原廠G5-150噴射版_尾速感想

yy1 · 2009-7-14 19:59

我只有一個疑問,那台58.5勁戰的極速只有110嗎

a7404855 · 2009-7-14 20:17

原文由 明水路一哥 於 2009-7-14 02:36 發表
樓主的敘述情境我很懷疑..

朋友之前RS 54 自強隧道以內(約800公尺上下)
海放180cc(RV..ND之類的)的沒問題

而且出隧道之前一定會貼錶

個人借來騎過不到第四個涵洞就可以貼錶了自強隧道總共有5個涵洞

況且勁戰改58.5的話會輸實在不太可能..

合理情況應該是
RS起步會贏然後中段RS仍然保持領先
但是勁戰會逐漸逼近
如果接下來的路夠長一直延伸下去
勁戰則會超越RS
則G5會從頭輸到尾
頂多到最後G5能夠逐漸追上RS或超越
但這必須要很長很長的距離

個人不是品牌偏袒我本身也騎K的車

但是合理情況應該是這樣

只能說你運氣特別好 (逼近可以中樂透的地步)
不然就是勁戰跟RS 兩台都有問題 (故障、保養不當、零件異常耗損..等)

54要贏180CC=.=? 路不夠長而已吧

上次G5 125雙載都騎到 105~110了頂客180I可以從旁邊輕鬆加速開始放0.0

G5會重頭輸到尾，RS改NOS= =? 不然不太可能

路長約1~2KM就看的出差距

[ 本文最後由 a7404855 於 2009-7-14 20:24 編輯 ]

woine_forever · 2009-7-14 20:44

改58.5的勁戰尾速只有110.......這車不是傳動設定不一樣就是車有問題= =

照你所說的G5 118 勁戰 110

那台勁戰前輪一定不是100-90-12....

尾速比原廠勁戰還弱....

G5 是台好車，引擎很有改裝潛力，但是原廠無改還不到可以放58.5的實力...

k113tlb · 2009-7-14 21:16

講那麼多，出去拓一下不就知道了
競戰58.5有那麼神啊。呵
化油器要改多大？齒輪要拓幾齒？

G5、Racing、FT這些原廠150跟一般改58.5車，在路上跑起來，單講極速58.5的車只有在後頭喘的份而已。
還是我都遇到軟腳蝦，可能吧，新竹的58.5競戰都不會改，不然就是極度耐用取向。

a7404855 · 2009-7-14 21:25

原文由 k113tlb 於 2009-7-14 21:16 發表
講那麼多，出去拓一下不就知道了
競戰58.5有那麼神啊。呵
化油器要改多大？齒輪要拓幾齒？

G5、Racing、FT這些原廠150跟一般改58.5車，在路上跑起來，單講極速58.5的車只有在後頭喘的份而已。
還是我都遇到軟腳蝦，可能吧，新竹的58.5競戰都不會改，不然就是極度耐用取向。

單套汽缸應該沒+很多速度0.0

傳動跟齒輪、排氣管等等都要全動才會差很多吧

之前高雄縣有遇到一台大改

推測應該是6X的汽缸，G5 110/70/12的版本騎到119KM/H 還可以放掉我0.0
不過這樣改說實在的實質意義不大...，燒錢

到最後爛了就在網拍出現了

[ 本文最後由 a7404855 於 2009-7-14 21:26 編輯 ]

Rainbow-Chaser · 2009-7-14 23:01

版主可以開一個尾速版嗎...一直比尾速都把馬路搞成賽道了

LJX · 2009-7-15 00:31

54要贏180CC=.=? 路不夠長而已吧

朋友之前RS 54 自強隧道以內(約800公尺上下)
海放180cc(RV..ND之類的)的沒問題

路長約1~2KM就看的出差距

頂多到最後G5能夠逐漸追上RS或超越
但這必須要很長很長的距離

謝謝...再次強調

一切建設於三輛車 車況皆正常的情況下

應有的合理情況

不是品牌情節 本身也騎K的車

只是朋友也有改缸車剛好兩台改裝size都一樣

都是58.5勁戰跟54RS

原文由 k113tlb 於 2009-7-14 21:16 發表
講那麼多，出去拓一下不就知道了
競戰58.5有那麼神啊。呵
化油器要改多大？齒輪要拓幾齒？

G5、Racing、FT這些原廠150跟一般改58.5車，在路上跑起來，單講極速58.5的車只有在後頭喘的份而已。
還是我都遇到軟腳蝦，可能吧，新竹的58.5競戰都不會改，不然就是極度耐用取向。

你真的都遇到軟腳蝦或耐用設定的

還是該說你沒遇過車況正常的改缸車

[ 本文最後由明水路一哥於 2009-7-15 00:43 編輯 ]

sssddk · 2009-7-15 01:21

原文由 k113tlb 於 2009-7-14 21:16 發表
講那麼多，出去拓一下不就知道了
競戰58.5有那麼神啊。呵
化油器要改多大？齒輪要拓幾齒？

G5、Racing、FT這些原廠150跟一般改58.5車，在路上跑起來，單講極速58.5的車只有在後頭喘的份而已。
還是我都遇到軟腳蝦，可能吧，新竹的58.5競戰都不會改，不然就是極度耐用取向。

不用講到出來拓一下吧

真的是把實際狀況告訴你

老實講我朋友GTR的五八半只多了顆高凸化油器原廠加大油嘴

表速120以前完全不卡應該說是直上

尤其表速過八十的尾段延伸性真的很嚇人

你可能運氣真的很好沒有遇到改的正常的五八半

運氣很好都贏了他們

小瓜 · 2009-7-15 02:16

大大說的好!
+1+1
原廠G5150要贏改的,好的58.5真的有難度!
我就有跟朋友在維X車業改的GTR58.5跑過
他引擎除了曲軸沒動其他都有動了
電系的東西沒動
我的G5原廠化油150只改FT後框跟前後IRC 110/70-12的輪胎

起中尾都輸
但是都拉不遠

起步...大概3台G5的車身
中速...G5開始拉了,但好像還是距離3台車身
到尾速...被我拉到剩1台的車身
最後沒路了!

起中會輸比較慘可能是因為我比較重一點個關係
不然應該可以維持在2台車身的距離

我們兩個都是全油門+加趴車

跑的路段是台中市環中路,台中人應該都滿熟的
是一條很長的路,十字路口不多

我們過幾天後有跟一台X峰車業改出來的一樣GTR 58.5
除了55全套"超級4"起步咬到他一下
我的G5跟朋友的GTR就都被他拉假的了
一樣全部趴車油門一拜....

後來詳細問那位車主....原來他車廂裡面還藏一罐NOS