半夜山路保險絲燒掉，臨時修好了，以後該怎辦？

話說前幾天，回宜蘭老家。天氣熱得要命～想說晚點在騎回台北。

於是摸到6點才出發，沒想到快到宜蘭-台北的交界時（已經快8點了），在傾盆大雨+濛濛薄霧中

小弟的gp保險絲燒掉了～ 大燈沒了、煞車燈沒了、方向燈當然一起休息了

我的車曾經壞在山裡、掛在市區等等，但這一次最靠x

星期日、晚上、山路   ～ 下雨、霧中、還載人，如果沒有其他車經過我連自己的車都看不清楚

只好跟車龜到礁溪找車行。真的很恐怖，尤其還有大貨車在後面跑。我緊張到沒穿雨衣，頭頂卻還在冒汗。一次就怕了～～～

-----------------以上是前言  以下才是重點--------
下了山～去撞車行門
拆了馬桶，發現有2組保險絲，其中一組明顯的黑掉了，因該就是禍首。線組上有明顯的鏽班還有黑色的焦痕

老闆拿了一組看起來好粗的保險絲給我，平常用的是一根細細的，新的是鋸齒狀粗粗的一條。（這樣好嗎？）


而我的車有改過一些東西。

                    舊----------------------->新
大燈       55/60w---------------->80/85w歐思朗
尾燈       鎢絲燈泡------------->光陽精品的led尾燈
後箱         無-------------------->givi led燈（但經常接觸不良，最近不亮了）

電系方面其餘原廠  而且在此之前已經燒過2次保險絲，一次是改裝前；一次是改裝後，相隔都有1年多（燒掉的時候第一次是爬山拉轉沒開燈  第二次是拉轉+開大燈）

小弟雖然對於電系一竅不通，但還是隱隱約約覺得有問題，因此想請問各位高手

1當務之急該如何處置比較恰當？

2.是否要換回原廠的保險絲規格，還是要略為提昇？

3.是否要加裝強裝線組+保險絲，減輕線路的負擔？
4.其他的高見～

小弟很喜歡到處騎車休閒，而有時車壞掉了通常則隨遇則安，慢慢牽、慢慢修，順便找人聊天。
但這一次的經驗實在是很映像深刻，也不想再遇到。
但對於電系實在是一竅不通，因此上來問各位高手的看法。
希望大家還不吝指教，謝謝。

不論看起來細細的
或是鋸齒狀的保險絲
只要是規格相同
那就沒有關西
因為那只是一般保險絲
與慢融保險絲的差異

1. 換保險絲
2. 原廠規格即可
3. 強光線組也是有保險絲 只是與原車分離

以後隨身帶著保險絲(放車裡)
會比較保險
有這個想法已經很久了
但是遲遲沒去實行
深怕哪天就遇到深山斷保險絲

多備保險絲，如果短時間內又再發生，考慮重整電路及整流器等配備~

換比較粗，是比較不會燒

但是建議你還是把大燈瓦數改為原廠規定範圍

不然還是有可能會再發生，另外，可以用隨車工具撬開店平前的蓋子自己換保險絲0.0
另一種保險方式也比較好拆的是，車上放一支LED手電筒+10號的套統+隨車工具

不然三更半夜你也沒燈，有工具也換不了

不建議換大安培的保險私!
建議去車行抓阿史~
會無緣無故燒掉可能是你改裝的東西有電線沒包好去短路了
平常使用可能沒問題~但是遇到震動可能會使電線去接觸到車台導致短路!
所以電系檢查一下吧!

這個+11111  之前我g4也是這樣   因該某部分的線組 沒包好的
保險司 燒過三四次以上了   線組 全部看一遍 因為車上很多 登
的包線 全新檢查包好 都沒事了

請勿+大保險司 那只會讓你火燒車    外面車行都只會 跟你說 加大就好啦

加拉 剛好 燒起來

額外增加的燈系設備建議另外在正極或負極增設保險司‧
原廠保險司最多只能多5A‧例如：原廠10A，最多增大到15A‧

額外增設的燈系接線方式建議使用公母接頭以及收縮膜‧

基本上電系不管自己改或給別人改
加裝保險絲是必要的
至少該改裝品有問題時，可以斷尾求生
話說...我車上好像前前後後有10來組保險絲裝在車上了
改了一堆電系...雖然絕大多數都是LED小改
但是短路到...一樣可能會有過大的電流導致保險絲燒掉...
我車上基本上都15A保險絲而已...
大大的車，我建議從電瓶開始查線...
沒外露的話，再接著檢查龍頭部份...
再來斜板...有拆過的電系，必要的話~用絕緣膠帶多捆幾圈
我也曾半夜狂燒保險絲，一個晚上好像把我備用的6顆保險絲都燒光才到家...
後來也是查到是自己改裝的電系遇水短路到...方向燈一打就掰了...

如果自己有能力

建議做分流

大燈一組

後燈/方向燈一組

其它在一組

至少不會全死

我是噴射/點火  一組

大燈一組

後備電力(第二電池一組)

起動馬達一組

磁電機一組

剩下一組

這樣好歹不會全掛


之前儀表燈咬到短路

至少還能有大燈/尾燈爬回家

不過要自己弄才行

車行一般不幫的