換車.重大抉擇G-MAX150EFI VS 2V200

136km/h喔!= ="
小弟G-MAX200特仕版
平路也才130km/h
配傳動140km/h(不過是下坡)
但是好笑的是GTR原廠缸配傳動跟管跑130還在我前面!
小弟後來換G5下坡跑131km/h同一台GTR跑128km/h
在我後面車主說離我約2台轎車遠!

那這是表示G-MAX電子表,快樂成高過G5?!

也許你要考慮訓一下車
我之前也是120= =(很哀)
後來很暴力的一天騎三百公里(轉速訂在六千)(連續六小時不中斷)
過三天後又是三百公里(從台北到彰化走台一)
不過我是騎半夜!比較沒車也安全
騎完以後就換機油
就會感覺不一樣...
你可以試試看@@
喔@@原來是特仕版兄弟啊!!
(HI!!兄弟!)

[ 本文最後由 我只有六百 於 2009-5-9 17:29 編輯 ]

原文由 我只有六百 於 2009-5-9 05:23 PM 發表
也許你要考慮訓一下車
我之前也是120= =(很哀)
後來很暴力的一天騎三百公里(轉速訂在六千)(連續六小時不中斷)
過三天後又是三百公里(從台北到彰化走台一)
不過我是騎半夜!比較沒車也安全
騎完以後就換機油
就會感覺不一樣...
你可以試試看@@
喔@@原來是特仕版兄弟啊!!
(HI!!兄弟!)

呃...那小弟怎麼辦...一樣是200特仕版，小弟體重66，平雙趴車125，無趴才115...騎6000km就斷油門線，液晶表目前因進水問題已經換到第五顆了...難道小弟的愛駒是傳說中的車王

220+1

畢竟200的實在是......

頭痛阿!!!

傳動蓋!!!

自己200車主  老婆的弟弟騎化油150g-max

跑起來我還是會選200   單純扭力值就很不錯   

要買g max  我想尾速就不必考慮了   這是台專門跑山路殺灣的車種

取向性質就與g5不一樣  所以就便利性  舒適性  是完全不一樣的車

我本身是不玩大改車的   直接買大西西數就好了  自己跑尾速 就騎RV 180 EFI

上市區 上班 就騎 G-MAX  200  

對我來說有沒有一台車的缺點我不是很在乎  因為既然你要買了  就要學會巴結

不要買了就一直哭   那根本沒意義     油耗方面 25左右的油耗  還好吧

要馬兒跑  就要勤吃草  !!!!

動力就是一切~~~~~     搞個小何牌傳動  就跑的很爽了   200  G-MAX  

我也是在台中出沒的,雖然我的只是化油的4V150,也很少遇到同款車在比較
因為就算比的話輸的機會也很大,因為我的是全原廠的,傳動保證沒動過,所
以以原廠車來說的話真的很不會跑,不過加速倒是不錯啦

原文由 我只有六百 於 2009-5-9 14:38 發表
輪胎三個月換一次(通常是換後輪)
一個月吃油一千五到兩千(我是一天騎二十幾公里的人)
爬山還不能狂開油門(我上次跟皇后爬一耙碗公燒掉.....三千多= =)

舉手...有問題

我的車從牽來到現在已經64xx (97年9月)
上班每天來回32公里(新莊<->松山)
但有整整一個月受傷都沒騎
這樣算起來平均里程也有26公里/日
到現在6029還沒磨到指示線= ="

每月油資沒有計算
只確定市區油耗25公里/公升

至於爬山
上次帶我同學，兩人180公斤
爬仰德大道從開始到山上的國小旁邊警察局
全部全油門(除彎道有放一些)
碗公還是好好的~

不過，我的車跑不了那麼快
目前最快雙載表速119，單人忘了！確定沒破130...

提供參考一下~

管前段會斷掉
我印象中後來不是有解決了
還是我記錯了

要看運氣~
有人原場管使用15000了~還頭好壯壯~
有人換了後胎隔天就裂前段~(施工不良)
改裝管有人用2年~有人用一天就裂~
我自己是之前在騎200,大概使用了20000,前段與缸頭銜接處就有點裂縫~
怕的話改裝管,請師父用(扇手) 燒一燒~是可以撐很久的
原廠管安裝動作要正確~車使用久,使用環境~也是會影響前段的壽命的 > 以G-MAX來說~

原文由 Araneid 於 2009-5-9 18:47 發表


呃...那小弟怎麼辦...一樣是200特仕版，小弟體重66，平雙趴車125，無趴才115...騎6000km就斷油門線，液晶表目前因進水問題已經換到第五顆了...難道小弟的愛駒是傳說中的車王

車王!!!

有沒有去坳阿!!!

換五顆了耶......考慮去用個KOSO表吧!!

我可以PM給你!!很帥= =!

還是你被偷偷換缸....

試試看我訓車的方式吧!!