NEX和GSR有同一顆引擎嗎?

是的!  GSR FI跟NEX是同顆引擎
我也是騎NEX的騎士...騎了2個月囉
是沒什麼問題的喔...每天騎去上課..
都騎70~80感覺很棒...我哥哥也騎五期競戰
兩台車都不錯...只要自己喜歡就OK囉!!

由小老婆網管JorsindoＯＯ.ＯＯ. .. [/url]

新勁戰 我會推這台
大腳的優勢還是很好
不過輪胎價格相對較高

NEX和化油GSR　引擎同顆
但活塞不同　有降壓縮　
５期環保等同封閉動力　（就別指望太多）
供油.進氣系統不同就不說明了
車想玩大點 建議看新勁戰
代步 車廂大就找NEX摟  大車箱讚啦

AV    GSR    NEX都是同一顆引擎

5期的壓縮比比較低 ，活塞有做凹陷
原因 原廠是說為了環保

壓縮比降，動力也會小降一些

換上4期活塞可以提升到10:1  

不過 還是不如上改裝品59、61缸來得實際

至少我的原廠全部未改的化油版GSR爬坡蠻有力的!
我曾經爬坡時贏過KTR/150..2個車身[雙載2人蠻瘦的]
我是單人[86KG]+置物箱和腳踏板裝滿滿的東西超過30公斤加起來也快120KG
沒讓我失望過的GSR!是部好車

以下是本人的小小參考.

本人之愛車GSR 125 4期版 , 今年3月9日買, 29XX Km
本人是住林口,常常到台北市,你所經過的那一路(泰山到林口),我必經呀!
我之前是騎SYM高手(2行程)的,GSR的表現有與它不相上下.
還有我是99%雙騎,兩個人合共100 Kg,上山油門全開表速80.
所以大大你所以擔心的,有點多餘啦!

原文由 nc709394 於 2009-6-5 02:47 發表
以下是本人的小小參考.

本人之愛車GSR 125 4期版 , 今年3月9日買, 29XX Km
本人是住林口,常常到台北市,你所經過的那一路(泰山到林口),我必經呀!
我之前是騎SYM高手(2行程)的,GSR的表現有與它不相上下.
還有我是99%雙騎,兩個人合共100 Kg,上山油門全開表速80.
所以大大你所以擔心的,有點多餘啦!

高手有二行程的??
沒在路上看過，或是可能遇過但認不出來
有圖片可以參考一下嗎

五期這個引擎依舊有減壓臂

聲音大的程度更勝化油版,更不用說跟小聲的地址來比

新車一來就有很明顯的勒勒聲,NEX和GSR-FI都一樣

<SUZUKI的車在動力系上的通病大多都是傳動的耗損很大。>

真的嗎,,, 哪一般..走了多少公里,,,要換皮帶..跟珠子,,碗公,,離合器等等,,,,

SUZUKI傳動耗損快?

兩萬皮帶開避盤下來都還好好的

除了普利彈有點小出溝其他都還好

大概是引擎的出力太強了才耗損快吧

原文由 雷克瑟斯 於 2009-4-24 23:48 發表
最近看到很多人說GSR沒力了....等等的話,因為我最近想買NEX想說如果同一顆引擎會不會很快就沒力了,有一點怕怕的耶!
題外話,之前一直在新勁戰和NEX二部車中掙札,可是去Y版看勁戰又一大堆問題,好煩喔!希望NEX不會有什麼問題才好

   既然NEX已經在你購車考慮名單裡，想必它有吸引你的地方，我猜想你是看上它的外型吧 !?
   買車有點像在選老婆 總是會讓人舉棋不定，提出一些個人選車的4點看法供你參考：
1.外觀 - 吸引人的外表、前衛、與眾不同 令人想要佔有，稍加改裝又可以襯托個人的品味，所以看個人。
2.實用 - 騎乘載人舒適度、置物空間方便性、引擎以及各零件壽命、保養維修便利性。
3.動力 - 輸出流暢、不拖泥帶水，選擇扭力和馬力較大的，需有可信賴之動力改裝部品。
4.操控 - 重點在於喜歡彎道壓車、爬山涉水選大輪胎高車身，其他依個人需求去改裝。
   
   正常引擎噪音 純屬車廠設計問題；有在意就別買。
   突然無力 應該是傳動零件問題，不需花大錢就能解決。
希望有幫到你