2003年1月SV-MAX整修過程 (完工)

今天老妹跟我說車子發不動了，判斷結果是電瓶沒電了，踩發很正常，但...看到電瓶的慘狀，索性手賤把殼都拆了...看看這台車的車架狀況怎麼樣，果然如我預期有點慘不忍睹，多處生鏽加上保護漆剝落，也因為老妹騎這台車的時候跌倒不少次...某些殼的卡損都斷了，連鐵的也斷了~冏，一看狀況這麼糟，想把圖片 PO 上來給前輩看一下，這台車還有沒有必要整修的價值 ?

比較想知道的是:

1.車台整修的可行性 ? 或是換車台的 C/P 值 ?
2.引擎部份目前算正常，因為前幾個月才給車行看過，目前沒有大問題。
3.車子放手會往左偏，輪胎和前叉已經排除，還是會偏，車行說三腳台沒有歪，我想應該就是引擎弔架
   了，車行說正常我覺得是騙人的，因為新車並不會這樣，沒摔車之前都不會。

不知道有沒有前輩做過類似的事情，可以跟我分享一下經驗和價錢，作為決定這台車去留的參考。

題外話:

這台車會這麼慘有一半也要怪我自己，因為之前家裡會淹水，那時候在當兵...沒人要救我的車子..第一次就這麼去了，後面還陸續淹了二次，每淹過都有牽給車行整理，一直騎到現在，除了周邊共震聲音變大之外，引擎沒感到不順或是異常，後來當完兵就給妹妹騎了...我跟老妹的時間都是錯開的，所以比較少注意這台車，妹妹也只知道騎...反而後來比較懂車了...目前這台四期新勁戰就顧的不錯...所以...我已經有最壞的打算了...

好吧...就自己動手整修吧...反正慢慢做，當作練功嚕。

目前狀況:









































處裡進度:

1.車台除銹上漆。
2.三腳台去除油汙更換防塵套。
3.引擎外觀油泥清洗，引擎周邊零件外觀清洗，更換耗材 (機油濾芯、濾芯油封、火星塞、機油、齒輪油、傳動海綿)。
4.引擎跟車架合體，裝上後避震和中柱鎖分解上油。
5.GTR 鎖頭 + 磁石鎖上車。
6.油箱鎖點修復。
7.全車線路整理。
8.發動測試正常
9.穿上衣服完工。

目前已經處裡了車台除銹和上漆，但沒上紅丹漆，因為就算外觀有上，內管部分卻沒辦法處裡，再加上時間沒有很多，所以就只除銹後直接上黑漆，三腳台防塵套更換和油污清除，土封那裡因為之前防塵套斷了好幾節，卡了滿滿的土，清理後才換上新防塵套，車架是用油漆刷刷的...所以表面沒有很平請不要鞭我...。











洗好的三腳台。


前叉。


土封。


拿出防塵套。


組裝起來。


裝上碼表線支架。


順便跟大家報一個好用的東西，就是生物酵素清潔劑，在B&Q可以買的到，圖中噴罐是清潔劑和水1:1，效果還OK，但是後面的超濃縮補充包，可以依照油污的頑強程度來調整濃度，噴罐瓶身有刻度可以方便調合，有需要清潔油污的朋友可以試試看，我覺得不錯用。




有刻度方便看比例。


濃縮補充罐。


後面持續努力中...我已經加班加了快2個月超過22:00點了...

從上次的進度到這次約5個月，這禮拜的假日總算有進度了，首先將引擎週邊的東西拆光光，不拆還好，一拆火都來了。


排氣管上鎖點斷了，痕跡很舊了，一定是某間車行搞斷了不敢跟我說，還硬鎖回去。


髒的不像樣的引擎。


傳動。




機油濾心外蓋。


機油濾芯。


噁心的油封。


雖然有一些小變數，不過還是得繼續下去，用柴油清洗引擎本體，我的生物酵素清潔劑不夠力 ，不過過程我沒有拍，因為手都是柴油...5年車，還是有不少痕跡沒辦法洗乾淨，不過我想這樣很滿足了。



順便把中柱拆除上油


拿出耐高溫黃油。


薄薄上一層就夠了


再把中柱裝回


順便更換新的火星塞


更換機油濾芯，之前保養車行都沒幫我換


機油濾心外蓋，我只能洗到這樣...極限了...


換油封，這條油封我找好幾家車行都沒有...最後在材料行才勉強翻到1-2條給我...


