gy6 迪爵.小改與大改的決則

我是想請問 58.5 搭配幾條曲軸才適合?

還有耐用度如何?

請各位迪爵大大幫個忙 3q

個人騎乘狀況 一敗很少..除非很直的路

注重耐用度 如果可以的話拖幾齒 普立株 幾克 都可以op上來

謝謝大大們給個建議

是蠻多人建議58.8原廠曲軸.  這樣又不兇. 可以盡量說說曲軸大約可以拉多少剛好 ?

58.5要拉條的話～建議200條左右！
200條好引擎部分好設定～傳動也較容易配出想要的模式
不過GY6的區軸現在沒啥廠牌可以挑了！有在作的大概就東帝.銳馬
銳馬我沒用過！東帝用了3支200,300,360都用過！
3支在我的摧殘下是一年連桿培林就掛點！
原廠的死命操了好幾年都還依然勇健！
如果真的要拉條.個人是建議直接KS車下去上61或62
一次工就打死～免得胃口養大又要再拆一次！
而且61缸有些品牌的缸壁比58.5還厚！設定的好的話耐用度也不差！
其實58.5可以不拉條～搭配一支效果好的凸輪在上個王化
GY6的缸頭有現成進排氣及汽門加大的可以買～效果也不差
要耐用或作高壓縮的話可以用"金豪邁"的原廠缸頭去挖進排氣
傳動部分可以拖2齒或3齒（原廠13齒）
珠重就要看個人盤子以及大小彈簧設定
一般以1500轉大彈簧小彈簧原廠來說珠重大概是全12或11*3 ,12*3
一般GY6 58.5的車設定的不錯的話絕對有表速120↑的實力
以上給你參考

[ 本文最後由 kl996859 於 2009-4-29 08:33 編輯 ]

個人比較喜歡61缸配原廠曲軸~
雖然有人會覺得動ks不如就直接上改裝~
但個人覺得61缸+原廠曲軸cp值會比換改裝好~
因為樓主很少一敗又以耐用度為前提~
這樣起中尾都可以順順的~~~

可是聽說58.5 +200條曲軸 好像沒差多少馬力cc數 好像也沒差很多

還有缸震的問題..是車子在騎會很麻嗎?

那請問一下原廠曲軸是多少mm ?

謝謝大大們回應!!

原文由 s310s520 於 2009-4-30 03:15 發表
可是聽說58.5 +200條曲軸 好像沒差多少馬力cc數 好像也沒差很多

還有缸震的問題..是車子在騎會很麻嗎?

那請問一下原廠曲軸是多少mm ?

謝謝大大們回應!!

要不要爬個文先我覺得你要不要先充實自己一下（不管是diy或知識）

不然聽說那怎樣又怎樣,到最後是會被車行遷鼻子走喔！

大部份人為什麼會上58.5   因為不想動case

要拉條就一定要拆case   既然拆了case應當順便"車脖子"

因為上了58.5後就會想上6字頭以上滴免得到時還得在拆一次

58.5建議不拖齒

王化必上

原文由 moto 於 2009-4-30 14:50 發表
大部份人為什麼會上58.5   因為不想動case

要拉條就一定要拆case   既然拆了case應當順便"車脖子"

因為上了58.5後就會想上6字頭以上滴免得到時還得在拆一次

58.5建議不拖齒

王化必上

中肯~
但我另外建議~上王化後有閒錢~可以拖一齒~
其實有些東西你可以去"台肉"場~
像高齒這種很耐用的~可以去那買二手~

個人建議。
關於你大改與小改抉擇，老車嘛！
我覺得，可以全部拆掉，該換的都換掉，後續的毛病，會大幅減少。
個人偏好，CASE解體之後，上一支有品質的曲軸(400條)例如:板X
然後脖子車65.5，直接上61mm
為何會建議上61MM呢?! 因為61 . 62 . 63 . 63.5 這幾種汽缸來比的話"
當然是61mm來的耐用，之後塘缸的次數也比較有空間。
之後，王牌 (PE26)來一顆，調配油嘴完。便可以上高速齒輪"(依個人偏好設定)
再來就是設定傳動，一個人喜好設定

PS.個人拆CASE，必換正時內鏈.機油汞鏈.啟動盤。
曲軸若堪用，可以拿去塘缸廠整理一下。
齒輪箱軸承，建議換掉(齒輪檢查漂不漂亮)


GY6迪爵軸承編號參考↓
6204 *1
6301 *1
6202 *1
6002 *1
6203 *1
6004(單面蓋) *1

原文章由 moto 於 2009-4-30 14:50 發表
大部份人為什麼會上58.5   因為不想動case

要拉條就一定要拆case   既然拆了case應當順便"車脖子"

因為上了58.5後就會想上6字頭以上滴免得到時還得在拆一次

58.5建議不拖齒

王化必上

個人建議上oko半月化油器 比王化來的好!! 但是比王化難調!!!

....GY6哪需要搞這麼多東西
58.5 曲軸高凸缸頭原廠 對應58.5管 金豪邁普利盤(修改)+配傳動 托兩齒 王化 130...不難達成
58.5曲軸不拉 改高凸 王化 配傳動 托兩齒 換管...朋友有到插表過...GY6沒那麼難改