GSR里程4500公里後的變化

傳動箱上面那個 即是空氣濾心

沒有必要5千公里就換新   太浪費了!

你看空濾外蓋   四周有6還是7顆螺絲
轉下來   就可以取出!    (有一顆不好拆 在側殼邊緣)

在把裡面的紙質濾心拿氣槍 噴一噴就很多髒東西出來


真正傳動配的好   2v車其實不會輸4v
2v起步有力    山路 起中 自然順暢!

原文由 熊八 於 2007-11-15 23:56 發表
妳里程累積好快啊~我的車過一歲了...今天里程才4807...
大概4000真的會有種~甦醒過來的猛獸一般...雖然沒想想快~可是車就是很猛...
還有中速加點油們的超車總感覺排氣聲浪...有種猛獸要攻擊的吼聲~

競速文在這似乎不能講...不過車磨開囉~恭喜...以前總是看到文章說GSR會跑書其他車...可是實際在陸上~都是GSR跑在前面居多...除非它是150以上...不然我覺得GSR的優勢沒有其他車能取代哩!!

打開車箱....沒有一台車 能取代的肚量

GSR中尾 排氣管+傳動套餐配的好 4V車 也難追

小弟對空氣濾淨器的印象
只停留在當兵階段
每個星期裝備保養時
也都要清理小弟那台裝甲通信指揮車的空氣濾淨器

咦...這不是機車討論版嗎 怎麼會扯到裝甲車......

(被拖走 眾毆~~~~~~

我倒是沒啥仔細去體會里程多少爆發的感覺說=.=
不過我倒是覺得會控制油門也是一大關鍵!!
如果我油門只轉了一點點時~轉速4000轉~4500轉車子起步有感覺會拖拖的
但如果一起步就把油門控制在5000轉~5500轉上下時~真的是用彈的出去....
這時候看後照鏡會發現你後面的人跟你有段距離了!!時速表0~80機乎不用刻意去拉~
當別人追上來~你已經在停紅綠燈了...
不過我倒是很常定速在30~40之間~感覺這樣比較舒服....此時旁邊的車車一輛一輛超過去
也不會覺得怎樣@@!!

原文由 adsl00267 於 2007-11-16 11:57 發表
我倒是沒啥仔細去體會里程多少爆發的感覺說=.=
不過我倒是覺得會控制油門也是一大關鍵!!
如果我油門只轉了一點點時~轉速4000轉~4500轉車子起步有感覺會拖拖的
但如果一起步就把油門控制在5000轉~5500轉上下時~真的是用彈的出去....
這時候看後照鏡會發現你後面的人跟你有段距離了!!時速表0~80機乎不用刻意去拉~
當別人追上來~你已經在停紅綠燈了...
不過我倒是很常定速在30~40之間~感覺這樣比較舒服....此時旁邊的車車一輛一輛超過去
也不會覺得怎樣@@!!

我也是耶@@常常做出那種被人超車還被瞧一下   (因為我騎的是新車嗎!^^) 但是我騎的很自在 因為沒人知道我騎的是沉睡的猛虎只要把轉速壓在4以上1~2格以下速度幾乎都在40以下  但是只要一開始灌油門在5千轉以上幾乎沒一台車跟的上來@@  整個就是無與倫比的爽

原文由 fjohnking 於 2007-11-15 18:20 發表
請問大大時速妳騎時速最高大概可以到多少啊?
我車上次大概在500多公里的時候 油門吹到底大概只有到80捏 雖然是雙載ˊˋ
不過後來自己騎的時候到90好像有點感覺到極限了 不知道大大都可以催到多少呢@@?

沒這麼弱吧 ...


我600還可以到100也是雙載還沒到底

太扯吧 ...

阿你們兩個加起來是多重= =

原文由 adsl00267 於 2007-11-16 11:57 發表
我倒是沒啥仔細去體會里程多少爆發的感覺說=.=
不過我倒是覺得會控制油門也是一大關鍵!!
如果我油門只轉了一點點時~轉速4000轉~4500轉車子起步有感覺會拖拖的
但如果一起步就把油門控制在5000轉~5500轉上下時~真的是用彈的出去....
這時候看後照鏡會發現你後面的人跟你有段距離了!!時速表0~80機乎不用刻意去拉~
當別人追上來~你已經在停紅綠燈了...
不過我倒是很常定速在30~40之間~感覺這樣比較舒服....此時旁邊的車車一輛一輛超過去
也不會覺得怎樣@@!!

認同
現在每天上課騎堤防
不用特地轉油門
隨隨便便就70~80了
雖然是說70~80
不過前幾天還被一個阿杯辣過去的說(我已經騎到90了說 )

我沒去注意小黑魯多少里程開始爆發
但是有時候油門感覺比較鬆的時候
整個爆發力就有明顯的感覺
騎到現在1萬2KM的感想
GSR對我來說夠用嚕
至少我騎的很順手^^

沒有嗎= =...

那FT DX是什麼...???

雖然我也是GSR車主,但我不得不承認DX的車廂真的比GSR大多了.

我想不能用不同排氣量來比較,畢竟125對150來說,大多150車體都比較大
而且DX150車廂是長但沒GSR深,可放的東西被限制蠻多,優勢就是它放長條狀物體較容易