原廠G5-150噴射版_尾速感想

原文由 pig3 於 2009-7-12 11:30 發表

我想表達的意思是快也快不到哪裡去，今天就算被RS21放掉我也無所謂，跑在我前面幾十公尺最多。
離大羊那種想再看他一眼都沒辦法的差距，我覺得G5和RS21只是伯仲之間。
重點是尾速夠用就好，讓我能順利脫離車陣不被卡住。
喂.....大改就不叫原廠車了吧。
我一天放掉幾百台買菜通勤車，久久被一台傳說中有在顧性能很好的原廠RS21放掉也不錯。

正原廠rs21 150實力是高於G5 150的，
如果你有試騎過車況不錯的原廠RS21你會了解...

光是環保就贏了許多

如果正常騎程的G5過了約六年，
車況還能跟新車匹敵的話..........

g5很猛，但RS21更猛:)

原文由 709324 於 2009-7-12 15:53 發表


正原廠rs21 150實力是高於G5 150的，
如果你有試騎過車況不錯的原廠RS21你會了解...

光是環保就贏了許多

如果正常騎程的G5過了約六年，
車況還能跟新車匹敵的話..........

g5很猛，但RS21更猛:)

唉.....從頭到尾我也沒說G5比較強。
只是說快真的沒多少，要快大羊真的快。
有時候我自己油門到底，還不是被一些改的、排檔的給刷卡。
過一會他們路線選錯又被我刷卡回來......
刷來刷去最後一起等紅燈....

在市區誰快意義不大。

原文由 ashin1015 於 2009-7-12 02:17 發表
版大為何不考慮到這篇來分享呢?
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http://forum.jorsindo.com/viewth ... &extra=page%3D1

這篇最後都在戰尾速了
有意義嗎 一一?

原文由 yaynyics 於 2009-7-12 14:42 發表
想請問一下我有台vjr可能會動缸
如果說上55改高壓縮競技化油器(vjr本身4v)
然後傳動也會稍微重新設定 請問還要改哪些地方呢
一直考慮要55還58.5><
p.s.因為如果說要3.4萬我也不知道還有哪裡要更換了
希望走耐用取向的

當然傳動要動過 我建議 後普利要換DR.PULLEY的碗公離合器

雖然很貴 但是 真的猛... 真的好用

要高轉進排氣效率就要好 所以高凸是必要 進排氣拋光是難免

還有活塞一定要選用鍛造 基本上改這些東西上馬力機

大概都有10UP的實力了 還有雖然是高壓縮但是考慮日常使用

壓縮比盡量不要超過12 這樣耐用度大概都有兩萬公里以上

但是前提當然是正常保養 還有競技化油器相當不便宜

會調的店家也不多 因為能調的太多了... 所以這方面真的要找專業的

我也是這麼覺得58.5勁戰
你這樣形容你速度有點誇張喔
R?是RS嗎? 據我所知R系列改缸是非常猛的
我之前也期過R系列改缸車 會飛喔 要被G5150海放還有待考驗喔
那勁戰58.5的尾數<這我就不多說明了見仁見智吧>

請問一下耐用度2萬以上意思是可能2萬之後壞掉會大修嗎
我是想要有個至少5.6萬以上的耐久度 那這樣的話大概需要改哪些

我指的兩萬以上是大概兩萬過後都還很正常

要看自己的右手還有傳動高轉程度~

起步八千轉起跳當然耐用度就兩萬多這樣

選用鍛造活塞就是要耐用度

通常耐用度都是超過兩萬 三四萬都行

但是你說五六萬正常人來騎大概也要騎五六年...

如果是我騎的話一年兩萬也要騎兩年半

我覺得對我來說一年花個5000換個缸換個活塞

然後有這動力還頗划算~ 我的想法啦

如果一般人騎法耐用三萬也是要三年才花五千

應該是不錯的投資~~



當然最好是散熱也要做得好 油冷應該要用一下

改缸耐用度沒有那麼差 只是用的產品品質要挑

當然店家技術也要顧 引擎散熱也要比原廠好

這些都顧到了耐用度就可以跟原廠一樣

所以說如果改55缸以上都照你說的去配
應該可以里程數3~4萬 就算壞掉也是花5000就ok了
這樣我也覺得還蠻划算 因為是我女朋友騎 可是他想要跟我的車速度一樣
所以不會動不動就一敗8000轉= =
至於散熱這部分很麻煩嗎 還是都跟店家說 他們會幫我用呢
因為如果能到10p以上我想速度應該會跟我的差不多 比較不用等來等去
p.s.他的vjr尾速延伸沒辦法破百騎長途會跟我有很大差距 我是g5150的
感謝s大的解說^^
順便問一下 如果要賣可以還原成原廠嗎(就是不讓人家知道改過缸= =)

原文由 yaynyics 於 2009-7-13 13:29 發表
所以說如果改55缸以上都照你說的去配
應該可以里程數3~4萬 就算壞掉也是花5000就ok了
這樣我也覺得還蠻划算 因為是我女朋友騎 可是他想要跟我的車速度一樣
所以不會動不動就一敗8000轉= =
至於散熱這部分很麻煩嗎 還是都跟店家說 他們會幫我用呢
因為如果能到10p以上我想速度應該會跟我的差不多 比較不用等來等去
p.s.他的vjr尾速延伸沒辦法破百騎長途會跟我有很大差距 我是g5150的
感謝s大的解說^^
順便問一下 如果要賣可以還原成原廠嗎(就是不讓人家知道改過缸= =)

''正常''保樣狀況下三四萬不是問題  這是確定的 ~

花五千的意思就像是去車行改單套缸5000元搞定

因為壽命到了汽門或多或少會漏氣 活塞環也難免或磨損

所以缸壓一定會比缸弄好時還低 就是虛掉了~

所以就只需要遷去車行 換顆汽缸 活塞看情形做清潔(鍛造沒那麼容易掛)

換個活塞環 汽門重新加工作氣密 就大概五千左右

一般老車牽到機車行去說吃機油車行就差不多是這樣搞

還原原廠當然也是行 換回原廠缸 原廠活塞 原廠凸輪軸

就又變回原廠車了~~

樓主的敘述情境 我很懷疑..

朋友之前RS 54 自強隧道以內(約800公尺上下)
海放180cc(RV..ND之類的)的沒問題

而且出隧道之前一定會貼錶

個人借來騎過 不到第四個涵洞就可以貼錶了 自強隧道總共有5個涵洞

況且 勁戰改58.5的話 會輸實在不太可能..

合理情況應該是
RS起步會贏 然後中段RS仍然保持領先
但是勁戰會逐漸逼近
如果接下來的路夠長一直延伸下去
勁戰則會超越RS
則G5會從頭輸到尾
頂多到最後G5能夠逐漸追上RS或超越
但這必須要很長很長的距離

個人不是品牌偏袒 我本身也騎K的車

但是合理情況應該是這樣

只能說你運氣特別好 (逼近可以中樂透的地步)
不然就是 勁戰跟RS 兩台都有問題 (故障、保養不當、零件異常耗損..等)

[ 本文最後由 明水路一哥 於 2009-7-14 02:44 編輯 ]