小弟的車是rs100 ，現在改了57缸 ，138cc。目前的傳動配置為7gx6。普利盤和風葉原裝輕量化，角度沒有動。離合和碗公原裝畫線，離合皮是用砂輪機打了三條斜線。開閉盤原裝。大彈簧仕輪1000.小彈簧黒之翼1000。皮帶三星。
原來用過改裝的正點普利盤風葉組，感覺這套傳動的轉速速域不是很舒服，轉速不是線性的上升，而是開始一陣慢，然後又一陣快，這才轉速升上來。而原裝的，線性的上轉速，感覺很舒服。
有技師說我的傳動搭配有問題，應該大小1500轉，普利珠6x6，因為之前有試過，顧懶得理會他，我體驗過那樣的傳動搭配效果，起步太高轉了，而且聲音也讓人受不了。
現在的1000大彈簧、1000小彈簧，7x6感覺的搭配還算不錯，就是起步轉速還是稍微高點，想換原裝小彈簧看看。
另外，我想問的是，原裝車是可以知道它的最大功率是在多少轉速的吧？而改裝缸后，還能知道它的最大功率在多少轉速嗎？如果知道了它的最大功率在多少轉速，是否可以依照這個數據來搭配傳動？比如說，想0-40就出現最大功率的高轉速，就把大小彈簧配硬點，普利珠配輕點，讓車在這個轉速就達到最大的功率。如果想起步轉速低點、中速加速猛點，出現最大功率，就把彈簧和珠配軟點重點？如果可以的話，值得裝個轉速表玩玩，這樣就可以根據轉速表的數據來調配傳動。
另外的另外，我知道扭力x轉速=馬力。而通常扭力容易出，轉速就不好持續的延伸下去？是不是說那些起步很猛，隨意抬頭的車，就是起步高轉速，而尾速就上來的稍微慢點，或者難上？也就是說這樣的高轉速很難延伸下去，所以馬力不大？而不能一直維持高轉速的原因是不是發動機熱衰竭，導致不能一直維持那么高的轉速？ |
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