請教三相...

話說上個禮拜由於小弟車子煞車問題去給車行整理  閒聊中跟老闆提到說要把車子改三相  並且連燈罩也改一改:)  結果老闆說不需要  因為我有跟他提到大燈不亮的問題(舊悍的通病)  老闆跟我說是線路的問題  他會幫我檢查看看...

下課後去牽車  老闆說是我的發電線圈老化了  也就是內仁吧  他說因為車子久了  所以那個零件老化了  單換內仁要1800  聽了都傻了

小弟現在的問題  主要是怕未來上H4會有電力不足的問題  所以想改三相  不過版上有一種是說改單向全波  但是聽大大們的說法似乎價差不大  所以小弟還是決定改三相:)  但現在問題來了  爬了版上很多文章  似乎都沒有說到舊悍的車款  頂多就是Rox大大的阿帝拉  或者是大眼悍跟F1  不然就是高手...  小弟苦惱的地方就在於不知道要用什麼料  因為之前查了一下  GY6車系似乎只到阿帝拉那一代  之後的4V好像都不是GY6的車系

小弟也有上某拍去找零件  有一個賣家是告訴小弟  我只要使用豪漢的線圈在加F1的電盤就可以了  他說凸點一樣  單這兩樣的錢就快接近換內仁的錢了  小弟是想知道  如果小弟要改三相  需要的料是不是就是"豪漢的線圈加F1的電盤"  這兩樣呢(當然整流器要另外選擇)  如果沒錯  小弟就要敗下去了

還有一個小問題  站上爬很多文  知道改三相或單全之後  大燈不會忽明忽滅  也就是催油門亮  不催油門就暗  那小弟想問的是  尾燈是不是也是一樣的道理呢  因為之前看了一篇文章  說尾燈是吃發電機  大燈是電瓶  看的小弟都亂了  最後  感謝大大不吝指教

[ 本文最後由 blm1314 於 2009-5-19 07:41 編輯 ]

你也許有爬文..但是資訊太多讓你昏頭了吧？

舊悍改三相..和ROX的attila改三相...是一模一樣的..

那個賣家也沒騙你...

另外...正常狀況..改三相後全車電系皆使用DC...不應該有吃AC的狀況..

其實不管是不是GY6車系, 主要看的是原廠的飛輪凸點和那一
個三相用的飛輪一樣或最接近就可以了.
參考一下最近的文章:
想請問一下大家三相的問題 謝謝

找了一下東吳BBS文章, 以及如king-wu大說的, 小弟的建議是:
買全新豪漢150的飛輪(因為中古的豪漢150的飛輪不好買到)
或是全新/中古大眼悍/F1的飛輪, 凸點才會一樣或者不會差太多,
不然像wellpang 買個中古的豪漢飛輪, 結果卻是豪漢125的,
凸點差太多就需要去補焊.

換內仁1800 也難怪你會有 想改成單向全波、三相的念頭

我的大眼悍原本為單向全波  可是說實在的  電力常常不足   偶爾還是需要把電瓶拔下來自己充電   我後來就看破了  直接改成三相了   我覺得要嘛你就單換內仁就好   畢竟要改成單向全波  倒不如直接改三項 一次定位也省去改天電力又不夠用的問題了   我是去新X興改三相的  發電線圈+整流器+施工花了2800施工時間差不多1.5～2小時   不過去那可能要預約呢 車太多囉  我上次是他過年開工第二天 晚上7點多直接殺去那邊  剛好那個老師傅在收拾工具準備關門了說 在那邊一直拜託他 他才馬上幫我搞的 他老婆在旁邊一直念說我怎那麼晚來又沒預約

恩恩

當初改三相的時候

也是有ROX大的熱心執導才能完工

從上車到現在

還沒有什麼問題發生過

要說有什麼不同

就只有LDB5的那種

衝飽電然後讓電盤的磁滯效應變低


而可以讓引擎煞車變的更輕


更省油罷了





順加一提


改豪漢的飛輪


好像都會有那種電動車馬達的嗡嗡聲



感覺挺屌的


哈哈

嗯阿  小老婆的東西真的好多   看多了真的會亂掉

"改三相後全車電系皆使用DC"  一語驚醒夢中人  都改三相了還擔心這個幹麻  感謝吳大

看了吳大的老悍  心中突然有莫名的感動  老悍真的是一部好車   雖然現在新車輩出...  不過在我心中  他永遠是其他車比不上的   其實大家對自己的車子都有一樣的感覺吧   (抱歉離題了)

