關於Racing的熱衰竭問題

滿神奇的....
最近雷霆車友有這種狀況嗎?
天氣太熱...騎一段車就軟了...

我剛牽車的時候雖說是12月 不過還是熱到在穿短袖就是了...
可是那時過完磨合期幾次團衝
跑山繞市區超過5小時激鬥@.@....不過是晚上就是了....=.=
頂多也是傳動小軟...也不會引響到太多...幾乎可以說一般人沒注意 不會有感覺...

只是前幾天 正中午 大約跑個3~40公里吧 停個車買東西在啟動前往目的地...
傳動整個軟掉了- " -|||
昨天也是...不過更神奇....明明天氣沒說很熱 一樣的路程還提早軟掉- -
有人最近 阿捏的嘛= =
沒有的話我看我要去檢查了="=|||

[ 本文最後由 TwinsDeo 於 2009-5-26 08:44 編輯 ]

檢查???
去哪檢?原廠嗎?
沒用的.....
自己想辦法或搜尋一下文章
參考其他車有改善方法比較實際

五個小時
當它配備水冷 油冷阿
這麼拼

怎麼個軟法 碗公軟掉嗎

唉呦

那個是正常的啦

大彈簧熱衰竭啦

給傳動箱多一點的冷空氣就好了

大彈簧都是假性軟疲乏

OK  加油

....雷霆的傳動蓋就好像 正中午穿著雨衣跑步一樣  很快就中暑(傳動熱衰竭)

最好的辦法就是脫光光  塑膠外殼不蓋或是傳動蓋打洞比較快

想辦法讓他通風好一點
應該就好囉

每台都會啦..
我之前高手.勁戰從士林騎到中和改強化線組,然後再回來車子加速無力.
冷卻後又是一條活龍.
不管哪一台速克達都是如此.
現在買噴射RACING還沒騎過長途.
我想差不多.

不然可能要在，進氣孔(傳動進氣軟管) 加一顆電風扇

要暴力扇那種，長途打開@@不過蠻耗電的，白天適用晚上又開大燈一路開可能會...

不然就是碗公、楓葉盤，要拿去氮化硼處理 ，使用散熱碗公或者鑽孔的+氮化硼
應該會改善些

我的也是一樣啊,中午跑一下就沒有力了,加速罐油還是很軟,所以想去改傳動

Racing的原廠傳動很奇怪，什麼都不動的話，用改裝盤散熱會較差

拔軟管，拆外蓋，廢腳踏啟動後，散熱會比先前什麼都不動好。碗公附近打幾個洞，散熱更上一層樓。

問題是，居然發現連續兩天中午騎四個小時，傳動有做散熱加強後。騎兩個小時後，改裝盤熱疲乏程度遠小於原廠盤。

我是先用改裝盤跑第一天，沒感到什麼嚴重的熱衰。
第二天改用原廠盤去跑，兩小時後，就發覺起步有點想要用腳去踢一下。轉速拉超慢，很明顯大彈簧開的很早，應該大彈簧太熱，應該軟到不行了。

改裝盤的風葉小的很可憐，但是在加強散熱之後，包括打洞，騎長途居然還比原廠盤好用，至少起步不會那麼龜。

不禁令我很懷疑，這套傳動廂內部的流力設計很有問題。
起先，很少騎到原廠傳動的車，熱衰這麼快的。若全部保持原廠散熱模式，不出半小時，就會開始疲軟。且大彈簧死很快，通常幾百公里到一千公里，就會疲軟。