JR 55 上CVK24.5大催油門時會類似瞬間沒排氣，然後才出去~

我不知道耶
改天我要把車拖去朋友車行看看
對改裝車行失望了= =....

剛剛想到....

低速35換36後，大催就沒有噗噗聲了...

雖然還是有瞬間沒排氣的怪現象，但...沒有噗噗聲了!!

在想是不是要再進化到38...但很多小改  大改  用cvk的  好像都還是維持35= =

cvk24 和  26的低速似乎都是35....

還是我走錯方向了...(沒後悔換36，起中有feel多了，但小朋友...哭了~ )

沒錯~~你走錯了~~
並不是要加大低速嘴要加大高速嘴

大崔瞬間稀不夠油   CVK除非油嘴相當不對~~不然不會有這情況

這種情況直拉式最會有~~因為是通病

別以為改55  105就夠了  你要知道壓縮比是多少~才知道供油大概會是多少

我RS改55  直拉可玩到120號 CVK也可吃到120以上

你會覺得改55就大概只要105嗎?

我的58.5壓縮比大概11

用後拉的CVK26

油嘴現在是38/108你覺得因該怎麼配比較好?

應該是吸氣量不夠喔...試試看把空濾蓋拿掉試試看...

55缸改CVK24的高速油嘴可以用到120號以上~~~那可真耗油!!
原廠125設定的CVK24高速油嘴也沒你那麼大~~~頂多105或102!
起步NOGO跟高速油嘴沒啥關係,是跟低速油嘴有關!!
樓主用35號有NOGO問題的話,可以直接用到38號!!

庵實在不喜歡102的FEEL~ 36又太耗油= =

所以又白爛的換回  35   105

整體是還算OK，只是50~60附近  還有某接地段  會NOGO= =

友一點點點被拉住的FEEL，或是覺得不順~"~

還在可忍受範圍，混合比1.75...熱車時就放屁了= =

1.75圈以下都不會放屁= =  但火星塞沒辦法達到深褐，更別說咖啡了= =

感覺是褐色 灰灰的，還有一小部份分不清楚是暗紅還是咖啡~"~

基本上供油比例由流道加工程度跟壓縮比有直關係~
不過我算是很失敗的設定
今天已換下迅光缸頭~~換回RS原廠缸頭~~但是已經預留設定燃燒室是給59缸用
所以容積提升一些~~ 在者  汽缸部分上死點為0.5MM 雖為凸頂活塞~但容積比約2CC了
原廠燃燒室約13CC又加上有車削燃燒室  假設總容積為16CC
那55缸128CC 計算壓縮比  128+16/16=9:1的壓縮比  
已把油嘴調整成105   35   騎乘後  並無異狀~~  這只是暫時性的設定

預定下週五升級59缸  設定11.5壓縮比

CVK24.5= =
我朋友JR56  換CVK30   直上110

妳的撲撲撲聲音  是不是油門大油
然後忽然沉默隨著轉速上升  撲撲生也跟著上升
也就是轉速越高撲撲聲越高  
但是大油的時候會沉默然後慢慢的上來
是的話那就是NOGO阿  油量過多  排氣管沒有嚴重的汽油味嗎??
但是你又說油量轉小也不行  那待速呢.....

我有裝過低速油嘴情況是  
豪邁125的低速35號   火星塞白色 (待速)
原廠JR的低速35號     火星塞黑色 (待速)
同樣號數  火星塞反應不同
我高速是102的

妳要不要在列妳的改裝項目.....
說不定妳汽門有加大....

我的本身也改55但是化油器沒改...傳動都原廠沒改   配個珠子
6   9    起跑浮倫  尾速110<==快樂表吧....
我體重75.....我做椅墊的3分1之而已前面圓的3分之2左右....
妳的中速盾盾  我的中速有怪聲 還搞不定...不知道是敲到還是供油
JR改起來都很奇怪   很多怪問題......週遭朋友也有人改.....
同樣的東西  就是不一樣的結果....

我有個問題想問17樓大大
已經會NOGO.....為什麼低速35還要加大到38.....
會不會是像汽車噴油嘴.....號數越大但是流量越細....
請教了....