所以照Rox大的意思  最好的方法其實是把車上的飛輪拆下來  跟其他飛輪一一做比較吧  不過這似乎有點難度  很難有那麼多的飛輪可以比較   凱汰廠也不一定有那麼多

Rox大建議買"全新豪漢150的飛輪或是全新/中古大眼悍/F1的飛輪"  是說這幾款的凸點差異都不大的意思吧  那有沒有說哪一款是差異比較小的呢   如果都差不多的話  照那篇文章看來  發電線圈跟飛輪選一樣的會比較好  如果是這樣的話  那我選豪漢150的內仁  就是配他的飛輪  如果我用噴射大眼悍將的內仁  就是配他的飛輪  是這樣吧

感謝各位大大的指教

[ 本文最後由 blm1314 於 2009-5-21 02:26 編輯 ]

原文由 blm1314 於 2009-5-21 00:01 發表
所以照Rox大的意思  最好的方法其實是把車上的飛輪拆下來  跟其他飛輪一一做比較吧  不過這似乎有點難度  很難有那麼多的飛輪可以比較   凱汰廠也不一定有那麼多

所以才直接跟你說那些飛輪(電盤)是能用的.

原文由 blm1314 於 2009-5-21 00:01 發表
Rox大建議買"全新豪漢150的飛輪或是全新/中古大眼悍/F1的飛輪"  是說這幾款的凸點差異都不大的意思吧  那有沒有說哪一款是差異比較小的呢   如果都差不多的話  照那篇文章看來  發電線圈跟飛輪選一樣的會比較好  如果是這樣的話  那我選豪漢150的內仁  就是配他的飛輪  如果我用噴射大眼悍將的內仁  就是配他的飛輪  是這樣吧

感謝各位大大的指教

請勿使用噴射系列的! 原因有二:
1. 舊悍是交流點火的 CDI, 噴射系列的發電線圈中己經沒有交流點火專用的一匝或二匝線圈.
   若要用噴射系列的發電線圈, 可能還要多改一個直流點火的 CDI (點火角度還要檢查是不是
   會和原本的一樣)
2. 噴射系列的飛輪是多凸點的, 不能用在使用單一凸點飛輪的舊悍上.

再說一次好了, 舊悍最簡單改三相的零件為:
1. 豪漢150的飛輪 + 豪漢發電線圈.
2. 大眼悍/F1的飛輪 + 豪漢發電線圈.

中古整流器 KM1 在福利社有位仁兄在賣, 一個 300 , 品相還很新, 可以快去搶.

顧著找東西  結果居然忘記噴射是不能直上的  真的是枉費爬文了   多謝Rox大大的提醒!!

小弟了解~  所以在這幾款可以選擇的情況下  小弟應該會選用整套的豪漢  也省掉其他不必要的麻煩   還有Rox大大建議買新的豪漢150飛輪  那內仁呢   因為小弟有去找了幾家車行  不過他們的內仁都是"士電"  而不是"士林電機"   小弟在想  是不是內仁我乾脆去凱汰廠找"原廠"的內仁會比較好呢 至少原廠的東西品質也不會差到哪

感謝大大指教

原文由 blm1314 於 2009-5-21 16:06 發表
顧著找東西  結果居然忘記噴射是不能直上的  真的是枉費爬文了   多謝Rox大大的提醒!!

小弟了解~  所以在這幾款可以選擇的情況下  小弟應該會選用整套的豪漢  也省掉其他不必要的麻煩   還有Rox大大建議買新的豪漢150飛輪  那內仁呢   因為小弟有去找了幾家車行  不過他們的內仁都是"士電"  而不是"士林電機"   小弟在想  是不是內仁我乾脆去凱汰廠找"原廠"的內仁會比較好呢 至少原廠的東西品質也不會差到哪

感謝大大指教

有再問清楚一點看車行說的"士電"是不是光陽原廠的. 如果是原廠的, 應該就是"士林電機"
的, 因為有時名字太長會想要用短的代替.若是去凱汰廠的話,要自己知道怎麼檢查是好的
或壞的喲, 不然買了個壞的回來,等到裝好時才發現就白做工了