重機離合器怎麼使用?

公升及重機的離合器該怎麼使用??
我知道起步是慢慢放...
那2上3上4上5上6呢??
那退黨呢??
快放??
如果緊急煞車之後因為沒轉速...
但是有時速...
那我要補油門??
補好之後離合器快放??
還是我要慢慢放??
麻煩前輩說一下離合器該怎麼使用...

JSD-Google [/img] ごご.ごご. .. [/url]

國際檔1踩2勾3勾4勾5勾等等等
入檔就是往上勾
退檔跟快放 不就跟普通的檔車一樣
拉住離合器 踩下去看你要退幾檔
一切都是靠感覺時速在退的
緊急煞車 就拉住離合器 踩煞車 停下來 在退檔 用檔煞 也可以
如果是要用檔煞 應該是 退好檔 放離合器 會瞬間大煞車!
等妳騎過普通白牌的檔車
跟重機一樣的國際檔 妳慢慢練習 靠朋友教
或者是 騎重機的朋友 他們應該都會教妳
不過如果沒騎過檔車..最好是別問
不然他會覺得不知道從何開始教妳...
[ 本文最後由 evolution8646 於 2009-5-15 00:08 編輯 ]

JSD-Google [/img] ユユ.ユユ. .. [/url]

原文由 evolution8646 於 2009-5-15 00:06 發表
退檔跟快放 不就跟普通的檔車一樣
拉住離合器 踩下去看你要退幾檔
一切都是靠感覺時速在退的
緊急煞車 就拉住離合器 踩煞車 停下來 在退檔 用檔煞 也可以
如果是要用檔煞 應該是 退好檔 放離合器 會瞬間大煞車!

【八成會翻車】
400cc以上的重機的檔煞都不是開玩笑的
就算是一般的白牌
速度沒降下來之前
連退好幾檔 加上快放離合器
直接就翻給給你
離合器的用法只有一個重點
快拉慢放
如果是在退檔的話
除非速度真的完全慢下來了
不然退檔都得配合補油來彌補各檔位的轉速差
回原po
最基本的
進檔 收油-拉離合器-勾(進檔)-放離合器-油門
退檔 收油-拉離合器-踩(退檔)-補油-放離合器
在勾跟踩的前後那兩個動作
雖然有分前後順序 但是熟練之前
其實幾乎是同一時間在做的

由小老婆網管Jorsindoちち.ちち. .. [/url]

跟普通有離合器的機車一樣
都是用手指頭拉、放
相同性質的文章為何要分兩篇放?

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ーー [/url]

一個我想了解離合器該如何使用...
一個是轉速和時速該如何分辨之類的...
看起來類似...
但是對我來說是比較複雜的地方...
很多人都說靠感覺...
但是沒碰到的時候我很好奇想先了解...
如果對你們來說是同樣的~"~
那抱歉呢...
但是很感謝會有人願意回答...
希望有一天我能加入重機...

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ばば [/url]

轉速跟時速如何分辨?! :L
你若有看moto GP就會知道轉速跟時速的差別
轉速 = 引擎每分鐘運轉的速度
時速 = 車輛每小時可以向前/後移動的距離
以下面這張圖為例
左邊是時速表　右邊是轉速錶

舉例說明
一檔→0~15Kmh　　　　轉速從1200rpm(待速)→8000rpm
二檔→15kmh~40kmh       轉速降至1500rpm→8000rpm
三檔→40kmh~80kmh       轉速降至2000rpm→8000rpm
四檔→80kmh~140kmh     轉速降至3000rpm→9000rpm
五檔→140kmh~200kmh   轉速降至4000rpm→12000rpm
所以你提到從五檔要降至三檔
若直接從五檔200kmh/10000rpm ↑
降至三檔80kmh就算拉離合補油門在10000轉以上好了
速度從200kmh直接撞牆變成80kmh，屆時車會倒、人會飛
必須從五檔12000rpm時開始拉煞車，等到轉速降至9000rpm左右時拉離合器
降到四檔，補油門至9000rpm後再放離合器，待四檔轉速降至6000或更低時
拉離合器降三檔，補油門至6500rpm放離合器。
以下言論有誤，所以自行刪除....
[ 本文最後由 swop0827 於 2009-5-15 21:52 編輯 ]

JSD-Google [/img] ╳╳.╳╳. .. [/url]

原文由 swop0827 於 2009-5-15 10:14 發表
而彎道中是拉離合器（無曳引力）

您真的有騎過檔車嗎..............
您真的會在高速過彎的情況下拉著離合器過彎？

由小老婆網管Jorsindoレレ.レレ. .. [/url]

在此先向各位前輩道歉
小弟誤解雜誌的意思了，
剛剛翻了一下之前買的雜誌，
上面是寫車手在過彎時油門全關，
越有經驗的車手油門全關的時間越長。
簡單的道歉已經無法彌補我所犯下的過錯....
請大人有大量原諒無知的小弟....
[ 本文最後由 swop0827 於 2009-5-17 00:02 編輯 ]

JSD-Google [/img] ☉☉.☉☉. .. [/url]

其實騎白牌跟紅黃牌的原理是一樣的
要說差應該是差在性能的大小
使得離合器跟油門使用的時機改變
EX:騎野狼一檔大灌油門>>>OK 離合器用彈的>>>暴衝出去
公升級一檔大灌油門>>>你看前輪會不會舉起來 離合器用彈的>>>倒頭栽
總結:性能越好 操控度越得注意(但原理都是一樣的)

由小老婆網管Jorsindo：.| ..■■ [/url]

原文由 swop0827 於 2009-5-15 14:20 發表
小弟這邊指的是有些GP車手過彎時的狀態，
但小弟本身沒這膽量，只敢低轉過彎...

GP車手更不可能拉著離合器過彎
拉著離合器不放 等於是放棄了對這台車的掌控權

由小老婆網管Jorsindo：.| ..⒀⒀ [/url]