GSR NEX 油耗 養車問題..

說真的，對噴射的車子不要抱有很大的期待也別太去苛求(諸如很省油很快之類的)，噴射車只是供油方式變更而已其他的東西差異不大，想要有力又想要省油畢竟魚與熊掌難以兼得，說是供油精準實際上就是給車子喝的油已經程式化了，多少轉速多少空氣多少壓力之下~~~電腦通知給多少油，通過那麼多環節產生供油，噴射車馬力扭力反應力一定都是比化油車降低的。化油變成噴射還在成長階段，想想一台可程式電腦的價位，然後在想想他送的贈品和其多出來的零件(各部位的感知器...等)，還要扣掉廠商要賺的錢，可想而知等級和材料都是一般般。
       言歸正傳，騎到現在第四台噴射車，新勁戰噴射(4V)~雷霆150噴射(4V)~V1 150噴射(2V)~GSR噴射(2V)，以全新車台北市雙載(140公斤)來講~
1.目前為止油門反應很直接的GSR FI競速板，油耗大約落在28KM/L(目前新車馴車中、里程2XX)
2.加速最快尾速普普~很神奇油耗最好的雷霆，30~35KM/L
3.新勁戰操控舒適一流，油耗落在25~28KM/L(小弟那台適逢供油幫浦出現問題那個版本)
4.V1是油耗中等加速中等的車，沒有別快的加速沒有漂亮的油耗，油耗落在25~26徘徊
          現在的噴射技術還在成長當中，但是引擎技術已經到達一個水準，我老弟所上班的地方(CNC工廠)每次接到SUZUKI的訂單料件要求的很嚴苛(尤其是汽缸部分)。馴車沒有一定的馴法無非就是勤換油(別換雜牌的)，根據騎乘天候以及使用習慣其他零件勤更換就醬子。60左右順順騎的車1000KM換一次都還好，有小熱血常常速度落在表速60~100之間的建議800就換掉吧。有很多機油標榜可以騎到破1000KM不烈化，醬子的機油一罐要賣多少?有便宜又大碗的嗎?所以呢聽聽看看就好!
       機油的濃度取決於季節的變化，車子的轉速特性(2V和4V)而去做變換，板上有很多相關資料可以搜尋。我同事女友的化油GSR之前是10W40的原廠油(原場油為了保護引擎濃度會比較濃)，自從換了5W50的機油之後一整個加速很輕鬆，至於尾速有提升一點點不過不明顯(微波機油)，同事的噴射GSR尊爵(里程3000KM)用了同樣的油效果不明顯，只有起速變快60過後還是跟原廠油差不多，我覺得跟電腦控管供油量有關係即使是拉轉快速但是供油不足，另一個要素是車子3000KM也還沒馴開。
          油耗的部分這個是最難判定的，車子的里程數(馴開與否)、騎乘方式、騎乘者的人數體重、騎乘的地區(北中南市區、北中南郊區)、車子保養狀況、上下坡、長短程、是否油門一拜的右手、輪胎的大小、化油噴射儀表版記數的準確度、吃的汽油種類(92.95.98)~~~等等。
例1.台北地區上下班時間，我同事女友(50公斤)的化油GSR(里程98XX無改裝、機油5W50加95)一天上下班往返8KM，油耗落在26~28，起中蠻快的尾速尚可約10X
例2.台北地區上下班時間，我同事(70公斤)噴射GSR尊爵(里程31XX無改裝、機油5W50加95)一天上下班往返10KM，油耗落在28~30，起中尚可但比化油版慢一點尾速最多到表速115左右
        要比較油耗一定要在同地區同時間、騎乘人數要註名，例如：有些中南部地區市區車流量就像是台北的郊區車流量...諸如此類的，說真的別太誇張在一個平均值內都算是正常。兩位同事都跟我說，第一次300KM換完油之後就開始灌油門了，機油濾心、空濾心定時更換就好。其中一位騎化油版的還跟我說很後悔沒有提早操車，現在里程快到萬了尾速105左右上不去了，不過加速是蠻快的啦。

我車跑3千多KM了
每次都約180~190KM 加約 4.2~4.5公升
約40KM / L 左右

新車摩合期 的油耗 會比較 難看

摩合期過後 油耗就較好看

像我的GSR

在前1000公里 油耗大約在31KM/L上下

1000公里過後 油耗在36KM/L上下

來分享一下小弟的特殊經驗。
小弟的化油GSR，新車時期大都在27~30間，想說應該正常吧。
加油發票始終都在保存著，都用95無鉛，而且都習慣加同一家的
中油直營站。都是騎到閃E字，再多騎50km左右才去加油，所以
也常常騎到熄火 ，推車到加油站。不過說實在，這樣算
油耗應該更準吧 ，我也不知道啦
全車只改HID魚眼，排氣管，220碟盤，LED方向燈領航者，無改
動力系統，體重60kg。
輪胎2000km~26000km，前原廠，後IRC MB-47 By 光陽車業
      27000km~30400(現在)，前原廠，後B02　By 台鈴ASS

