新增各家意見 GSR改61缸該選用CVK26還是30

不建議裝CVK30 車子會有點笨笨的

還是選CVK26 或是CVK32吧

這篇文讓我看了好多喔 去查了一下妳們說的那科化油器 真的...貴的離譜 增廣見聞^^
有人方便說說用了這科的效果嘛?

原文由 sldk1001 於 2009-7-11 21:11 發表
不建議裝CVK30 車子會有點笨笨的

還是選CVK26 或是CVK32吧

26有人說會笨笨的  30也有人會笨笨的

還有32喔 =...=

我不知道用哪顆了

化油器這種東西,如果改了別顆化油器之後,只會調調混合比,換換主副噴的話,就要看平時有沒有燒香了(才有辦法調好)

GSR改61缸的實際CC數似乎才161CC吧? 綜觀國產原廠配cvk30的,印象中都超過200CC以上,小CC數改大口徑負壓化油器問題會比較多一點,改跟原廠差不多口徑的直拉化油器反應比較直接.

相同節流閥形狀跟文式管尺寸來說,直拉的會比負壓的敏感一點,但是反應也比較好一些.

台製TM28的話,有人說不好用,我自己是除了cvk以外,沒接觸過台製化油器,所以也不清楚到底如何...http://photo.pchome.com.tw/carbbeginner/122017611626

我上禮拜才幫一台18Xcc的fighter調cvk30,這車主本身會diy,他自己花了將近一年還是弄不好,而且他也找過四五間車行以上幫他調,不過一直調不出來,我也是花了十幾個小時才調到覺得ok的...

總之,找對店家改,應該會比找對東西改還好. 就是說,就算今天烙了fcr-mjn,不過找了巷口賣牛肉麵的老王幫我調,那結果應該是可以預見的= =. 要是我烙了"改車人的好朋友",王牌化油器pe26的話,搞不好隨便路邊黑黑暗暗的傳統車行都有辦法搞好勒~

我勁戰59缸的時候就用CVK30了
現再65缸 拉300條 不用換化油器
CVK30下去調整油嘴
我覺得騎起來比PE26還好騎
加速比較順 沒有PE的暴力!

我65缸有上PART的油冷
效果不錯
我還沒裝的時候 只要車熱了就震的跟按摩機一樣
上油冷之後
機油穩定! 車 也沒那麼震了!

還有"雙拉"
就是可以前拉 跟後拉
我的CVK30是屬於後拉式的

[ 本文最後由 sampo1253 於 2009-7-16 00:01 編輯 ]

不怕難調就改30吧...

CVK是個很怪的東西~~口徑越小價格越貴.....32以上另當別論

原文由 bandit400v 於 2009-7-15 01:51 發表
化油器這種東西,如果改了別顆化油器之後,只會調調混合比,換換主副噴的話,就要看平時有沒有燒香了(才有辦法調好)

GSR改61缸的實際CC數似乎才161CC吧? 綜觀國產原廠配cvk30的,印象中都超過200CC以上,小CC數改大口徑負壓化油器問題會比較多一點,改跟原廠差不多口徑的直拉化油器反應比較直接.

相同節流閥形狀跟文式管尺寸來說,直拉的會比負壓的敏感一點,但是反應也比較好一些.

台製TM28的話,有人說不好用,我自己是除了cvk以外,沒接觸過台製化油器,所以也不清楚到底如何..http://photo.pchome.com.tw/carbbeginner/122017611626

我上禮拜才幫一台18Xcc的fighter調cvk30,這車主本身會diy,他自己花了將近一年還是弄不好,而且他也找過四五間車行以上幫他調,不過一直調不出來,我也是花了十幾個小時才調到覺得ok的...

總之,找對店家改,應該會比找對東西改還好. 就是說,就算今天烙了fcr-mjn,不過找了巷口賣牛肉麵的老王幫我調,那結果應該是可以預見的= =. 要是我烙了"改車人的好朋友",王牌化油器pe26的話,搞不好隨便路邊黑黑暗暗的傳統車行都有辦法搞好勒~

有燒香有保佑

嗯....gsr要改成大cc數也是頗難

26好貴