GSR在殺灣時的下擾流...

如題
一般殺彎時是會先磨到中柱
但是當 " 中柱可以磨到的範圍 " 都被磨光後
常常在殺灣的時候都會噴到下擾流       ( 我聽到的是塑膠摩擦聲
實在是有點困擾
請問板上有強者自己DIY把下擾流縮短或鋸短嗎 ?
[ 本文最後由 basakazero 於 2009-7-20 11:28 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindoろろ.ろろ. .. [/url]

大大你說的下擾流是底部那塊塑膠嗎?
如果是的話你壓太低了
我自從改了頂客彈簧+POSH阻尼棒後，就在也沒磨過側擾流了

由小老婆網管Jorsindo﹙﹙.﹙﹙. .. [/url]

原文由 a22742135 於 2009-7-20 11:28 發表
大大你說的下擾流是底部那塊塑膠嗎?
如果是的話你壓太低了
我自從改了頂客彈簧+POSH阻尼棒後，就在也沒磨過側擾流了

我改了還是可以磨到~"~
沒辦法 SUZUKI 就是故意不做內縮
不然可以做得像 GTR那樣

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ēē [/url]

姿勢很重要..
磨到中駐就是很明顯的姿勢不太對了
很多人剛開始騎會一直把車推向彎點,人卻因為潛意識害怕而坐姿過正,這樣會變成有點外傾斜...
再把人的重心移出去一點,讓車子能以較不傾斜的角度過彎
應該就不會磨到了
不然就像許多車友乾脆直接拆掉

由小老婆網管JorsindoLL.LL. .. [/url]

原文由 reverlemondes 於 2009-7-20 12:36 發表
姿勢很重要..
磨到中駐就是很明顯的姿勢不太對了
很多人剛開始騎會一直把車推向彎點,人卻因為潛意識害怕而坐姿過正,這樣會變成有點外傾斜...
再把人的重心移出去一點,讓車子能以較不傾斜的角度過彎
應該就不會磨到了
不然就像許多車友乾脆直接拆掉

嗯有些人 很容易磨前面，有些容易磨中柱
姿勢對不對....哇恩災，每個人有每個人習慣
GSR要不磨導流還蠻難的

由小老婆網管Jorsindoˋˋ.ˋˋ. .. [/url]

你的方式應該是同傾，角度若過大，輪胎接觸面積不夠又加上地滑就會噴掉

要小心，建議你學內傾，就是側掛，這樣就不太會磨到，輪胎吃地面積也比較大。

怎麼跟我不太一樣 我中柱應該還都很完整
我右邊會磨到下導流 左邊會磨到下導流或是側柱的座
側柱的座磨到都有斜面了 久了還會生鏽
不過沒關係 生鏽在去磨地板磨掉就好了

由小老婆網管Jorsindo：.| ..㈱㈱ [/url]

剛騎車時也是左邊磨中駐側駐傳動
右邊磨中駐排氣管前段
自從改了習慣之後速度可以更快卻更穩
再也沒磨到過了,也少了怕車子被頂起來噴出去的危險

由小老婆網管Jorsindoゅゅ.ゅゅ. .. [/url]

原文由 reverlemondes 於 2009-7-20 15:11 發表
剛騎車時也是左邊磨中駐側駐傳動
右邊磨中駐排氣管前段
自從改了習慣之後速度可以更快卻更穩
再也沒磨到過了,也少了怕車子被頂起來噴出去的危險

改了習慣 也很少磨到
只是一磨到 幾乎都快噴出去了

由小老婆網管Jorsindo．．.．．. .. [/url]

如果GSR先磨到中柱才磨到下導流的話

推斷：很有可能你的重心放在後面！

就可能是人坐太後面，車重心都放在後輪

我以前只會同傾（感覺內傾很可怕），真的很會磨

畢竟同傾比較不曉得車的極限，很容易一壓就直接下去

後來慢慢改成內傾（並非磨膝蓋喔~只是人出去） + 換上B02 110/90-10

一磨到下導流就代表：你快噴了

內傾的好處在於用自身的重心轉移

能夠在車身處於相同角度下，更容易轉向~~ 我現在面對一些有速度的彎角愛用

還有過彎的一個重點：走線

如果路線錯誤，給你重型機車17吋寬胎 60度傾斜角度也是枉然

（MOTO GP有顯示檔位、速度的畫面，還有傾斜角度顯示喔~~
   目前看過最低是大概56~59度左右   好酷~ ）

由小老婆網管Jorsindo：.| ..⒅⒅ [/url]