道路實測跟馬力機上的尾速~不一定一樣的!這就是為何還要做道路實測的原因!
馬力測試機那是世界上公認的測量儀器~
測量儀器的定義是什麼?定義就是想要用儀器測出跟實際狀況到底差多少!
一定會有差~但是大大想一下好了~馬力測試機是多少博士專家花苦心設計出來的
如果沒用~那他們那些人研究不就都白做了?
他們會把馬力測試機拿來當測量工具~就是因為測出來跟實際狀況誤差不會很大阿!
馬力測試機好處很多的,一台破百萬不是沒道理的!
如果看的懂馬力圖~直接在馬力機上研究車子到底出啥問題~直接改設定~不一定要出去試車
試車表面上不會危險~但實際上暗藏很多危險因素耶~我記得有某家精品店老闆他說:
我有一個朋友就是常常自己改車要試車~然後有一次就是因為試車發生嚴重車禍
現在還躺在醫院插管!
那個老闆講的都有機會發生了!馬力測試機要講她的還處還是很多!
前提是
你引用那篇文章~那位大大講的沒錯:世界上沒所謂的最精準的馬力測試機!
只能有接近實測數據的馬力測試機
市面上敢出售的馬力測試機一定都是廠商經過測試跟實測差不了多少才敢賣呀~不然破百萬的價值要從哪來= =?
講個實例给大大聽
大大應該知道"微積分"是牛頓發明的吧?
微積分她的基本概念就是計算不規則物體的體積或面積等等...
才會發明出來
微積分定義是這樣:一個曲線圖~把她分成無線多個小長條的長方形
然後再把那些長條的長方形全部加起來!
那這樣算出來就非常的接近實際面積了!體積一樣同樣道理可以算出來!
但就如同剛上面講的~那只是非常的接近實際的數值而已~根本不是正確值呀!
那為何還有參考的價值?答案就是因為~她跟實際值根本幾乎沒有差距!那種超級超級小的差距!根本不會造成什麼嚴重影響!
馬力測試機也同樣道理!
她的測試數據跟實際上一定不會差很多的
還要實測那是因為想要看看到底在馬力測試機上測出來會跟實測差多少
問題是~到現在的結果~馬力測試機測試出來是怎樣~實際上就"差不多"是怎樣!
moto gp f1賽車
他們也都做同樣的馬力測試機跟道路實測呀= ="
應該沒有人會去說他們不准吧= =?
連世界級賽車工廠都在用馬力測試機~~他們是世界級的耶!
那種專業度根本不容忽視的!
既然大家都知道他們很專業!那為何還是很多人覺得馬力測試機只是參考而已= =?
再強調一次!馬力測試機跟道路實測一定會有誤差!只是誤差絕對不會很大!如果誤差很大的話!那這台機器根本沒有被發明的價值!
如同大大講的馬力測試機忽略很多影響因素?
馬力測試機還是有分等級的!越高級的馬力測試機她還是有風阻等影響因素的設定呀!
但她的那些設定!她用意是要把測出來的值!更接近實際值!
還是不能完全測出一模一樣的呀!只能說非常的接近!
況且世界上根本沒有任何人可以做出模擬完全真實狀況的!
大大講的輪胎跟道路摩擦的阻力~環境溫度~風阻~~等等因素
那些都隨時間一值在改變耶!誰有辦法去設定要怎樣?就算這1秒鐘給你設定出來!那些因素下一秒鍾又不一樣了!那這樣怎麼設定?
但是那些專家去研究!那些影響因素!對實際測出來的數據是有影響!但那種影響不會影響到他們的判斷呀!
所以那些因素確實可以忽略!
因為那些測試本來就是要取一個大概值!取精準值要幹麻?
再強調一次!馬力測試機絕對有她的參考價值!如果要說她不准!那請打給msp避震器工廠老闆~她是一個博士~台灣的測試機也都是她引進的!大大可以去問那位博士為何要引進這些機器!
我想他會跟你解釋的很清楚^^"
以上是小弟見解~~有誤請多多指教^^"
[ 本文最後由 PRO管 於 2009-7-5 11:27 編輯 ] |
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