Racing150~FI~尾速超軟

我里程數1550公里 拉到時速115..我80公斤..正新輪胎.
我個人猜測..起步到中速若是為了快一點就會犧牲尾速.
我曾經是過中速後急拉只到時速104.
RACING起步到中速要讓她醞釀一點點時間到達固定速度後,在繼續催油門.

就像6000轉有人可以騎到時速70初,有人只能到60幾..

供參考..有錯誤請糾正

[ 本文最後由 bluesky_odd 於 2009-6-30 22:00 編輯 ]

不過說真的尾速快~在台北真的不太需要
我工作常到處跑~有時候又需要載重~
好像比較需要起中加速~還有大扭力
各人騎車習慣又愛到處鑽~車少~又不飆快
只是偶爾會禁不起挑釁~跟著飆起尾速來
不過傳動還是真的需要換一組~真正屬於RACING150專用的

同意你的說法~
我騎很少油門一敗到底~~只有反效果
大概分三段加速~就像開打擋車一樣

那這樣阿

可以考慮考慮精品管

會好一點點啦

以都原廠傳動來說

這樣油耗都還不會差很多

平均油耗大概在37~39之間
不過最近很懶的注意油耗了~不過油價漲到29~真的有差
加滿180元以上

西濱....某隧道......
從台北八里到高雄的西濱      隧道應該只有一個......
應該就是       X鼻隧道.....

拍謝 打錯了 是 b03 我一直以為那條是 b02

前輪尺寸 110/70/12
後輪尺寸 130/70/12

那會有重托的情形嗎？

機車時速表多是快樂錶吧?!有的超快樂的就是,如不改裝
要尾速能上,似乎要從機油上的番號作選擇,不是有很大的
差異,流動性好的機油,加速是會快些,改傳動有效果,不過
耐用度要考量就是,有個更快樂的方式,把輪胎換小一碼,你
的表速會讓你看的很快樂喔!!

原文由 EGO-2008 於 2009-6-30 21:05 發表
西濱....某隧道......
從台北八里到高雄的西濱      隧道應該只有一個......
應該就是       X鼻隧道.....

好厲害耶  一猜就中

但是猜中沒獎品

尾速這方面倒是跟"訓車方式"有滿大的關係吧，我本身有訓過兩台新車..

溫訓跟暴訓出來的結果差異還滿大的

我倒是覺得Racing的尾速沒有很軟，倒是也沒有特別突出

我也是全原廠車，有拉過119KM過，不過到10x以後就有得拖了..