g5 150 fi 想改煞車系統&避震

大大你的是塑膠油管唷  我的舊款G5-150 12吋 金屬油管 是銀色的 長得有點像熱水器的高壓管

先換來令片吧~我換箭牌的也蠻好用的~覺得不夠用再來換加大碟吧~

發現網上說：「如果沒有改傳動、管和缸那些的話，用原廠的就夠了，因為原廠的煞車系統，機車製造廠當然精算過，該車適合多少剎車力，多了跟少了都危險，所以基本上原廠的剎車組件力道配置可說是有基本的安全的。」  


這段話我不認同   太充滿主觀意識了   
作者是光陽工程師嗎?他是專業車評嗎?


原廠有去計算  G5傾角要配什麼胎比較好嗎?
有去計算這台車的買主普遍年齡成在哪嗎?
有去計算騎到70.80KM單一卡鉗緊急煞車距離嗎?

說((機車製造廠當然精算過))   有點可笑   有去精算會搞的G5一堆瑕疵嗎?

我看只有精算戰斧引擎吧

[ 本文最後由 海力量 於 2009-6-6 17:38 編輯 ]

我也很好奇真的有精算過嗎= =
以g5150來說 敢衝尾速的 每天都可以騎到實速100up
反而覺得單二很沒用處呢 應該改對4才對XD

那些在我看來只是想節省成本的藉口而已...

另外去改來令跟油管的效果絕對遠輸於一顆一千多的仿B...

原文由 yaynyics 於 2009-6-6 18:04 發表
我也很好奇真的有精算過嗎= =
以g5150來說 敢衝尾速的 每天都可以騎到實速100up
反而覺得單二很沒用處呢 應該改對4才對XD

若出場都是對四
你應該會看到很多G5一天到晚在翻車或者雷殘
不是每個人都控制的住對四強而有力的煞車力
這點除了成本設計上考量以外也有這些因素
原廠通常只會對廣泛使用者去設計不會針對某群體使用者去設計....

特殊車款當然另外，仿賽型就有可能，酷龍就前後碟煞了

我也騎過B牌對四+光陽精品服動碟260MM那片

那種煞車力道太恐怖了一般道路來說是多餘的
情急之下很少人還會有意識到煞車控制，通常都是直接大力按下去到底

已B牌或者仿B對四來說一按下去來令又夠力，不是翹後輪翻車，不然就是輪胎不夠抓地力雷殘

[ 本文最後由 a7404855 於 2009-6-6 21:17 編輯 ]

原文由 85323342 於 2009-5-27 22:29 發表
小弟的G5想改煞車系統&避震
不打算改傳動跟管
因為我小孬孬怕噴射版的改傳動容易出問題
而且傳動大家幾乎都是改起中速，我不想掉尾數就更沒有要改
都沒改傳動了，所以管也沒改

因為想要煞車比較利點跟平常會走山路(仰德)
所以避震打算改GJMS的前叉跟GP3
不知道大家推不推

至於煞車系統
小弟原本想改NISSIN的對四，但後來上網爬文
發現網上說：「如果沒有改傳動、管和缸那些的話，用原廠的就夠了，因為原廠的煞車系統，機車製造廠當然精算過，該車適合多少剎車力，多了跟少了都危險，所以基本上原廠的剎車組件力道配置可說是有基本的安全的。」
所以小弟後來想說換改金屬油管跟競技用來令
想問說前輩們我這樣改可以嗎？還是說我其實可以改對四？謝謝

紅色部份...會改的人改起中不等於掉尾,甚至尾會提高
藍色部份...這段話只有在百分之百遵守交通法規與速限的情況下才會幾近成立...所以也有道理

的確傳動可以兼顧起中尾
但是產品耐用度跟油耗都是一大考驗
以不玩車的人來說消磨算非常大
至於制動方面　如果有經過精算的話g5150配單一會不會太...
如果大家都守法 限速多少就騎多少 車多也會慢慢騎
那股煞我想就夠用了

希望原廠不是最後只精算到自身的成本利益!

原文由 yaynyics 於 2009-6-7 00:41 發表
g5150配單一會不會太...

150原廠是單2吧...
125才是單1...