日本でG4に乗ってます

あなたの開始が速くなければならなければ滑車のビードの絶対必要は支部に専門にされた機関車に中速開始を気分にさせるために店、助けを再装備するために頼むかもしれない再装備する伝達ライトでなければならない!

日本人.......上面有貼台灣字樣~~

話說cdi
我知道的是
G4_cdi
4PIN+2PIN+ "1PIN"←黑線紅條是轉速表的線
"藍線黃條"是感應點火的線...電盤那顆小磁鐵
"綠線"是接地線
"黑線藍條"接正電
"黑線黃條"是接高壓點火線圈.火星塞那顆
其餘兩條"紫色紅條黑條"是接TPS感之氣器
跟奔騰是可以用只差轉速線跟接TPS
但是cdi有分藍色接頭還有白色接頭

TPS這東西牽扯到很多設定調教面的東西!
我是建議這位日本車友直接買一組台灣的全車線組及CDI,不僅可以克服產品地區化的差異,另一方面也可以對應台灣改裝品呀!

買對顆CDI對全速域都有幫助，因為他跟原廠的點火角度不同！
原廠fighter改管+傳動+CDI幾乎都有120UP..G4的我就不知道要買哪種了..

看完這串討論....讓我想拾起書本，重回校園!
其實日本人也是很愛機車的!
我在日本看到的大多都是像馬車這樣的機車!
(買菜的媽媽都騎電動車= =)
而且不管是年輕人還是中年人，都會把他們的車改得很蝦趴!!
只是...路上四輪都比二輪的多很多~~~
註:我在沖繩看到的!!

小老婆應該需要一個日文版的版主了.....

原文章由 HKJ 於 2009-7-25 15:55 發表


你說的真是再中肯不過~
我之前常逛日本YAHOO拍賣和購物
發現其實很多速克達的改裝零件，其實都是台灣製的
可見得台灣製造的改裝品品質也頗受日本方面的肯定
不要說日本，在對岸大陸也是都台灣改裝品的天下
現在有的廠商還把市場拓展到歐洲去了
可見台灣在速克達車種的領域的實力
已算是在世界上小有名氣了

在台灣玩速克達車種真的是件幸福的事
改裝品選擇多，價錢又合理

不只小有名氣吧...
我朋友去法國那裏速克達改裝店裡賣的高檔改裝品很多都台灣進口的
每個賣的價格都比歐洲自己生產的還要昂貴很多
在歐洲人眼裡 台灣改裝品是很高級的
也許是因為價格高昂(因為加關稅)
就像德國當地買賓士
價格跟台灣國產車差不多中低階等級的不用100萬台幣就有了
一來到台灣
馬上價格三級跳....