G5 125或是150有沒有引擎煞車?

化油的車好像不會這樣

只有噴射的車會這樣喔

原文章由 ashin1015 於 2009-7-29 21:42 發表
化油的車好像不會這樣

只有噴射的車會這樣喔

可是我的好像是化油的
為什什麼會這樣呢?
難道!!我的是偽化油車?

為啥很多人說 什麼車才會有引擎煞車..

引擎煞車  不太能用在CVT自動變速車上
機車騎一騎放掉油門 會感到一股阻力
那是因為  引擎轉速慢下來了  曲軸那些連帶機件
也一並慢下速度...雖然引擎轉速已降低

但車速還沒降低(純放油門沒按煞車)  整個引擎到傳動都慢下來
當然會對速度降比較慢的輪子產生阻力...

而有的車 這股阻力好像比較小  我覺得是因為已經過磨合期了= =
整個引擎都太順了  所以這阻力就變小了

像我的JR..剛牽時  這阻力也蠻明顯的 但目前里程數已達1萬2
這阻力幾乎快感覺不到  


而真正的引擎煞車  應該是用在 可以操控檔位的 手排車~ 檔車之類的才對
因為它們可以直接改變檔位  讓引擎轉速直接降低      
不然怎有些檔車新手  騎到高速 退錯檔退到一檔去雷殘-.-

引擎轉速本來很高的 結果打到低速檔  當然讓引擎瞬間爆發劇大阻力

有引擎就會有引擎煞車...........強或弱而已......

原文章由 qw00412 於 2009-7-29 18:27 發表
有傳動的車子都有= =?
我朋友那兩台JR和RS就沒有= =
就連我朋友的G5 150就沒有= =+

每台車子的傳動配置零件都不一樣
當然感覺上多多少少也不太一樣
你下次可以試著下坡放油門看看
應該感覺更深刻

一般汽油引擎關節流閥，造成泵(pumping)阻大，
節流閥內的壓差大(進口端與出口端)，引擎轉速就會往下掉
引擎煞車主要來源

再加上引擎的機械磨擦阻力

燃油噴射是在減速過程會切斷燃油噴射

檔煞，則是利用齒比去改變齒輪輸入端與輸出端，產生轉速差異
下坡利用低檔位，
下坡減速關節流閥，節流閥產生大真空(泵阻)拖住引擎轉速，不讓車輪越轉越快。
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柴油引擎因為沒有節流閥控制空氣流量，所以另有煞車系統，
例如封閉排氣，造成引擎轉速下降。

[ 本文章最後由 coffee1018 於 2009-7-30 00:08 編輯 ]

每台車都有吧,只是強弱不同而已...

我的里程數跟你差不多
不過我那阻力還是沒變
我的車G5 FI的

樓主的哥哥所指的引擎煞車，應該是不一樣的東西吧，
你哥哥指的應該是，載重車，的引擎煞車吧，
壹班好像有分兩種，主要都是在輔助air煞車
(重車在發動後都需要打air，煞車才會做動，)
(1)電磁煞車(公車常見)、
利用電磁原理去抑制變速箱，但作動時間不能持續太久不然會燒毀
(2)排氣煞車(拖車頭)
就是再排氣管前段有一個控制閥，照成反壓力，達到減緩車速，
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有陣子迷上Scania的車頭，看過一些資料，
有錯請更正

我的也是FI 150的
剛破1000
感覺這個在停紅綠燈的時候滿好用的
只是降到最低點的時候 超慢龜速~~~
然後滑行~~~~