我與aero的測試日記~(5/25號 更新油耗紀錄!)

完全贊同您的看法
我也是買GTR AERO
到現在也有一陣子了
AERO真的是台很棒的車
外觀這種個人觀感先不談
性能方面的評價
跟網路的評價一樣
不只省油、起中更是離譜的快
AERO真的很棒^^

唉！又筆戰了！
人家版大開開心心的
來小老婆這裡發了這麼多次的文章
他也並沒有說哪一台車不好
卻火藥味這麼濃厚
每一台車都有一定好的地方阿
回復卻吵成這樣
今天你覺得好就一定要別人覺得好嗎？
沒有一台車是無敵的
選擇自己喜歡的車才是對的吧

說的很好!!
每個人的喜好本來就各有不同~沒必要在網路上戰成一團,
現在年輕人很怪,平時生活時上課上班都正正常常的,脾氣也很好,
但是只要一上到網際網路,馬上變一個人,似乎只要有網路當媒介區隔就什麼話都能講了,
哀...大家都還太年輕呢!

原文由 劍神長門烈 於 2009-5-20 13:33 發表
這台車棒啦

不過我們班一推騎G5 自以為G5很厲害

看到我騎GTR aero 都說你這台車怎麼這麼醜

=  =

之後我跟她說不然來尬起步

結果都不敢

GTR aero 125 我不認為起步會快到哪裡去....

我爬了一些文我倒是認為他應該是扭力方面比較好而已

以輪胎面小當賣點我真的不能認同了

你拿G5 RACING FIGHTER 新勁戰這些車來比較

他們都以12吋 寬面胎的取向 就GTR aero窄胎最優嗎?

這是笨蛋的舉動嗎?

說穿了也只是想讓10吋胎的特色拿出來做噱頭而已

G5 10吋胎面100/90/10的為什麼現在都改成110/70/12　？

本土車廠都笨蛋嗎?

當然不是改12吋車子會拉高 傾角變大

寬面胎可以讓抓地力增加副作用是抓地力增加加速力會受引響

反之

窄尖胎可以讓抓地力減少提升了加速力由於中間胎面做尖的可以用壓彎速度變快 鑽車速度也變快

可是嚴重的犧牲抓地力....

拿扁胎版的G5出來就有的比了雖然是被砲轟的很慘

可是G5 用12吋的鋼圈 犧牲了胎的厚度換來了什麼? 換來的是很明顯的路感

而且這條特殊胎的胎尖也很明顯 要迅速的壓彎當然是不成問題是眾多G5家族中最理想的輪胎

除了路面太爛鋼圈會凹以外其實沒有什麼好說的

可是因為這樣改成現在的110/70/12用的輪胎老實說剩下的好處只有傾角增加而已

GTR aero要打敗G5有點距離

大家都說尾速拉到9x就快不行了

這樣的車....想打敗平地上的G5你作夢

中速 尾速你就被巴的遠遠了 起步快可以幹麻....

你也只能騎GTR aero欺負G5 125天生起步就不太快的弱點而已

你懂不懂G5阿....

我家車庫兩台G5 150 一台RACING 150 讓你挑一台來跟我尬輸了就把輪胎拔掉

原廠G5 125 尾速12x G5 150 尾速13x 你原廠GTR aero有沒有贏面阿

我是不是要對你說 哈哈 ! 烏龜車 ! 尾速這麼慢賣掉換台G5算了

我騎心情100尾速都可以拉到11x了 你的GTR aero 跟我說快?

起步快不代表 中尾都贏

被我這樣說你慚不慚愧還敢亂說話

你說G5很醜??

我可不可以說你後面的方向都很鳥阿 不小心一折到就斷掉了

土除做那樣是怎樣看起來我也可以說醜死了

車頭做成那樣一點流線型都沒有了

鋼圈還10吋的我騎12吋的

我替你感到丟臉 自我膨脹到這樣

我不是對所有GTR aero的車友這樣說 ... 先澄清一下

[ 本文最後由 gx025 於 2009-5-22 02:30 編輯 ]

原文由 GodFather 於 2009-5-22 01:59 發表
說的很好!!
每個人的喜好本來就各有不同~沒必要在網路上戰成一團,
現在年輕人很怪,平時生活時上課上班都正正常常的,脾氣也很好,
但是只要一上到網際網路,馬上變一個人,似乎只要有網路當媒介區隔就什麼話都能講了,
哀...大家都還太年輕呢!

誰叫有人喜歡亂吹噓某某車很強很強其他都垃圾 .....