機油  200~300km，Total 20W50，Y牌齒輪油
       1000~4000km，德國Divinoul 10W40，或BAFU 10W40，Y牌齒輪油
       以上 By 光陽車業
       5000~22000km，Castrol Power1 10W50，台鈴齒輪油
       23000~25000km，快沒錢了Castrol Scooter 10W40，台鈴齒輪油
       26000~30400km(今天)，完全沒錢了Castrol GTX 10W40，台鈴齒輪油
       以上 By 自己
恐怖的來了，就在里程4000km時，到牽車的光陽作例行保養。當時竟然發
生老闆在空氣濾芯少鎖了一個螺絲，會卡到側裙的那顆。我問他，他說少鎖
一顆沒差 ? 107.gif 之後更扯的是連我開始自己保養也都沒有補上那顆，想
說車行都說還好了，就應該還好吧，照理說要全部都鎖上螺絲才對。之後就
這樣一路漫長的歲月跌跌撞撞，油耗問題期間也去各間台鈴ASS問過多次，
老闆都說那沒吃機油的話正常啦。我心想希望是正常啊。

就這樣一路又跌跌撞撞過了10000km，又過了20000km，油耗最漂亮的就是
30km/公升。但是也很怪，新車到現在每次換下的舊機油都在1L ( 10W50 ) ~
950cc ( GTX 10W40 ) 之間很正常啊。這期間每桶油大都可騎到170~180km。

一直到之前28979km時，心血來潮才恍然發覺不對，怎麼過這麼久還在
27~30km/公升 ? 難道真的是因為少了那顆螺絲，自己立刻拆下馬桶一看，
果然少鎖螺絲的地方產生這麼大的縫隙，難怪最近空氣濾芯都提早發黑的
很嚴重。馬上補了螺絲，換了空氣濾芯和機油後就紀錄里程。

並特別重視此次開始的油耗，在28993km去加油，加了5.94L，然後騎了多
少呢 ?在29226km去加油，加了5.68L，換算29226-28993=233km / 5.68L=41.02km
此時我的表情> 不會吧，此時才恍然大悟，難道是因為少一顆空
濾螺絲所產生的空隙，使得進氣量間接的提升，也同時造成空氣濾芯提早
髒掉，但是進油量又沒變，所以才會有此耗油的現象 ?
然後立刻衝去台鈴ASS問道，師傅又回說，是喔不過這樣應該還好，只要
沒吃機油就OK了，我心想
不過最近還要多算幾次，平均值才會越準。
如此看來，這兩年多以來的時間，我總共損失了多少油錢啊？ 天啊？
而且過去這段期間，引擎也無重大異音，加速尾速依然OK，但是以後呢?

[ 本文章最後由 x_5210 於 2010-4-22 21:34 編輯 ]

沒人理我,還是小弟寫太多了?

嗯   我覺得應該是會有很多小問題導致油耗的差異


大大您說的羅斯是哪一顆阿  改天來檢查看看   或許兇手就是它!!!!


感謝X大打了這麼長得一篇文章    將自己的經驗分享給大家

NEX GSR FI 原廠無改
981223購買至今里程45xxKM
台北市區1人油耗(68KG) 36.1KM/L------單程10KM
長途2人油耗(118KG) 44.33KM/L------板橋→平溪→九份→雙溪→坪林→板橋(168KM)
長途1人油耗 51.79KM/L------ 板橋→台3線→峨嵋→寶山→新竹市→原路回程 (222KM)
(95加油皆油槍跳停為止)
以上均順順騎,長途騎乘表速不超過道路限速+10KM,偶而會拉轉一下下
機油及齒輪油共用ARAL MEGA SYNTH 5W-50 SM

小弟已經補圖了如上，至於油耗，目前時好時壞，大都在28~35之間

我的gsr化油
騎了11000左右了，油耗一直都很爛
不知道為什麼...換空率，依合金火星塞，加98，調怠速，測排氣混合比，5w40紅線機油
全部都試過~依然24~25km/L

有一次卯起來，整桶油不超過6000轉的騎，油耗有比較好，大概26km/L

一般來說大概落在24~25km/L (全程不低於7000轉)
小弟是台北市區通勤，大約10km/單趟
空濾螺絲也有鎖好...我無言囉

大大  我最近也是油耗突然下降
本來都有37~40左右，最近這三次降到33左右

正想來找問題說!!
呵  可以在順便請教一下

空濾是每五千換一次對吧?
還有另一個是叫機油慮心還是啥的 是每兩千嗎?還是一萬呢?
最近換地方保養 老闆說是一萬 但我之前得印象都是兩千換的說

感謝回答!!