新增各家意見 GSR改61缸該選用CVK26還是30

車種是GSR125    日後想上61缸

在店家的推薦下   61陶缸 進排氣拋光汽門加大  CVK26  NGK8號火心塞  高凸輪軸  良輝傳動


CVK30不是比26 來得便宜跟好調整??   

另外 小弟有打算上koso油冷排  不知道有沒有這需要??

請各位大大解惑


現在有好幾種意見  

1 用cvk24 省錢麻

2 cvk26口徑剛好 好調整

3 cvk30 升級方便 (某位車友說會笨笨的??)

[ 本文最後由 阿凱_ 於 2009-7-12 23:05 編輯 ]

建議直接裝上CVK30
使用CVK26也可以 加大油嘴就好 但是日後你對速度麻痺想要升級....
其實.各品牌油冷(NCY.KOSO.PART....等)都有其優缺點
針對所選的KOSO來說.可直接安裝在汽缸頭上
但建議在胸蓋把洞挖大一點加強空氣流通.再用鐵網做裝飾.
以其他品牌
在前輪後方挖洞.真的不好挖.費工
在腳踏板上安裝.相對於腳踏置物空間減少.
在斜版安裝.似乎太過高調.
以上油冷牌為個人感想

建議上CVK30比較好
日後升級也不用再換化油器

61缸裝冷牌我是覺得沒什麼必要..

回覆 #2 talker886 的文章
只是店家說cvk26比較適合gsr引擎=.=

我還在跟他討論

koso很低調的裝在  汽缸頭上     低調

回覆 #3 loveyou00113 的文章

嗯    裝要4.5k     他有實測的照片 蠻吸引我的

CVK30吧 之後在改上去可沿用

油冷61缸不太需要裝機油提早換就好

除非每天跑長途 KOSO不太好 建議PART的油冷

y拍 看了一下  沒有 GSR的=...=

KOSO評價真兩極=.=

其實61缸可以不用改冷卻系統...
你比較愛車的話多裝也是可以...
改61缸真的比較建議化油器要換
不換騎起來會有軟軟的感覺...
加速度也有差...可以試試日本CVK30雙拉型
每個廠牌都可以用不需修改油線...要價4000左右

推薦你改TMR-MJN28紅頭化油器XD

保證猛爆

原文由 78287828 於 2009-7-1 22:20 發表
推薦你改TMR-MJN28紅頭化油器XD

保證猛爆

沒聽過這組化油器的說  

原文由 kin222 於 2009-7-1 16:26 發表
其實61缸可以不用改冷卻系統...
你比較愛車的話多裝也是可以...
改61缸真的比較建議化油器要換
不換騎起來會有軟軟的感覺...
加速度也有差...可以試試日本CVK30雙拉型
每個廠牌都可以用不需修改油線...要價4000左右

我油門常常亂轉=.=

嗯  基本上62 63改冷卻才是必要

何謂雙拉型??

原文由 78287828 於 2009-7-1 22:20 發表
推薦你改TMR-MJN28紅頭化油器XD

保證猛爆

不便宜
效果不知如何
改的人太少.

回主題建議 CVK30.....XD
日後升級

便宜的PE26 也可考慮