NEX前碟煞是否需要改裝B牌對四?(感謝各位大人給予意見)

煩勞各位大大：
　　小弟將購入人生中第一輛摩托車　最後決定跟大家一起　加入ＳＵＺＵＫＩ的大家族
聞言　ＮＥＸ的煞車比為　６：４甚至７：３　後煞較為輔助　主要是靠前碟煞來做停止動作
因此想請問各位ＮＥＸ的車主　在後煞較軟的情況下　前煞煞車是否會比較吃緊　不易？
由於稚Ｘ正在推加價加Ｂ牌對四卡鉗　可是　小弟也尚未觸碰過原廠　不敢貿然花錢
懇請各位大大告知　優缺點　及見解　謝謝各位
另外想請問　關於金屬腳踏　純粹為了視覺效果　還是　真的另有其功用（踩踏空間變大）這類的！？
以及ＳＵＺＵＫＩ的機車　除了自家銷售　車行代售以外　大賣場是否會販售？　　
謝謝各位的閱讀　浪費您寶貴的時間　深感抱歉　懇請您給予獨到的見解　謝謝您　
恩　最後決定一切先以原廠為準！畢竟停車的地方都是亂區阿．．．
感謝各位給予的意見　非常之受用　　再一次　謝謝
足回是用在這個意思上的嗎＠＠？
[ 本文最後由 HunterKane 於 2009-6-17 00:21 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo虍虍.虍虍. .. [/url]

先用過原廠再決定要不要改對四吧
如果不夠用再來改仿B也夠用了(當然想用正B也可)
至於機車，本來煞車就是前輪為主後輪為輔。
Suzuki的車以前大賣場是個通路，現在不清楚，但我不建議從大賣場買。
金屬腳踏，我覺得真的是視覺效果居多，踩踏空間並不會變大。

由小老婆網管Jorsindo▌▌.▌▌. .. [/url]

建議先換輪胎~
我騎過GP+6039+來另應該有換吧
一點就停
==================================
要看車重吧!
對四的話是可以~也可以考慮用原廠碟就可以了!
C/P值爆高阿!

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ささ [/url]

改對四當然煞車效果會提昇~要改裝B牌對四或仿B對四~在於個人的經費以及被借去的風險性高低~金屬腳踏有視覺效果跟防滑功效~

由小老婆網管Jorsindo‵‵.‵‵. .. [/url]

我覺得要看你的騎車習慣
前煞初期對我來講都夠用
改對四如果是正b還要考慮停車的地點
如果要對四我會考慮frando的..
硬陽色質感非常好
我哈死了...
不過pgo那顆正廠對四c/p值爆高
呵呵

由小老婆網管Jorsindoここ.ここ. .. [/url]

改不改對四要看你，會不會覺得原廠煞車不夠用，說實在的GSR的原廠前煞已經是單二車種裡面名列前矛的了，騎過覺得不夠再說
至於對四個人認為不需要用到B卡，除非停車地點很好，對我來說小車代步可能隨便都要丟在路邊停車格的，所以我用GMAX對四而已，假如停車地點好的話當然是用正B比較好

由小老婆網管Jorsindo訁訁.訁訁. .. [/url]

先使用原廠的不夠在說，原廠的配備算不錯了
順順騎可以不用去改！:)  除非你常拉轉急剎...

由小老婆網管Jorsindo：.| ..旡旡 [/url]

原廠對二就很有力了...
不然換了220MM 的碟盤，
一定夠用...OTL
還有，換個輪胎吧!!!
6029只會讓你體驗到甩尾的感覺...

由小老婆網管Jorsindoテテ.テテ. .. [/url]

我建議你一開始反正也是要訓車，
先嚐試看看每個速度階段，(40、50、60、70、80↑)
你的前煞用起來習不習慣，
假如夠用的話，
就沒有更改的必要，
或是經驗夠的話，
知道每一個路段的剎車提前先含，
那也用不太到對4。
比較經濟一點的改法是換金屬油管跟加大碟盤或浮動蝶盤，
就會有不錯的效果~
還有後剎車可以去同時更換搖臂跟好一點的剎車皮，
這樣後煞多少可以幫到前剎一點點。
重點是更換剎車前要先換輪胎，
抓地力好的胎你會比較有本錢一次把剎車按死，
原廠胎你就得點煞，
而且不小心還是很容易滑胎，
我試過bt39前後極速行駛突然急煞，
車還可以蠻穩的，
並且是發出＂跨~~~~"的聲音，
原廠胎則會很銳利的發出"嘰~~~~~"然後車就飛出去了...

由小老婆網管Jorsindo：.| ..﹛﹛ [/url]

卡鉗要不要改對四,我覺得要看你自己的騎車方式,如果騎車很熱血,那大概只有對四卡鉗才能滿足你...
另外,改B牌對四卡鉗後,原廠前叉大概不用5000km就軟掉了,到時不是要常換前叉油,就是要換改裝前叉,要三思阿...
金屬腳踏,我覺得是視覺性大於實用性啦...
至於大賣場有沒有SUZUKI的車,我目前是都沒有看到有賣就是囉
由於是人生第一輛車,建議一開始先不要改動原廠配備,等訓車期過後再決定,
對這台車比較了解後 ,再來做更動比較好.

由小老婆網管Jorsindo：.| ..╣╣ [/url]