合歡山巧遇G-MAX 220EFI(有許多圖)

好像很優的感覺~

請問是直上嗎?

不知道這樣CP直高不高~

70*57 應該差不多220cc...
推測而已,推測而已
如果真是如此+壓縮11.8over
引擎方面撇除可能的公差,曲軸問題~應該沒啥好動了....
如果這樣設定,油冷排應該要升級...

[ 本文最後由 roserjesus 於 2009-6-7 01:41 編輯 ]

太誇張了,原廠附正B...
會不會太佛心來了

不過這樣也好,增加B卡可見度
讓偷兒興趣下降
滿街跑了,還需要偷嗎

感念阿伯大大po上Gmax220實車照看來...

當初PGO工程師報給小弟的資訊果然不假

果然是大手筆的配上了義大利正廠Brembo卡鉗

相信經由小弟上一篇Brembo34mm大螃蟹的文章

大家可以判定後面的"B"Logo樣式正是代表著

220的後面配置的"新版的Brembo34mm活塞對二卡鉗"

(因為"B"Logo沒有硬陽處裡的銀色,所以為新版對二)

但是到底前面那顆對四卡鉗是什麼來頭...

依然是個謎... 依照小弟的小道消息指出,該卡鉗似乎是

PGO與Brembo義大利原廠簽約大量訂購的

有別於一般Brembo對四卡鉗,請看以下分析:





依照整合圖表看來...G max220 原廠配置的卡鉗似乎是

輻射卡鉗類型雙插銷且4片來令

到底是什麼卡鉗啊?有人知道嗎?

真是期待新車發表的那一天啊

[ 本文最後由 盼盼 於 2009-6-7 04:14 編輯 ]

翻翻重機年鑑

那顆卡鉗，

很多歐系重機都有裝

原文由 epox23400 於 2009-6-7 04:06 發表
翻翻重機年鑑

那顆卡鉗，

很多歐系重機都有裝

請問大大Y拍找的到嗎?車友都怎麼稱呼這顆卡鉗啊?

Y拍搜尋

雙插銷 brembo

但是這顆能見度不高

拍賣也很少見

但是可以搜尋Benelli

很多台都裝那顆卡鉗喔

小弟也是拿了B牌的大香蕉來比對
插銷2個洞似乎好像一樣
不過卡鉗與卡鉗座2個鎖點的距離好像又比大香蕉來的短
說長不長說短又不短的
還有造型再Y拍也找不到

y拍 沒有 可以找露天拍賣~~ 有幾顆 都很像喔~~

可見度越高代表越多車輛能共用

如此一來~失竊率會低嗎?