我的NEX GSR騎乘中收油減速時排氣管會放屁

我的NEX GSR在冷車發動後，騎乘中收油減速時排氣管會放屁，波~~波~~兩至三聲，騎一段路後狀況會比較好，去給機車行檢查，電腦診斷沒有故障，老闆說原因出在含氧感之器，說含氧感知器還沒熱之前會回饋不正確訊息給電腦，以致於供油過濃而放屁，所以才要多加一條線讓含氧感知器加熱，老闆也沒有辦法解決，但對於老闆的理論我覺得聽起來有點怪怪的，不知道版上騎乘NEX GSR的車友有沒有人有這種情況發生，請幫忙注意看看。

由小老婆網管Jorsindo：.| ..﹒﹒ [/url]

這要看感知器設計的種類。
有的感知器會有溫度回饋補償的訊號或甚至是加熱器，所以高低溫時的回傳的訊號可以是正確的。
但如果沒有溫度回饋的訊號或加熱器，那麼在冷車時，由於感知器也是在低溫狀態，所以造成電動勢(或是阻抗)與高溫時不同，此時訊號回傳後ECU計算出的最佳空燃比其實是有誤的。
只要車熱了之後沒有這個問題那大多只是感知器無加設加熱器或溫度回饋訊號造成的，
所以這時候就要看NEX的感知器是怎麼設計的，就看它有沒有加熱器跟溫度回饋訊號。

由小老婆網管Jorsindo：.| ..にに [/url]

我的情況試車已經騎一段時間了耶
車是一定夠熱了的
很懷疑是不是聽到別台車的
還沒有時間牽去看
車況有點怪怪的
感覺加速有點呆 ~"~

由小老婆網管Jorsindo：.| ..〦〦 [/url]

你就當在磨合期，話說我的車新車期幾乎都會NO GO，
甚至直接熄火，大概過了2000公里情況就改善了。
四期address屬於開迴路噴射系統都會有這個問題，
更何況是五期噴射車，五期車為閉迴路系統，末端多了個含氧感知器回饋訊號去補償供油，這樣的情況會更嚴重。
至於你說車熱，我不知道你熱多久，因為含氧感知器的正確工作溫度不低。

由小老婆網管Jorsindo：.| ..（（ [/url]

含氧感知器並不負責供油量的多寡
僅僅是傳遞訊號給ECU
引擎的轉動
是化學能(汽油)-->熱能-->動能
在初駛的5分鐘之內
引擎尚未達到正常工作溫度
部分的熱能會被汽缸壁吸收
引擎尚未到達正常工作溫度.有些異常的現象.是無法控制掌握的
一般只要到達正常的引擎工作溫度後.狀況就會消失的問題.並非是車的故障問題
還有疑問
可以就近A.S.S認定店或直營服務站看看
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由小老婆網管Jorsindo：.| ..⑶⑶ [/url]

怪不得 NEX 冷車特別軟  有時候即吹 還會有快熄火的現象 這篇讓我恍然大悟阿  
謝謝jakey172  的回答  

由小老婆網管JorsindoＪＪ.ＪＪ. .. [/url]