裝上機油濾心蓋之後，裝上風扇，有沒有看到排氣管所點怪怪的 ?


對 ! 之前斷裂，我拿去融接所氬焊，因為那要鎖一片鐵片，不夠平整，又跟公司借了手持式砂輪機來打磨，才變成平的。




到這步驟我要提醒大家，在裝上引擎的風扇外蓋之前，千萬不要先裝機油濾心外蓋...因為外蓋會卡到 2 顆螺絲無法鎖上...我為此又再把外蓋拆除...

接下來裝排氣管之前，先將二次空氣導入系統分解，擦一擦。


分解完後將二次系統裝上排氣管，再將缸頭那的鐵管和二次系統連接。


這裡也不要忘記。


將傳動蓋裝上前，先上墊片，我是把中間剪開，因為我沒工具拆普立盤和碗公，只好這麼做。


裝上我洗好的傳動蓋，看的白淨淨挺爽快的 ，順便裝上傳動海綿。


加快步驟，裝上傳動外蓋、腳踏，把空濾分解完後清洗再裝回，挺難洗的，都是油，順便換空濾。


趕緊加機油，因為之前有幾個月都沒機油的狀態，先加一罐 YSP 送的 4-J，避免我要試車時引擎有問題時還要再漏油，也用這機油騎幾公里之後馬上換掉，等於是用這機油去洗一下內部。


化油器外觀清潔。


拆開蓋子，看到負壓皮膜。


之後裡面擦一擦，外觀擦一擦裝回，之前車行有幫我洗過化油器了，所以我只做簡易清潔，清潔完後接上缸頭和空濾，順便把中柱鎖外蓋和鋼鎖裝回。


目前進度到此，引擎外觀部分總算處裡完。




補上引擎底部，之前忘了拍。






中柱我不打算補漆，反正壞了就換掉吧

今天又有一點時間可以趕進度，引擎已經處裡完，接下來要把引擎裝上車架，但發現還有一個東西沒洗，就是引擎弔架，將引擎弔架分解後用柴油洗過，因為真的粉髒。





然後邊組裝邊上黃油，組裝要有技巧，因為橫桿一定得放進洞裡才能裝上C型環，不然會裝不進去，先將兩邊的C型環都先裝上，由內往外的順序，放上C型環、墊片、油封，一邊先往中間靠，另一邊就可以直接扣在卡榫裡。



當然最外面的C型環要扣上之前，都要先上點黃油才能裝上，外圍的裝法，依序是油封、墊片、C型環。


引擎弔架裝好後，當然就等車架跟它合體啦，不過還有一件事情要做，就是緩衝墊要先裝，不然合體後就裝不上去了。




裝上後避震。


本來以為今天進度到這了，但我又手賤試了一下中柱鎖，咦 ? 卡卡的，索性又把中柱鎖分解察看是什麼原因 ?


我已經先將拆下的東西用柴油擦過了，柴油真是很好用的東西，什麼油垢都擦的掉，前幾天清引擎沾滿柴油的布，沒丟掉真是太好了 ，圖中最大片的黃色鐵片是用來固定滑動零件用的，避免滑動時彈簧彈掉，L 鐵等於是跟中柱固定的叉銷，有奇怪形狀的鐵片則是拉桿做動的滑動片。



滑動槽一覽。


所有零件合體，順便上黃油，這張應該很清楚知道中柱鎖是怎麼做動的了，這是未上鎖狀態。


上鎖狀態，我把彈簧拿掉了，不然會飛走。


然後我就在思考，為什麼會卡住呢 ? 突然想到立中柱的時候，立起的狀態如果再往最後面拉，中柱會好像有一隻腳翹起來的感覺，我以為是我的中柱有一點歪，結果不是，我往最後面拉的時候發現中柱鎖有變化。


看到此圖謎底大概就揭曉了，因為中柱鎖上鎖的時候，要解開時原廠避免預留距離太一拜，造成 L 叉銷和中柱卡住彈不回去，所以就做了這個再往後拉的距離，可以把卡住的叉銷彈回原本的位置，理論上卡住的時候，我把中柱往後推就不會卡住了，解開謎底後順便跟大家分享中柱鎖的構造和使用方法。

今天的進度目前就到這樣。


也許有人會問我，引擎弔架有生銹耶，不除銹上漆嗎 ? 我覺得是不用了，因為引擎弔架的消除震動的黑色膠已經有點裂痕，想說生銹到不行的時候就換掉吧，反正已經用很久了，也覺得沒必要除銹了

