[分享]離合器磨合

以下都沒圖，因為本人不喜歡在工作時拍照...(高雄氣熱死人了，全身都汗~)

覺得只看文字很煩悶的話，就別看吧!


曾經試過阿達兄交的方法，但不知道是不是碗公劃線不夠深...老是無法吃的很漂亮!

於是想到以前某家有在玩車的車行老闆的方法...

在離合器提片上割線....要割兩條喔，一條的話效果非常非常小!

我是學車行老闆割兩條  左上又下...(想一想傳動轉的方向就知道為什麼要這樣割了)

也在精品店看過秀x的離合器，同樣是割兩條線喔...不過兩條都是直的!

建議使用這招時，碗公用新的，因為舊的碗公一定會有些凹凸不平之處..(肉眼難以辨認)

相信有拆裝過傳動的都知道...車子只要有動，離合器與碗公一定產生木屑!

而割線的目的就在於排屑...(碗公和提片材質在好，卡了一堆屑在那，也沒用!)


使用這招後，割線後VS割線前....小JR全原廠時，100附近時差了約6,7百轉....!(起步轉速差異不大，尾

速方面差的就比較多了。 一堆屑卡在那...不打滑也難了~"~)

碗公其實建議使用原廠的就好了!(如果改裝的更好，也可以嘗試，只是我沒用過!)



我用這招，基本上一定可以吃到八成滿..(第一次可以到9X%，這次只能到80%，因為原本的碗公因某些原因退役了，不過跟這件事情無關...拿起以前舊的碗公，凹凸不平超嚴重，但...省錢~"~    8成效果

也不差了!)

[ 本文最後由 gimball1220 於 2009-6-28 22:05 編輯 ]

碗公直線我看不懂怎麼割??

是向阿達兄由內往外

還是順著碗公曲溝割兩條線?

沒有圖看不懂

我這陣子也買了個螺紋碗公,因為原廠的那個已經嚴重打滑跟變色了,換上之後,因為離合器是使用原廠舊的,想說磨合應該要一段時間,結果,才騎不到100公里,抓住的效果是真的不錯,不過一拆下來看, 算是百分百磨合啦,因為離合器來令片最側邊的地方接觸不到碗公,所以不算,但有接觸到的全部磨合啦,而且還磨合的很深啦,跟沒有接觸到碗公的來令片部份落差有超過0.5mm以上,磨耗真是兇啦,所以就將他換下來,另外買了個原廠的碗公,效果一樣棒,不過磨合方面就比較慢,於是採用了手工磨合,用銼刀依磨合的角度稍為修一下來令片,現在已經幾乎磨合了,我是不建議用強制磨合啦,就是 將碗公劃線,然後拉住煞車,硬加油門來讓他磨合,或許效果不錯,不過相對的讓碗公也可能因為這樣,增加燒碗公的機率,還是多花點時間用銼刀修一下啦,讓大家做參考啦

原文由 ben70083 於 2009-6-29 08:34 發表
碗公直線我看不懂怎麼割??

是向阿達兄由內往外

還是順著碗公曲溝割兩條線?

沒有圖看不懂

我的方法是在離合器上提片割2條斜直線....

左上右下

[ 本文最後由 gimball1220 於 2009-6-29 20:49 編輯 ]

了解...
這樣好像比較方便....
阿達兄的方法看起來很累...

兩者的用途並不相同
碗公刻線是為了加快磨合
蹄片刻線是為了加快排削

原文由 tw159134 於 2009-6-29 19:07 發表
兩者的用途並不相同
碗公刻線是為了加快磨合
蹄片刻線是為了加快排削

是的...兩個方法的走向並不同!

但其實碗公和離合器在摩擦的過程，一定會出現屑屑!

我個人是偏向排屑派的，因為...碗公抓的再緊，中心卡了一堆屑也是沒用!

我這招不需要三不五時就拆開碗公來清理木屑喔~很省事^^"~

[ 本文最後由 gimball1220 於 2009-6-29 20:10 編輯 ]

原文由 ben70083 於 2009-6-29 18:56 發表
了解...
這樣好像比較方便....
阿達兄的方法看起來很累...

其實這也不輕鬆辣~"~

要把離合器拆下來，用鋸子割!(每次割完，吸了不少木屑進去= =  桌上也一堆 )

一定要割的很徹底，深到能看到離合器的金屬部份!

寬度建議是0.08~0.1cm，看你爽~0.0"~



至於我這招與阿達兄的誰比較好，就不予評論!

大家...開心就好~0.0"~   

離合器並不是木頭做的....

原文由 tw159134 於 2009-6-29 19:45 發表
離合器並不是木頭做的....

很像木屑辣= =  別挑我毛病辣~"~  我又不是做離合器的!

我改成屑屑好了...

好辣，這不是重點...重點是我分享的方法^^"~

[ 本文最後由 gimball1220 於 2009-6-29 20:01 編輯 ]