G-MAX 150 EFI 改裝傳動心得

之前有回覆車友噴G使用的傳動心得
來補個完整心的跟普利盤組+鍛造飛盤照片(因為上次刁傳動時沒想到要拍照所以圖片引用拍賣的)
我的噴G傳動配置為:
RAD鍛造普利盤組(非一般輕量化 材質質感和質量拿了就知道=ˇ=)+
鍛造飛盤  
FRC普利珠15G  
RAD硬式競技離合器
MTRT拿鈦魯碗公
長久馬力1899轉大彈簧
另外又多換了MTRT開閉盤總成(開閉盤個人覺得效果不錯 目前還在是這個開閉盤的效果剛使用1天多的開閉盤)
傳動配置為扭力型配法起步扭力順暢不會有軟腳或速度卡卡的感覺
到中速加速力道很優尾速更不用說啦
但現在是起來尾速跟原廠配置比較起來好拉許多不會卡卡的
不像一般硬彈簧+輕珠子的高轉速的感覺
硬彈簧輕珠子我的感覺是偏向加速馬力
中尾速延伸不夠(改缸車中尾速延伸問題應該可以克服 彈珠子應該也不能太輕)
也不像一般軟彈簧+重珠子的低速卡卡的起步道中尾速才跑出那個扭力的重托感
但現在我配的硬彈簧+重珠子給我的感覺像是低速起步
偏向扭力型 馬力也不遜色 中尾速延伸不錯(這應該比較適用GMAX這種車重需要大扭力的車車吧!畢竟殺灣時出彎的加速扭力很重要的說   其他車種使用這種配法不知是否適用)
剛換時一開始使用原廠13G珠子 起步轉速太高中尾速延伸不夠
後來改15G珠子 起步轉速約4000轉車就動了 5000轉上下就可以很順暢起步
稍微重吹還會有種被拉出去的感覺
使用到現在都覺得效果不錯只是原廠汽缸跟引擎的延伸有限(想直上個58.5或61的陶缸+強化曲軸和齒輪)
不過我覺得原廠車刁傳動有這樣的效果就很猛
但開閉盤沒有換大盤簧使用一段時間後會感覺到比較軟一點點點起步力道只差一點點但扭力依然很猛
配上開閉盤傳動組效果更佳(但還在測試中 目前無問題 中尾速延伸夠快 但有時會稍稍有點覺得很詭異 是跟新車要磨合的意思一樣嗎?=ˇ=?)
不過傳動的使用還是要看個人吧!每個人想要的感覺都不一樣^^我很幸運的配第2次就成功嚕!
如有疑問或錯誤都歡迎大大們給點指教
[ 本文最後由 小雞不會飛 於 2009-5-24 22:07 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..НН [/url]

較硬的大彈簧吃動力
較重的珠子吃加速
G-MAX最輕不能低於12.5*6
G-MAX最重不能高於14.0*6
你覺得全13會延伸差~是否是換了18XXrpm大彈簧導致?
如果是整體速域增強~
電盤輕量化+普利盤珠溝的垂直面全部不要+13*6(13*3+14*3)+北業扭加
我的配法是原廠珠~週邊荷重減少,軟彈簧,後驅動配重加大,動力銜接時間(反應)
你這個配置是增加恆重,減少一點荷重,但又用很硬的大彈簧,開閉盤的溝溝八成比原廠還要直,所以動力出來不會卡卡的,曲溝用硬大彈簧根本不太能騎...而且看到產品的包裝,,
盤面14.5..適合G-MAX的盤面不能超過14...看了圖,感覺都是GY6 10吋車再用的東西...
不過樓主可以接受就好~畢竟每個人對傳動配置上的喜好不同~我是以我的經驗來評估你裝的改裝品的實際出來狀況~實際跟我想的一不一樣我無法確認~總之有與現實有落差,那就在討論囉~,話說配這組傳動油耗會不會很恐怖?

由小老婆網管Jorsindo≒≒.≒≒. .. [/url]

10寸車再用的傳動組??傳動組還有分這個??不是只分適用車系再來都是看裝上車子上的效果嗎?
珠子超過14G的意思是15G反而重托?影響起步讓起步不夠暴力嗎?那尾速延伸呢?
1899轉大彈簧是技師說可以減緩大彈簧虛掉的時間(影響的話還要再騎過才知道 畢竟彈簧一定會越來越軟對吧?!)那大彈簧變軟起速不就不見嚕!?
我目前不以車電盤做動力配置(噴G的噴電系統很不穩阿!我搞了很久才穩定多了XD缺點)
開閉盤的勾勾我沒看到他的配置法
盤面超過14有何影響呢?
扭力加速器(彈子盤)的裡面的珠珠不會很容易壞掉嗎?
油耗沒什麼差別
時常重吹1公升也能有28-29KM
定速的話我要再試過
中速回油油門灌底並無軟腳感
[ 本文最後由 小雞不會飛 於 2009-5-23 00:20 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..╋╋ [/url]

傳動這東西 畢竟還是要依車況下去調整才是
先前我也曾用過
全11g多邊盤組  2000轉大彈簧+彈子盤
起步大吹都是8~9000再跑   跑到尾速 轉速已突破1萬轉了 (別問油耗... )
但起中尾還是有不錯的效果~
所以沒有絕對啦~
[ 本文最後由 gundamage 於 2009-5-22 16:26 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..㎏㎏ [/url]