本來要將 GTR 的整組鎖頭裝上 SV-MAX 的，不過心想老妹都沒出到錢，新的應該給我用的... 所以就來實驗看看新勁戰和 GTR 鎖頭到底通不通用，原 SV-MAX 的鎖頭簧片已經磨損，即使上油也很難開電門和開坐墊，所以索性叫了一組 GTR 的來更換。

依序左到右，新勁戰鎖頭、GTR 鎖頭、被我拆解的 SV-MAX 鎖頭。


乍看之下上半部都差不多，只有電門接頭和龍頭鎖的叉銷不一樣。


拿下接頭，看到叉銷和鐵片，這需要用鑰匙轉到特定角度才能拿下鐵片，用東西勾出即可。


換上新勁戰的叉銷，順便上油，這樣可以有很長一段時間不必擔心鎖頭作動不順的問題。


當然多功能鎖頭的地方也要重上油。


油箱蓋的開關也要上油。


車架叉銷插入的洞也要上點油。


接下來就是將 GTR 的鎖頭配上新勁戰的街頭和叉銷裝上車測試了，測試過程很順利，不管是鎖點位置都一樣，功能都正常，附上測試影片 GTR 鎖頭裝上新勁戰測試影片。

當然重點是開電門、開坐墊、開油箱蓋正不正常，其它的電系基本測試只是為了證明只要換上原車的接頭，只要是同樣的鎖頭總成，都可以用，我在想可能連 GTR AERO 的也都可以這樣子換，當然叉銷各車長度不同，只要換上原車的叉銷，龍頭鎖就可以正常。

也再次提醒各位，如果遇到鎖頭轉動卡卡的、或是不順，請不要拿WD-40 或恐龍 191 猛噴鑰匙孔，這樣是沒有用的，通常會作動不順是因為各鋼索鐵片潤滑度不夠，還有坐墊卡榫或是油箱蓋那邊的開關潤滑度不夠，只要如圖上的地方加以潤滑，一次就可以撐很久，請注意喔。

看完測試，當然重點要把鎖頭改在 SV-MAX 上，附上GTR 和 SV-MAX 的叉銷長度，短的是 GTR。


依照之前的安裝過程，將新勁戰的鎖頭換上 SV-MAX 的接頭和叉銷，並裝在SV-MAX 車上，放上塑膠殼比對看看。


結果當然是磁石鎖上不去啦 ，不過祭出我爸用來割腳皮的大隻美工刀，徒手割殼。


放上磁石鎖。


密合度可說是麻麻麻，不過美中不足的是，由於SV-MAX 當初設計並無搭載磁石鎖，所以殼上的平面距離沒有太寬，右邊殼的弧度會有點隙縫，因為曲線提早往下，但越靠近中心其實是緊貼的，所以不怕跑東西進去。


左邊密合度。


更換叉銷的原因，如果用 GTR 的叉銷，龍頭等於沒辦法鎖，因為不夠長嘛


SV-MAX 改新勁戰 & GTR 鎖頭測試已完成，想要改的板友們可以參考，因為只是測試，所以我的塑膠殼還來不及洗就先裝上，測試完後會洗乾淨再裝上殼，我來三八一下，附上我的新勁戰改平管加上 GTR AERO 的防燙蓋。


圓形和排氣口是很準滴。



時間又拖了很久，我終於又有空弄這台車了，這次預計給它完工，首先先固定全車的線路，因為有些膠套太久了，都已經硬掉，所以固定電線花了我不少時間

前斜板 (未整理)


斜板線路(整理過後)


車身線路(整理過後)


該接的管子接一接


這時我就先發動試試看，不接電瓶用踩發，嗯，發的起來，但是前斜板有滋~~~~的聲音，像是站在高壓電塔旁邊的聲音一樣，後來找出是整流器發出的，打了通電話問一下車行老闆，他跟我說可能是沒接電瓶，當下就先翻出新的電瓶。



未加水近照


加水中


蓋上蓋子，並用把柄將蓋子敲緊


裝上電瓶


這時候發動車子果然就沒有滋~~~~的聲音了，而且啟動馬達一壓就發，還蠻爽的，接下來就是殼裝一裝啦，本來要換殼的，但因為老妹只知道騎車，不知道顧車，怕我換了殼之後還是不愛惜，所以就繼續使用舊殼。

