NEX會有GSR無力的問題嗎?

高速急煞就會斷區軸!?這麼厲害!?

還是因為倒車的關西...

回覆 44# cabom 的文章
他的意思是三期車和五期車不能比，五期真的差很多，但換來的是對地球的尊重

拿GSR比動力不太公平，這台本來就不主打動力取向，或許四期address125和RACING150有得比喔

上次追朋友63缸G5也是追的上，還能慢慢超過，不過這是在山路上，技術成份居多，他騎我這台感覺就是假150...他加兩次油我還不用加油呢!

[ 本文章最後由 knifer136 於 2009-8-12 00:43 編輯 ]

原文章由 knifer136 於 2009-8-12 00:30 發表
高速急煞就會斷區軸!?這麼厲害!?

還是因為倒車的關西...

是高速急煞之後屁股飛起來前輪還是貼地板的情況下，後來車屁股重重摔在地上，他的曲軸就爆了..

原文章由 cabom 於 2009-8-11 23:03 發表


化油為何不用比?
其他社同車種化油跟噴射馬力都差不多，甚至更大
但GSR....
差了25CC會公平??
那NEX跟RACING 150比很公平吧!


PS..我沒品牌效應~很討厭Y牌那根玻璃區軸&用料誠意
站在客觀的角度看事情有很難嗎?

請看看自己第一頁用詞吧
是誰先拿出來比的?
看你留言 客觀角度我是沒看到啦
只讓人覺得先包自己才在貶自己
這版在討論NEX無力
因該是找出問題為何無力吧
你冒出一句連RS都比NEX有力?
我反問你  你才在說差25CC
是阿 差沒多少
但我可沒無聊 到 跑去 K牌板
""
跟別人說 我有大車廂
我起步比RACING 150
""
你懂別人在講你什麼意思了嗎?
如有觸犯到 小弟跟你說聲抱歉

其實說真的如果GSR  FI要跟化油器版的比應該沒辦法比
因為FI的GSR真的出力就是順順的上去，不是很暴力
跟化油器版的不同
但我騎過(擁有過)迅光,SV,SV-MAX,G5和現役的GSR
GSR的表現還算是不錯的(因為我比較注重彎道性能)
他的彎道性能跟yamaha差不多，光陽的G5就不用講了重心太高雖然動力
很飽滿，但壓不下去。
但說真的要起步的話，車手減重也是很重要的，差10公斤真的差很多
我和我朋友的車比起步，他是G3但他體重65，我76，結果不管我騎哪台車，他總是比我快。

PS:要騎快就去買4V的車吧!要彎道就買GSR或yamaha准沒錯，但有個缺
     點就是動力不會比光陽好，但是至少不會吃機油，因為我G5  
     150就是吃機油，後來賣掉換GSR。我以後都不會買光陽的車了，
     真的是爛

有沒有力
你可以參考一下
PTT  biker版的精華區
有各車種詳細的介紹
至於GSR的起速20~60這一段真的頗慢
綠燈起步輸車子
至於尾速
PTT biker版有板有做紀錄
GSR尾速  表速120  GPS測量的時速約96
以上是GSR畫一版車主的一點小心得

呵呵
車子有沒有力... 快不快
跟自己的體重也有關係
我體重才55公斤~
我覺得我的NEX起步加速都很順!!
也不會輸車子!!

原文章由 ptw 於 2009-8-12 21:06 發表
有沒有力
你可以參考一下
PTT  biker版的精華區
有各車種詳細的介紹
至於GSR的起速20~60這一段真的頗慢
綠燈起步輸車子
至於尾速
PTT biker版有板有做紀錄
GSR尾速  表速120  GPS測量的時速約96
以上是GSR畫一版車主的一點小心得

表訴120實際96誤差有點大....

有時候覺得GSR騎起來特別順，但我想速度上在市區決對是夠了
有時候雙載我覺得騎起來比一個人騎速度更為紮實.飽滿，只用5500轉或6000轉在跑，回油配合等
不知道是不是我的錯覺= =

你是要環保及省油?
還是要加速和快感?
你要擇一呀! 現在沒有車子125CC可以辦得到以上這些條件的技術!!!
(買東西前先想清楚自己的需求)

話說大家的四期address似乎同時達到了上述四個標準

雖然比五期還不環保一些些...