那大大您現在傳動的配置呢??
難道傳動也是要看車重還有其他套件再去做調教瞜?
因為我有改GP十全的H連桿跟DCR引擎吊架(這兩樣在傳動原廠時加速就有一些差異了!過彎也流暢 也改善起步時的異音)

由小老婆網管Jorsindoよよ.よよ. .. [/url]

阿蛋的噴射雞....VVVV 150  EFI
有時跑106.
需要有力一點..
配法是
原廠盤普利盤+13*6.
GP壓板(比G妹輕一點點)
Boss原場
DY楓葉盤.(原本是玩GP.改裝品也是直接拆裝過來)
皮帶原廠.
開閉盤原廠
Racing150大彈簧(約1200rpm)
光陽GP的離合器+碗公(+軟掉小彈簧)
(因為G妹原廠空轉嚴重.手邊有GP..就拆GP過來- -'')
GP碗公比G妹輕很多.再加速上快了一些..
濫東西都到GP上去了...
GP...蛋姐代步 ....
使用感覺.:
自己調配的.感覺很適合自己
起步很輕快.中段加速很快...
尾速不是很在意.約10X~11X出頭而已
畢竟對尾速沒有癖好.也不習慣騎這麼快
所以就沒精準測量過.
阿蛋比較喜歡順暢過灣的感覺
[ 本文最後由 林蛋 於 2009-5-24 02:32 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo囟囟.囟囟. .. [/url]

適用車系~台光陽車沒有一台跟G-MAX差不多...適用是可以用~但效果就看個人的感覺~
200直接裝RV,EGO,DINK的改裝盤就不是那麼的好用~
珠子14/15真的太重~(整體速域的變速一定不是非常順暢)你覺得還好 那可能你的需求再中段之後吧~
大彈簧是愈來愈軟~但軟掉不見得起步會不見~
盤面超過14~皮帶爬的慢~變速慢~綜合路況一定不好騎 (山路,坡)
扭加的珠子用久會磨損,但買的到~我自己用了1萬還頭好壯壯~(以前有裝,改61拖齒輪就不裝了)

我的是離合器咬合2800rpm~3000rpm車就可以動,順順出去3500rpm就可以~
平常都是3500~4000起步~
3000rpm  20 km/h
4000rpm  40 km/h
5000rpm  60 km/h
6000rpm  80 km/h
7000rpm  105 km/h
8000rpm  125 km/h
8200rpm  130 km/h  (120/70-13 B03)
珠子全13,軟彈簧,原廠小彈簧,原廠碗公,機怪離合器,輕量化電盤>這個跟電係沒有直接關係~
普利楓葉加工~

由小老婆網管Jorsindo：.| ..㈱㈱ [/url]

現在我覺得雖然起步加速沒有很快, 但起步扭力比原廠好很多不至於會有重托
就你的說得我的飛盤角度太大造成我的變速較晚沒錯吧! 但尾速延伸會比較好吧?!
的確是到了中速那加速才給他很猛但可能都被拋了遠遠的了!
起步的感覺在市區騎真的不差殺灣加速扭力也不錯
就是起步到中速的變速較慢, 但扭力很夠
那如果以現有傳動組如果珠子變輕為13G或14G可以改善起中變速嗎? 那尾速是否會掉?
現在換MTRT開閉盤後中速域OK但尾速不好拉(開閉盤如新車時要磨合期??)
沒換開閉盤前尾速到115都還不是很困難, 但路都不夠長無法在試看能上到多少, 拉到115的距離不會很長, 很順的加速扭力跟力道(就只是起步變速晚一些些, 但扭力夠)
珠子等於檔車起步檔位應該沒錯吧?! 輕的起步約1檔起步, 重的約2-3檔起步?
大彈簧=改變變速的時間? 硬得較快軟得較慢?
楓葉角度改變變速快慢跟皮帶延伸度嗎? 越小越快,越大越慢
是這樣嗎??
那不就要各取所值來平衡
如果輕珠子硬彈簧小角度不就變高轉速型, 油耗大中尾速差,加速性快(馬力大)但會失去扭力吧!
重珠子軟彈簧大角度變低轉速型, 油耗普通起步重托(中速扭力大起步馬力不足)
那目前我的是否是珠子或盤子角度設定需要改變(希望由現在套件修改得到我要的起中快扭力大中尾延伸夠用就好的全域速,要再換別套套件有點燒錢) 那我大概該採取哪個部位調教
另外一問 GMAX的油耗比一般同級車大是因為車重嗎?就原廠而言
有錯誤請指教
修改了一下
[ 本文最後由 小雞不會飛 於 2009-5-25 17:52 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo▕▕.▕▕. .. [/url]

小雞大對於馬力.扭力的認知是不是怪怪的呀!?
倒數第四行:油耗普通起步重托(扭力大馬力不夠?)
扭力大起步怎麼會重拖......
個人認知是:
扭力大起步加速較輕快(但不一定較快)
馬力大速度比較好往上推=尾速延伸好
以上有誤懇請各位大大指導!

由小老婆網管Jorsindo：.| ..攵攵 [/url]

  想順帶一問  我想換開閉盤了 !!
但是目前有4種牌子  士倫  MTRT 上面大大用的!   機怪  DY   
對於牌子 有哪位大大有用過心得嗎?耐用度如何呢?? 說給小弟我分享依下!
機怪的開閉盤滿特別的有風葉!好嗎??
上面的大大 能詳細再說明你的開閉盤心的嗎? 目前試用直勾還曲勾呢?

由小老婆網管Jorsindoтт.тт. .. [/url]