不過這時候發生一件令我吐血的事情，我把油箱的固定螺絲扭斷了。


心裡盤算了一下，該拿去給人家焊嗎 ? 又怕不牢固，馬上決定直接用電鑽鑽孔，用螺絲加上螺帽固定這個鎖點，反正鎖的緊就好，這鐵還挺厚的，我鑽很久，怕轉速太高鑽頭過熱，所以慢慢鑽。

已經鎖上螺絲


油箱鎖點照


固定好油箱之後，接下來就是快點裝殼，過程就不多拍，裝殼很簡單。

尾燈閃爍器固定位子，N 年前裝的用到現在。


因為前置物箱的防水邊條不見了，所以自行土炮，這是在汽車精品店買的防刮條，兩邊都黏就變成現成的防水邊條，不裝的話騎車的時候蓋子會跟本體敲打發出聲音。


當然，裝殼的時候我都有注意墊東西不讓異音出現，大牌背面跟後擋泥板墊泡棉這是一定要的，由於已接近尾聲，附上兩任小老婆的合照。




謝謝大家收看，如果覺得此篇很不錯也請不吝嗇給點分數喔

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2010-1-15 04:09 編輯 ]

車子很髒,既然都脫光光,用紅藥水徹底洗乾淨吧

生鏽的部分看起來還好,不到換車台的程度,浪費錢而已

把銹蝕的地方用鋼刷清乾淨,再用"原汁"油漆塗2次,在騎個5年也沒問題

引擎表面看到淡淡的髒油膜,應該只是廢油氣沾染,引擎看起來沒漏油現象

我家還有2台2001+2002,放手騎也是一台偏右,一台偏左,全車檢查過也沒問題

騎快的時候,車子也不會抖動或不穩,不需太在意啦

都已老車,除非特別注重外觀

其實把外殼徹底洗乾淨,打個蠟就很順眼,不要特別在意

車架跟其他生鏽或腐蝕的地方用銅刷或鐵刷清理一下

油塵用柴油  厚重的灰塵可以的話用高壓水柱清 重新上漆

車殼重新烤漆 有破掉的殼換掉  傳動清一清  消耗品該換的別省

至於引擎部分 有自信的話自己動手  不然就交給車行

你說的這部車 賣給車行  我想車行應該也會這樣做吧!

有預算換掉  順便換個心情

[ 本文最後由 古亦杉 於 2009-6-9 13:05 編輯 ]

看起來只有外觀隨著年月的經過留下深刻的痕跡
其他似乎就如同樓上所言 還堪用
只是 您的傳動組不知道換了沒
另 汽缸的部份 也極有可能因為車齡長了
或許換顆缸會讓她重生吧

回 song235689 紅藥水，是用來清洗油污的東西吧，會咬油封嗎 ? 有人說沒有煤油好用，也比較不會
                           咬油封，爬文看來的，不是很清楚，因為文章裡沒明確講到。

回 古亦杉 車殼方面我想應該是會都換掉，原車殼要裝回也有點困難了...現在才知道車行老闆真厲害，
                 這樣也可以鎖。

回 FranklinTsai 引擎部份騎乘都 OK，也跑過長途，中壢-宜蘭繞台北再回中壢，但這已經是去年的事情
                          了，傳動部分之前整理引擎就請車行順便看了，而且每天騎里程數不多，所以傳動算
                          是整理過的。

看來大家都認為車架 OK，那我就花點時間清理這台車吧，引擎打算自己拆，反正妹妹現在畢業了，用車情況比較少，也有 JOG 50 給她代步，這台車我就慢慢搞它吧，感謝大家回覆。

如果要拆
就把車台上的零件全拆下來吧
除繡+重新上漆
怕一些看不到的地方生鏽

前叉外觀整理一下
大致上應該還不錯

要功夫一點全卸了...

生鏽地方除鏽上紅丹在上黑漆

排氣管一樣除鏽在上噴砂隔熱漆

一些鋁合金東西用砂輪機打磨在上漆

漏油部分高壓清洗機清洗或是汽油清洗

再來就是組裝跟車殼了

自推，目前已完成車架除銹上漆和三腳台去油污換防塵套。

我的前叉跟你一樣耶
不知道有什麼辦法把掉漆的部份處理回來
但是又不想拆下來噴漆(很厚工><)

我覺得車架還OK~

要清引擎油泥~會讓我放棄!