關於LED尾燈的一個疑惑

我想現在爭論的重點似乎不是"能不能用",
而是"有沒有人這樣用"

LED 硬要用在整流回路,除了它會造成順向壓降、
只能通過小電流、無法使用於 -5V 以上的問題外,
成本也是一個考量,在種種的"限制條件"下,
還會拿 LED 來整流的可能只有馬蓋先了吧
(不得已中的不得已,只能就地取材活命要緊)

時空背景在現在,你教人家拿 LED 來整流,
說實在的你認為這種建議妥當嗎?
整流二極體消失在電子業界了嗎?

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2009-7-19 19:24 編輯 ]

SZ 大，假如你從小弟二樓答覆看起，我只是回答樓主為何LED
在交流之下能點亮，因為正向半波能通過它，所以能點亮，也恰
如二極體功能一樣，只是後來的朋友質疑，我只好再舉例解釋，
我一開始也說沒人用那麼低的交流電，直到後面我說"低壓低功率
拿它當整流也未嘗不可"，時至今日各種控制IC進步到如此，已非
昔日可比，我沒教人家拿LED來整流，只說有此功能，但已不必
如此用，我非強詞奪理，而是強理奪詞，在此說聲抱歉了。

關於自製LED燈的各位朋友，我給各位一個小撇步，保證安裝時
不用再考慮什麼正極負極，一裝就亮。
就是在LED燈組前面先接一個橋式整流器，買現成的或自己用四個
二極體接起來也可以，橋式正輸出端接燈組正電，負輸出端接燈組
負極，剩下兩條接車上你要裝的電源，這樣不管接正接反都沒關係
，成為無極性，保證一定亮。

我沒拆過上述車種尾燈，所以也不是很清楚構造
只是小弟的想法是
直流點燈指的是大燈吧...
方向燈跟尾燈應該不在此內吧
以下不發動車測試
電門開啟，拉煞車，尾燈的煞車燈亮(代表煞車燈吃電瓶的電)
同樣，開電門，開小燈，一般的車，尾燈也會亮吧?!(會亮也代表吃的是電瓶)
那假如以上測試都是正確的
那也就不排除原廠製作的LED尾燈組可能是吃電瓶的電的可能性
也就是說不是吃發電機直接出來的電...
剩下的可能就是穩壓電路
而不至於讓週期性的波形影響尾燈的壓降...
我是這樣分析拉~有錯請更正...

原文由 chaz0628 於 2009-7-24 00:51 發表
我沒拆過上述車種尾燈，所以也不是很清楚構造
只是小弟的想法是
直流點燈指的是大燈吧...
方向燈跟尾燈應該不在此內吧
以下不發動車測試
電門開啟，拉煞車，尾燈的煞車燈亮(代表煞車燈吃電瓶的電)
同樣，開電門，開小燈，一般的車，尾燈也會亮吧?!(會亮也代表吃的是電瓶)
那假如以上測試都是正確的
那也就不排除原廠製作的LED尾燈組可能是吃電瓶的電的可能性
也就是說不是吃發電機直接出來的電...
剩下的可能就是穩壓電路
而不至於讓週期性的波形影響尾燈的壓降...
我是這樣分析拉~有錯請更正...

你的車種成立
但是交流點燈車種不成立
交流車 小燈 尾燈 大燈 吃交流電
方向燈 煞車燈 吃電瓶