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小老婆汽機車資訊網 › 鐵馬研究 › PGO 速克達研究室 › 合歡山巧遇G-MAX 220EFI(有許多圖)
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合歡山巧遇G-MAX 220EFI(有許多圖)

101#
kate 2009-6-5 15:17 只看這個作者

回覆 #100 r2d2147 的文章

阿!那不就要跟你道歉了喔!

不過!
也許真的有人不知道啊!
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102#
boying123 2009-6-5 20:20 只看這個作者
真是千呼萬喚
終於一見真面目
造型還不錯
價位就........
下輛車應該就是它了
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103#
bgbg1983 2009-6-5 23:45 只看這個作者
阿伯

你.....你......你......


偷跑!!!


沒約
§ Teutonic Cavalier §

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104#
amuckme 2009-6-6 10:15 只看這個作者
我等了好久，準備買來當通勤車，開車通勤保養好貴喔！
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105#
Mac0908 2009-6-6 12:36 只看這個作者
我差不多快要可以騎到車了~ 合歡山巧遇G-MAX 220EFI(有許多圖)577

已經騎過的可以先分享一下嗎~ 合歡山巧遇G-MAX 220EFI(有許多圖)9574  ?
據原廠跟我說,會比200明顯有fu,
我是挺好奇那20c.c.增加多少fu~^^
'06 TMAX 500 ABS + '13 G-MAX 4V水冷150服役中
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106#
roserjesus 2009-6-6 14:00 只看這個作者

回覆 #105 Mac0908 的文章

別小看這20CC~ 配置的好動力特性會差很多~
如果是70*57+壓縮11.8+進排,凸輪跟點火的設定很完善~
那就....

不管實際設定如何~希望松董能提供全方面型的試乘心得~合歡山巧遇G-MAX 220EFI(有許多圖)4206

[ 本文最後由 roserjesus 於 2009-6-6 14:01 編輯 ]
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107#
kf060527 2009-6-6 19:58 只看這個作者
重點不在於220或200CC
而是之前的GMAX200
排氣量200CC可是性能卻不怎樣
這代表PGO的技術還有待加強
它是會進步
可是誰曉得是什麼時候能如消費者預期
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108#
a8y399454 2009-6-6 21:44 只看這個作者
如同小何大說的!
壓縮比真的是關鍵!
就算200不提升排氣量.只把壓縮比做高至12以上(當然周邊要配合得上)
原廠缸徑衝程比已經很馬力了!相信國產250以下很少有對手!

70X57會不會太.....高轉速合歡山巧遇G-MAX 220EFI(有許多圖)2343

[ 本文最後由 a8y399454 於 2009-6-6 21:46 編輯 ]
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109#
cjo407 2009-6-7 00:02 只看這個作者
希望．．油冷排別在做那麼小一個了

從恰吉．．噴射王．．到G-MAX２００
機油冷排都是長的一樣”小”
２００長途粉容易熱衰竭

有點心血管疾病的感覺．

希望壓縮比提高後．．
機油冷排也升級一下
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110#
enshion 2009-6-7 00:22 只看這個作者
現在用豪漢的油冷排鰭片式的散熱比原廠好太多了.....惡操都不會燙手!
Hello~大家好! 我叫小琮
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