G-MAX 200 補油門電瓶電壓會下降...(以解決)

車子目前電瓶電壓狀況是
發車 待速 電瓶電壓都很正常會慢慢上升..
              (開HID後也是)
但是問題來了
只要我一補油門後 電壓就會下降...(我沒測試一直加油門會掉到多少..G妹200太震了)
回油門 電壓就會又慢慢的回升上去
這問題是騎到我車子電瓶電力不夠發車才發現的
(當時HID一些等等都還能正常作用 只有馬達無法作用而已)

當初約半年前我還白爛多裝雙2科霧燈+上50WHID補油門 電壓也都還能上升(霧燈現在已拔掉了)

騎去2間車行檢查外加HID業者檢查過後的結果(台南那間大家應該都知道= =)
到HID的店那邊後 說明問題後拿了一個類似夾子測過電流的那種儀器
測完後跟我說 電壓這樣還算正常....(當然我還是感覺怪怪的)
騎去專門修車的那間車行檢測後說不開大燈電壓還算正常 可能是我安定器問題...
當然還是想在檢測清楚點
來到我爸保養的車行
當下跟老闆說完問題後 直接跟我說 整流器可能有問題 要幫我檢查 (我心想 這應該才是我要的答案)
去牽車時因老闆不在 老闆娘也只跟我說 叫我回去騎騎看
今天測了電瓶電壓 裝況一直還是一樣....也跟家裡另依台車換過電瓶測試~結果一樣
到底是不是整流器出了問題???
如果是的話明天有空直接到材料行叫來自己換..(但是又怕換了問題還在= =)

請高手幫我隔空抓藥~~
感謝

[ 本文最後由 奶嘴弟 於 2009-7-27 18:02 編輯 ]

簡單來說就是電瓶不會回充電力就對了~?

如果是的話就一定是整流器的問題了

其實可以稍微用三用電表查一下整流器的狀況

相關文章可能要再爬文一下~

測回充電流...測回充電流...

另外測量的值也PO上來吧, 不然也沒有可供判斷的數據.

已經牽去台南的PGO總經銷檢查完了..
答案出爐.....

發電機的 插頭 燒了....無言..(技師跟我說電流太大的關西可能跟HID有關)
怪了= =部是說HID用電很省嗎?....(50W安定器).

不過相對的讓我覺得總經銷的維修水準還蠻高的..
測一測後就直接往發電機的插頭檢查了...

[ 本文最後由 奶嘴弟 於 2009-7-27 18:01 編輯 ]

用電很省是LED吧
HID因該是吃最兇的吧

HID 省電是在穩定後才真的是省電, 啟動時動輒 10A 以上的電流
, 對於接頭或是電線比較沒有用較好的料或是走線比較差的車子
會是一大危險.

水冷速克達研究室的一篇文章您一定要參考一下, 順便自己要檢
查一下自己的車子是不會也有這種潛在的問題:
dink 180 之火燒車 4/18更新
請各DINK 180i車主注意有可能引發火燒車的問題

嘖嘖...
這2篇倒是還沒看過
只看過之前的火燒車事件文章...哪台車忘了..

那邊都是電火布包住
所以之前拆馬桶也都沒注意到

小弟的2V 150 也有這樣的問題
可是我沒改hid....
加油門時也是電壓一直降
可以請教是哪裡的插頭嗎
可以的話料號麻煩了