上大C.C數的原廠管?

朋友最近問說...

可不可以拿更大C.C數的原廠管來裝?

意思就是...100裝125 or 150  或125裝150 or200  之類的.....

不知道有沒有人試過?

高雄地區，好像可以拿去給牛兄弟用...

速克達的前段應該沒差吧? 拿原本車子的前段悍在大c.c的原廠管，效能應該不會降低吧?

像我朋友JR改55...123C.C   現在CMR管，可以到116(市區無聊騎，無壓低，沒真正拉過尾速)

他最想上的是G5或RACING原廠加速管，但價錢令人... (因為悍前段又要一筆，呵呵!)

不知道換成勁戰或GTR的原廠管(好像是一樣的???)，會不會因為原廠回壓過大的疑慮而使尾速??

但以上車種都是4V，管子設定跟2V不同，看來只剩下...GP or G3   G4 = =


朋友JR沒改齒輪，加速方面還算不錯...但也因為沒拖齒，怕上回壓過大的管，整個尾速會冏掉= =



請有經驗者分享一下喔^^"~

[ 本文最後由 gimball1220 於 2009-7-14 19:17 編輯 ]

您所用的CMR管是回壓還是直通
CMR是隻好管阿@@

我自己是APEX改65缸
現在搭配的管就是馬車250原廠管
想用原廠管就是安靜
看起來也比較低調點

原文由 峰a 於 2009-7-14 15:21 發表
您所用的CMR管是回壓還是直通
CMR是隻好管阿@@

現在車上是CMR半直通(高雄順X的管)

以上問題是朋友問的，我也蠻好奇的!

原文由 maxjao 於 2009-7-14 17:19 發表
我自己是APEX改65缸
現在搭配的管就是馬車250原廠管
想用原廠管就是安靜
看起來也比較低調點

請問你是拿APEX的前段悍在馬車250的尾段上嗎?

是改裝管的前段還是原廠管的前段?

尾速方面是否有很冏的情況= =???

RS車系 裝勁戰跟GTR排管不知道會怎樣

小排氣量車改缸
再改用比原本排氣量大的管子
應該是可行的
我是建議用G MAX原廠管
還有觸媒好做環保
也有單賣尾桶
前段可以找JR用改裝前段
然後再改成插管方式跟G MAX管子插在一起
後面固定架弄一弄就好了(原本尾桶固定架可以不用切)
效果應該是不差
如果覺得效果不好
再把尾桶賣掉就好了

只要從怠速的轉速

到斷油限轉的轉速

整段加速過程中的空燃比曲線

都能維持穩定的標準空燃比

表示排氣管的排氣效率

還夠對應該顆引擎的進排氣效率

至於夠不夠對應該顆引擎的排氣效率

建議外接空燃比機檢測比較準確

不建議以經驗法則來做判斷

小弟我的58.5五期新勁戰昨天做了一勁很犯賤的事情

就是上了一支R1的尾管

前段只有一小段就拉大到可以對應R1中段那個口徑

所以好像也沒什麼回壓...

角度做得很漂亮  完整又低調

只是以為聲音會很小聲，沒想到騎起來像TMAX改蠍子管...

輕油起步反應很明顯變慢，再加速力道也變差一些

都要把轉速拉過六千五百轉以後才會正常

不過八千轉以後的聲音真的很好聽......害我想要換到FZ上

剛好也把蠍子拿來新勁戰裝XD

原文由 gimball1220 於 2009-7-14 12:21 發表
速克達的前段應該沒差吧?

排氣管前段影響甚大哦~