09年五期Address125 里程才550左右 紅綠燈會熄火

這不是部分小A的通病

是SUZUKI五期噴射~部分車的通病...

話說我的NEX還有我同學的NEX都會熄火呢

原文由 ettoday40 於 2009-7-1 16:46 發表
接連好幾次紅綠燈熄火，現在騎乘里程才550左右 已經有7~8次熄火紀錄(油箱還是滿的狀態)

另外我本身出門都會熱車1~2分鐘再出發。

從發動機車
到引擎達正常工作溫度時
約需5分鐘以上時間
會偶而有熄火狀況的發生
算是正常的現象

引擎的啟動..是利用化學能(汽油)-->產生熱能-->產生動能
當引擎是較冷的時候
汽油產生的熱能
部分被汽缸吸收
導致產生的動能不足-->可能加油門會有頓的感覺或等紅燈熄火

摩合期的引擎.因引擎各部零件較緊澀.上述情形也較常發生

改變ECM程式
讓噴油嘴或DCP
在剛啟動引擎溫度仍較低時
供給較多的汽油
可以解決上述問題
卻又通不過5期環保法規的測試標準

以前上課時
工程師就有提到
5期環保機車會比4期環保機車
剛發動.未達引擎正常工作溫度前.感覺休誇怪怪的
而且.5期機車馬力也會降低.用來抑制CO與HC的排放量

上述的問題.在引擎磨合完成與達到正常工作溫度時
就不再現

還有疑問
可以回原購買車行或A.S.S認定店看看
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=20
em22

[ 本文章最後由 jakey172 於 2009-7-29 23:30 編輯 ]

原文章由 jakey172 於 2009-7-29 12:01 發表


從發動機車
到引擎達正常工作溫度時
約需5分鐘以上時間
會偶而有熄火狀況的發生
算是正常的現象

引擎的啟動..是利用化學能(汽油)-->產生熱能-->產生動能
當引擎是較冷的時候
汽油產生的熱能
部分被汽缸吸收
導致產生的動能不足-->可能加油門會有頓的感覺或等紅燈熄火

摩合期的引擎.因引擎各部零件較緊澀.上述情形也較常發生

改變ECM程式
讓噴油嘴或DCP
在剛啟動引擎溫度仍較低時
供給較多的汽油
可以解決上述問題
卻又通不過5期環保法規的測試標準

以前上課時
工程師就有提到
5期環保機車會比4期環保機車
剛發動.未達引擎正常工作溫度前.感覺休誇怪怪的
而且.5期機車馬力也會降低.用來抑制CO與HC的排放量

上述的問題.在引擎磨合完成與達到正常工作溫度時
就不再現

還有疑問
可以回原購買車行或A.S.S認定店看看
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=1862&next=1751&l=f&fid=20
em22

小弟我前幾天也開始騎快200公里而已，就已經有熄火的現象了，一趟出去回來，共熄火了三次。
第一次，是剛發動沒多久，遷出車庫時熄火。
第二、三次，都是在停紅燈時，在完全停住之前的那一剎那下，熄火的。而且已經騎一段時間，超過五分鐘了，但還是熄火耶。
真的希望不要因為這樣，對台鈴的印象打折扣阿。
也希望過了磨合期，一切正常(祈禱貌.....)

今天又熄火了...

2900公里 油半桶

騎乘約30分鐘後 停紅綠燈熄火

汽油品質規範中之蒸氣壓及汽油輕質部份之蒸餾溫度會直接影響汽油之啟動性能，蒸氣壓高即是代表汽油在低溫時揮發量多。汽油揮發性強，就容易點爆啟動，但若揮發性太強，會使損耗增加，且污染空氣，甚至在油管內形成氣障，阻礙汽油流動，造成熄火。因此汽油的蒸餾溫度及蒸氣壓要在適當範圍。在冬天如果汽油蒸氣壓大，則引擎冷時較易啟動，但如果引擎已熱，而需再度啟動時，此種蒸氣壓大之汽油易使引擎汽缸吸入過濃油氣，反而難以啟動。而在夏天氣溫高，冷車啟動較無困難，但熱車啟動則較困難，且易因油氣過濃引起氣障而熄火，故夏天供應之汽油必需具備較低之蒸氣壓。

請注意以下幾點：

(1)車輛最好避免長時間不使用，以防汽油儲存過久造成氧化，生成難溶膠質阻塞油路。一般而言，儲存汽油最好不超過三個月，但氣候較熱之地區仍須酌予縮短。
(2)避免車子油箱快空了才去加油，尤其濕氣重的地區，油箱壁極易積存水氣，造成腐蝕，而且油箱底部之汽油泵也會失去作用，所以最好油針指到油錶刻度剩1/4時，即需加油。
(3)如果要加油最好晚上回家前加滿油，可減少夜間油箱冷下來時吸入空氣中水氣。
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=1093

有突然熄火現象
換一家加油站加油試試看



[ 本文章最後由 jakey172 於 2009-11-4 16:20 編輯 ]

我的五期ADZ停紅綠燈時也會熄火!!
而且是最近常常發生!在車潮多的地方忽然熄火超尷尬也超危險的

好神奇哦 那到底是因為ECU設定的關係嗎

不知道基本轉速是多少 怎麼五期車變這樣= =

想要再入手一台五期ADD的說ORZ

我的五期address目前里程400km，熄火兩次，都是在行駛中，汽油半桶，看來很多人都有同樣情況，不知道有沒有新解法``

我朋友的問題也跟你一樣!!

不過他有去問過經銷商!!經銷商的回答是5期的有一部分都會這樣!!

他們公司跟經銷商現在也在查為什麼5期會這樣!!

原文章由 jack1st2001 於 2009-11-5 01:49 發表
好神奇哦 那到底是因為ECU設定的關係嗎

不知道基本轉速是多少 怎麼五期車變這樣= =

想要再入手一台五期ADD的說ORZ

我的小白ad也會熄火~
而且是在已經騎了約十公里左右，所以引擎是達到正常工作溫度
基本上我認為與油桶的通氣管和側柱無關，而是與含氧感知器與ecu的問題
因為為了通過五期環保的問題及要省油的關係
有將噴油量刻意控制，但是引擎又夠熱了 ，導致噴油量變的較低一點，使得起步感覺較為無力 （有時會有快熄火的感覺）
至於傳動部份五期是降低珠重、但碗公及離合器加大（但是原廠的離合器蹄片較軟 ，所以加速感較四期的差）

以上是根據小弟騎乘suzuki多年經驗加上四年的車輛系所學到的經驗的結論
如有發言有誤，請加以更正~
謝謝

[ 本文章最後由 rockkenny 於 2009-11-5 21:23 編輯 ]