合歡山巧遇G-MAX 220EFI(有許多圖)

各位看一下他後卡鉗

土除支架有小不同.

還有正B對二碟盤就吃比較滿

普通對二就是少一點!?

這是故意區分等級的方式!?...

還是舊的沿用.

新的設計讓他更進步!?

更精準!?...

換上了正b又噴射220的...車價不知道會不會接近10萬啊....
那原本的200還會繼續生產嗎?
本來打算買200的..聽說要出220..就等一下...
可是如果價格差很多...會不會反而買200就好了啊?
不過原廠150的起步....真的好軟

原文由 a12310906 於 2009-6-2 17:23 發表
這位先生
或許PGO真是讓您大失所望
但您也沒必要說
發3篇同樣的文吧...
220討論串你罵
合歡山巧遇220那篇你也罵
甚至獨立開一版出來罵

您也可以去某版發文
有125鼓 125碟 125特仕 150 150IK
125噴 150噴  還分10"跟12" 這才是一款車多改吧= =....

滿足某些人的期待 是需要付出代價的
之前不是有某大PO出各大車廠的市佔率?
請問如果獨立為220開模 要賣幾台才能回本?
成本是不是要再提高?
並非車廠不用心
而是無法承擔這個風險吧?
開公司的基本 不是要滿足夢想
而是賺錢 這是事實

車廂確實是許多人希望改進的項目
但真正愛GMAX的人 是能包容的
要不然那麼多騎150 200的 不都是笨蛋?
又有誰能保證說 加大車廂所吸引來買GMAX的買氣
一定能把開模的錢賺回來?

沒錯 或許換正B不是許多人的青睞
但至少我覺得 他提高了安全性
不是有句話嗎
0到100不重要 100到0比較重要

提供建議是當然 但沒有必要一直發文來跟大家證明你的憤怒
以前我上課 我覺得很有道理
希望你能聽到

周瑜打黃蓋 一個願打 一個願挨

沒人逼你買220

不過PGO不是主要外銷

要是考慮買氣應該也是以國外為主

所以開模也是看車廠阿

畢竟他們沒主打內銷

原文由 chouu 於 2009-6-3 00:12 發表
換上了正b又噴射220的...車價不知道會不會接近10萬啊....
那原本的200還會繼續生產嗎?
本來打算買200的..聽說要出220..就等一下...
可是如果價格差很多...會不會反而買200就好了啊?
不過原廠150的起步....真的好軟

200化油的停產了
要買只剩庫存貨
220應該就是會繼續賣的噴射版
150只要傳動配一下..起步應該還好

是要分

普通版

頂級版

的意思嗎.....

如果缸能直上....然後換前後正B

不就跟220一樣

原文由 kate 於 2009-6-2 17:43 發表
外型沒有變的好處是...
G-MAX現有車主又多了新車色可以搭配了!
還有原廠就配正B..那售價!(羊毛出在羊身上....)

另外看到引擎上的 C7.....
是不是意味著200的升級有可能呢?

C7.......
那張C7的照片是特仕噴200G的還是水藍的220G的照片阿!?

如果真的都是C7.......直上的機會大很多0.0

不知道有沒有有內幕的大大 知道那套噴射系統大概要多少錢阿!?

這樣以後改起渦輪 方便多了

水藍色那台小弟我常常在學校附近看到的說....掛的是測試牌
每次都出現一下然後我就被海放了

原文由 chouu 於 2009-6-3 00:12 發表
換上了正b又噴射220的...車價不知道會不會接近10萬啊....
那原本的200還會繼續生產嗎?
本來打算買200的..聽說要出220..就等一下...
可是如果價格差很多...會不會反而買200就好了啊?
不過原廠150的起步....真的好軟

如果是"接近" 10萬
那真的算很划算了
200都要9萬了
220個人淺見至少會11萬左右吧....
可是不知道怎麼的...
感覺會上到12萬....
不詳的預感...

若真是如此 就多存點 直接換600CC的了

原廠配正b，到時候如果叫料的話，會比較便宜嗎?

原文由 維多 於 2009-6-2 21:03 發表



不好意思.這就是我的個性.我看不爽就是要開砲
對了.我不會買220.如果是250(單槍)或是更高一點300.500的才會有買的可能
我會不爽是因為.GMAX已經出太多版本了.
50(國內沒有.我相信也沒那個市場)
125
150
200
220
250(雙槍)
自己加一加噴G跟化G
我問你G MAX已經出幾個版本了?
過個1年半載的再出個240?......
這次的200.讓我實在有夠無言

所謂的雞肉飯跟火雞肉飯之痛.....=   ____= (哈

能了解啦 不過別太激動
換個角度來看
G-MAX終於成行了....冏