本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:14 編輯 依照樓主您的敘述狀況,我想到比較有可能的原因就是,
自動阻風門配線接觸不良或暫時的接頭鬆脫 造成的.
先從動作原理說起,自動阻風門迴路是專為輔助發動時的瞬間,
讓火星塞順利點火發動的裝置,可說是附屬於主要油路的一個旁通油路而已.
因為火星塞在冷車點火發動時,汽油容易揮發的特性容易造成油氣不足點火不易,
而這個自動阻風門旁通油路,就是在啟動瞬間增加它一定比例的較濃油氣,
使引擎順利發動.
自動阻風門迴路正常動作順序:
1冷車發動狀況之前,這個旁通油路為全開的狀態,
2當您插下鑰匙轉開電門至on,自動阻風門通電開始動作,這時您隨即電發啟動,
3自動阻風門通電到它內部電磁熱感溫裝置,帶動熱臘膨脹,使柱塞針閥逐漸伸長,
隨著持續通電,針閥繼續伸長,逐漸將這個自動阻風門旁通油路關閉,
由通電至旁通油路關閉動作時間為約1分鐘至2分鐘不等,
這段所需時間可能冬天較長,因為容易受外部溫度環境影響,
因為尚未完全關閉這個旁通油路,油氣仍濃發動後轉速也較高.
4上述動作完畢後,正常應仍持續通電,繼續閉鎖這個旁通油路,
此時引擎的運作就是靠其他主油路,恢復為正常較稀薄油氣,使車子運行.
按樓主上述改善方法,傳動.火星塞.化油器等的耗損或污垢堆積造成油耗不佳,
是有可能的,但是不可能一下子造成突然變耗油,發車怠速突然變高,加速不順
等狀況,畢竟傳動.火星塞.化油器等的耗損或污垢應該都是一點一點累積,漸漸的
才會變成樓主開文超耗油所發生的狀況.
很可能前一天晚上,您的車子受到震動,自動阻風門配線或接頭受擠壓拉扯,
造成接觸不良,第二天早上發車後的狀況可想而知:
a冷車發動狀況之前,這個旁通油路為全開的狀態,
b當您插下鑰匙轉開電門至on,自動阻風門因接觸不良,所以通電後也無動作,
這時您隨即電發啟動,
c自動阻風門由於不動作,針閥無法伸長將旁通油路關閉,
以至於旁通油路保持在全面常開狀態,油氣更濃發動後轉速也更高.
d因無法動作完畢後,此時引擎的運作就是主油路加上這個無法關閉的旁通油路,
所以車子騎乘運行時因油氣過濃,加速反應遲鈍,尾速也發揮不出來.
所以我個人判斷最主要是自動阻風門配線這個原因,
當然您把其他傳動.火星塞.化油器等都更新檢查清潔一遍也好,
也許就在車行師傅清理完你的化油器之後,重新接回自動阻風門配線又正常了!
正好暫時解除這個狀況,
所以您是不是也可以往這方面想一想,請師傅幫您檢查一下自動阻風門配線或接頭,
或改變一下它的配線固定方式,避免震動拉扯,使它保持接觸正常.
參考這篇,可能跟您的狀況有相似
這篇版主jakey172在#11樓有提到可能是個案,也希望是個案,一般來說還好,
但其他配線的狀況有時也很難說,包括管理員也很難說的準,您自己注意一下吧!
台鈴車系的諸多毛病之一.
希望有幫助到您! 謹予回覆您
由小老婆網管Jorsindo¨¨.¨¨. .. [/url] |
