有了改缸資料表...也來建立一個化油器調整數據表吧

因為這幾天一直和板友討論化油器問題

又看到上面的改缸資料表

所以興起此念頭



請所有提供資料的朋友只提供車子調整出來的最佳數據做參考

不要提供所謂的建議數據

部份數據可能會因為地區氣候有所影響

請斟酌參考



車種：FIGHTER
引擎配置：70.5缸    420條    高凸
化油器：pwk36
吸氣模式：只使用海綿過濾
油嘴配置：主132    副60    油針1(由上往下數)
平均油耗：17-22km/公升
優點：加速反應快...暴力
缺點：汽油殺很大...部份速域油路不穩定...很難調
調整過程：最初配置主132    副45    油針3
                   中速疑似吸不到油
                   主加大到140狀況更糟
                   因此主降回132副加到55
                   狀況稍微改善
                   調整油針至1後較為平順
                   日前拆下清洗後副噴需加到60才達到稍微平順
                   最佳數據主132副60油針1
                   轉動油門至1/2還是沒辦法很順
                   大約在6500-7000轉
                   宣佈投降

                   p.s  聽說部份油路不穩定是此化油器通病



車種：FIGHTER
引擎配置：單套63.5缸    高凸
化油器：cvk30
吸氣模式：原廠空濾盒內側軟管拆除摟空...高流量空濾芯...白鐵肥腸
油嘴配置：主130    副45    無油針段數
平均油耗：20-25km/公升
優點：加速尾速穩定
缺點：起步大灌會延遲衝出(目前兩台FT都會...可能是個案)
調整過程：cvk說真的隨便配都可以騎＝ ＝

[ 本文最後由 性感小信 於 2009-5-6 00:26 編輯 ]

車種：GSR
引擎配置：原廠
化油器：NCV24
吸氣模式：原廠空濾盒
油嘴配置：原廠
平均油耗：28~31km/公升
優點：起中尾一氣喝成
缺點：耗油?應該也還好
調整過程：聽到引擎轉速最高點剛下降那一瞬間
混合比螺絲圈數:2又3/16圈

車種：大眼悍將
引擎配置：61缸    H7A缸頭
化油器：cvk26
吸氣模式：原廠空濾盒 進氣口下面挖大了一些
油嘴配置：主112    副38    無油針段數
混合比圈數：一又四分之三圈
平均油耗：25km~30km/公升
優點：加速尾速穩定
缺點：冷車時油門在1/8左右有點無力

車種：新風雲
引擎配置：62缸    H6T悍將缸頭
化油器：cvk30
吸氣模式：原廠空濾 挖面積約2*5公分
油嘴配置：主115    副40    無油針段數
混合比圈數：二又八分之五圈
平均油耗：25km~30km/公升
優點：加速暴力尾速穩定
缺點：需小心駕駛容易浮前輪
             不適合一起步全油門（時速0～60公里適合半油門）時速60公里後再全開油門
             加速扭力最大的轉速是7500轉

[ 本文最後由 jucriji8 於 2009-5-6 13:55 編輯 ]

車種：FIGHTER
引擎配置：64  200條
化油器：CVK30
吸氣模式：原廠空濾盒
油嘴配置：127 三孔
平均油耗：沒測過
優點：順暢
缺點：好像沒有
調整過程：聽到引擎轉速最高點
混合比螺絲圈數:忘了

車種：FIGHTER
引擎配置：66   420條
化油器：CVK30
吸氣模式：原廠空濾盒
油嘴配置：148  42
平均油耗：沒測過
優點：狂暴 順暢  一路噴到尾速不拖泥帶水
缺點：好像沒有
調整過程：聽到引擎轉速最高點
混合比螺絲圈數:忘了
空濾挖大洞  大進氣模式

車種：FIGHTER
引擎配置：68    420條
化油器：CVK35
吸氣模式：原廠空濾盒
油嘴配置：132  40
平均油耗：沒測過
優點：狂暴順暢  
缺點：不知道是化油氣問題還是引擎  冷車會拉超高轉 需架中柱發動  否則爆衝
調整過程：聽到引擎轉速最高點
混合比螺絲圈數:沒記  不方便記取
大進氣模式

想請問一下PE26要怎麼調整油面才知道是適合的高度？
裝完這顆化油器之後   油氣味很濃  

坐後座的經過長途之後全身都是汽油味~"~

而我打開浮筒室的時候  有大量的汽油洩出來
請問一下這就是浮筒室汽油太多的意思嗎？

如果是的話    我應該怎麼去調整到正常的高度呢？
(每調整一次抽完油在打開看嗎？@@")

車種：馬車
引擎配置：61缸
化油器：cvk30
吸氣模式：原廠空濾盒後面上方挖洞!
油嘴配置：主120    副40
混合比圈數：三圈
優點：加速尾速穩定
缺點：尾速115破萬轉了!
還沒托齒!

車種：二代勁戰
引擎配置：58.5+300
化油器：pe26
吸氣模式：有挖一個小洞,裡面的軟管有拔除,轉速8000以下沒有空濾吸氣聲
油嘴配置：主118    副28   (有點忘了....)
混合比圈數：聽到引擎轉速最高點,再加個2圈 (不這樣做冷車都會一直熄火...)
優點：就是順~轉速8000過後便有力~~~(還在訓車)
缺點：超級耗油!!!很順很順騎~轉速不超過7000,起步都慢慢的~19~20km/l
                         一般騎法~起步一半油門~有直路就稍微拉轉~14~16km/l
         現在有點後悔裝....我的才58.5~吃油卻吃的比6開頭的還兇..........

p.s.想請問有用pe26的大大~你們會那麼耗油嗎?可以說說你們的調法~~~讓我參考參考!!!

原文由 jay0933074212 於 2009-6-4 09:10 發表
車種：二代勁戰
引擎配置：58.5+300
化油器：pe26
吸氣模式：有挖一個小洞,裡面的軟管有拔除,轉速8000以下沒有空濾吸氣聲
油嘴配置：主118    副28   (有點忘了....)
混合比圈數：聽到引擎轉速最高點,再加個2圈 (不這樣做冷車都會一直熄火...)
優點：就是順~轉速8000過後便有力~~~(還在訓車)
缺點：超級耗油!!!很順很順騎~轉速不超過7000,起步都慢慢的~19~20km/l
                         一般騎法~起步一半油門~有直路就稍微拉轉~14~16km/l
         現在有點後悔裝....我的才58.5~吃油卻吃的比6開頭的還兇..........

p.s.想請問有用pe26的大大~你們會那麼耗油嗎?可以說說你們的調法~~~讓我參考參考!!!

不好意思...

你混合比用2圈,冷車發動要拉Q鈕吧

還有你的低速油嘴是38號吧 >"<

pe混合比不建議超過一圈以上..囧

油針調到第三格,混合比3/4圈


我上pe26加肥腸

95加一百塊,跑九十五公里到一百初   

聽到引擎轉速最高點,再加個2圈
我是往濃的那邊再加2圈~~~
這樣可以一下就發~~~不過感覺油氣比較濃

油嘴我忘記的多少...
只是我現在很順很順的騎~
最近的油價100元只能50~55左右.......

在弄不好~我就想去換cvk26
要不好燒錢......