[分享] HONDA VFR-800

如CB400SF HyperVTEC一樣，2002年的VFR800也配備了這套系統。
利用液壓感應器啟動的推桿，當達到指定轉數後才會把其餘兩個閥門和現在的閥門串連，
令凸輪的轉動可以對它們產生作用。

所以在低轉時每汽缸只有兩個閥門操作，當轉數提升到某一個程度時，其餘兩個閥門才會加入工作。CB400SF的VTEC介入轉數是6,750rpm，但VFR800則要到達7,000rpm才會介入。



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DCBS (Dual Combined Braking System)雙聯掣動系統

下列為VTF-800的規格

2002 Honda VFR800A VTEC 規格表
引擎形式	四衝水冷DOHC 16活瓣90° V4汽缸
缸徑 x 衝程	72.0 mm x 48.0 mm
壓縮比	11.6 : 1
總排氣量	781.7 cc
最高馬力	111ps/10,500rpm
最大扭力	8.16kg-m / 8,750rpm
車架形式	鋁合金框式車架 PRO-ARM搖臂
傳動系統	濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應	PGM-FI 電子燃油噴注系統
前傾角( R)	--°
拖曳距(T)	--
前懸掛系統	43mm H.M.A.S.套管前叉，無段式預載調較，109mm行程
後懸掛系統	PRO-LINK HMAS單筒避震，七級預載及無段式回彈調較，120mm行程
輪胎(前)	120/70 - ZR17 M/C (58W)
輪胎(後)	180/55 -ZR 17 M/C (73W)
前掣動系統	2 x 296mm浮碟， DCBS聯動三活塞卡鉗
後掣動系統	256mm單碟，DCBS聯動三活塞卡鉗
長 x 闊 x 高	2120 x 735 x 1195mm
軸距	1460mm
最低離地距	130mm
座高	805mm
乾重	218kg (ABS 版)
油缸容量	22公升

再來就是我朋友的愛車照了 好車阿~~
[ 本文最後由 shliam23 於 2009-6-3 00:58 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindoぃぃ.ぃぃ. .. [/url]

解說的還不錯.....
終於看到更多圖了，下次想去看實車
話說...VFR價格都不便宜阿!!
但是...他車上的...各種零件都還不賴

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ガガ [/url]

那朵花，擋不住車牌，隱約還是看的到幾號車牌

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ⅫⅫ [/url]

照片五裡的散熱排
是油冷排啦
水箱是置於兩側整流照理面喔
VFR 還真是帥啊~我真的超愛她的~而且覺得它比CBR*****RR還來的好看
不過自從他從倒立式前叉改成正立式前叉
就讓人不禁認為本田大小眼啊

由小老婆網管Jorsindo∑∑.∑∑. .. [/url]

這台車硬要挑的話...
就是重了點

由小老婆網管Jorsindo：.| ..乄乄 [/url]

性感誘人的單搖臂阿 ..
是台好車 !!

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ヨヨ [/url]

有改TSR管 ,聲音應該不錯聽喔

由小老婆網管Jorsindo：.| ..⑹⑹ [/url]

用3活塞卡鉗....蠻特別的耶        為何不是對四呢?
這台車有防甩頭設計嗎?   
AVG大大要開團讓大家去現場賞車嗎?
111ps/10,500rpm   馬力...真的難以相信街跑能有這種實力
[ 本文最後由 海力量 於 2009-6-24 21:08 編輯 ]

原文由 海力量 於 2009-6-24 21:04 發表
用3活塞卡鉗....蠻特別的耶        為何不是對四呢?
這台車有防甩頭設計嗎?   
AVG大大要開團讓大家去現場賞車嗎?
111ps/10,500rpm   馬力...真的難以相信街跑能有這種實力

他是單向三活塞 ~~ 至於為什麼不是對四  ... 就我個人高速下緊急重煞使用後的心得
就是..........幸好不是對四  ....一定翻車
連動煞車真的是設計的很棒一個東西  ~~ 低速時候幾乎感覺不到他在做動
就那一次大約在兩百五重煞的時候 ~~我先煞前輪  這時候車頭往下沉 ~~  
心想煞車力道不後要踩後煞  ~~  踩下去覺得後煞車.....  她已經有作用在了...
沒有煞死  不過很平穩的減速下來 ~~ 過程時間非常短暫  
連動煞車真神奇 .....  個人覺得騎山路過彎  也不會去妨礙到   非常可以信賴
不過我不是騎VFR  ~~ 我是騎1100XX

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車淨重是重了點,不過以V4的馬力曲線可以彌補,1萬轉就可以發揮111hp,加上ABS系統的主動式安全裝置,若在山道中相遇仍然不可小歔..好車!

由小老婆網管Jorsindo﹐﹐.﹐﹐. .. [/url]