老實說每台車的特性取向都不一樣

我覺得沒必要這樣....會這樣都是沒有深厚知識的人亂說的

上面我回的那個就是這樣

丟人現眼....

會尬車都都是尬尾速 尬加速力 誰跟他在尬起步阿....

去疏洪道尬車我看也沒人會跟她玩 還跟人尬起步勒....

我看是剛買到車的小朋友腦神經不正常的在運作

把GTR aero幻想的比紅牌重車還要神了

樓上 太激動了吧
說不定人家偷偷改缸XD
真的沒必要戰阿...
其實一樓只是分享aero比他的ft好很多而已
只是後面幾樓的說法我有點不懂
為什麼aero起步會輸都是因為比別車重比別人大
為什麼坐墊大就叫做舒適
然後aero的4v引擎傳動設定起步就可以捧成這樣...
(或許我眼紅我的車沒辦法起步這麼快吧...)
這樣捧 心裡有比較好過嗎?

原文由 gx025 於 2009-5-22 02:24 發表


GTR aero 125 我不認為起步會快到哪裡去....

我爬了一些文我倒是認為他應該是扭力方面比較好而已

以輪胎面小當賣點我真的不能認同了

你拿G5 RACING FIGHTER 新勁戰這些車來比較

他們都以12吋 寬面胎的取向 就GTR aero窄胎最優嗎?

這是笨蛋的舉動嗎?

說穿了也只是想讓10吋胎的特色拿出來做噱頭而已

G5 10吋胎面100/90/10的為什麼現在都改成110/70/12　？

本土車廠都笨蛋嗎?

當然不是改12吋車子會拉高 傾角變大

寬面胎可以讓抓地力增加副作用是抓地力增加加速力會受引響

反之

窄尖胎可以讓抓地力減少提升了加速力由於中間胎面做尖的可以用壓彎速度變快 鑽車速度也變快

可是嚴重的犧牲抓地力....

拿扁胎版的G5出來就有的比了雖然是被砲轟的很慘

可是G5 用12吋的鋼圈 犧牲了胎的厚度換來了什麼? 換來的是很明顯的路感

而且這條特殊胎的胎尖也很明顯 要迅速的壓彎當然是不成問題是眾多G5家族中最理想的輪胎

除了路面太爛鋼圈會凹以外其實沒有什麼好說的

可是因為這樣改成現在的110/70/12用的輪胎老實說剩下的好處只有傾角增加而已

GTR aero要打敗G5有點距離

大家都說尾速拉到9x就快不行了

這樣的車....想打敗平地上的G5你作夢

中速 尾速你就被巴的遠遠了 起步快可以幹麻....

你也只能騎GTR aero欺負G5 125天生起步就不太快的弱點而已

你懂不懂G5阿....

我家車庫兩台G5 150 一台RACING 150 讓你挑一台來跟我尬輸了就把輪胎拔掉

原廠G5 125 尾速12x G5 150 尾速13x 你原廠GTR aero有沒有贏面阿

我是不是要對你說 哈哈 ! 烏龜車 ! 尾速這麼慢賣掉換台G5算了

我騎心情100尾速都可以拉到11x了 你的GTR aero 跟我說快?

起步快不代表 中尾都贏

被我這樣說你慚不慚愧還敢亂說話

你說G5很醜??

我可不可以說你後面的方向都很鳥阿 不小心一折到就斷掉了

土除做那樣是怎樣看起來我也可以說醜死了

車頭做成那樣一點流線型都沒有了

鋼圈還10吋的我騎12吋的

我替你感到丟臉 自我膨脹到這樣

我不是對所有GTR aero的車友這樣說 ... 先澄清一下

交通管理處罰條例第43條：
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六千元以上二萬四千元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：
一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。
二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里以上。
三、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。

原文由 bigbig 於 2009-5-22 00:48 發表
他想講的應該是椅墊的舒適度吧~
因為AERO的椅子真是又大又舒服

早說清楚咩~不然台鈴車友看到此篇 可能又會引起筆戰呢

原文由 trains9999 於 2009-5-22 07:48 發表


交通管理處罰條例第43條：
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六千元以上二萬四千元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：
一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。
二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里以上。
三、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。

冒昧問一句

騎那麼快要吃"小"朋友嗎?

原文由 trains9999 於 2009-5-22 07:48 發表


交通管理處罰條例第43條：
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六千元以上二萬四千元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：
一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。
二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里以上。
三、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。

這是汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者<汽車駕駛人而已? 上面沒寫汽機車?>

二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里以上。

上面是說限速60公里的道路開車開到120以上 以此類推?