想請問一下大家三相的問題 謝謝

恩恩

所以還是需要去修改凸點來讓他的點火正確

這禮拜就要開工了

還有什麼小技巧可以跟小弟說一聲嗎

先感激不敬摟

太好了

這兩天改了三相

用豪漢的飛盤修改凸點

動作正常

整流器用LDB5

但有一個疑問是

當我小燈或大燈時

我的奔馳LED七彩儀表和開小燈的時候後煞車燈

卻不動作

我想請問一下

是原來的儀表燈與後煞車燈吃發電機的電嗎

還是直接吃電池的電

如果吃發電機的電

我該怎樣做呢

是要直接把鎖頭的電接到以前線圈的線組嗎

還是

順帶一提

我把LDB5的參考電壓接在鎖頭的正電

應該可以相對的提升線組損耗的壓差

鎖頭正電是未開電門的時候就有電的那一條線

也有個疑問是

這樣接法

會損耗功率嗎

還是不會

感謝各位的觀看以及協助

謝謝



[ 本文最後由 wellpang 於 2009-5-11 02:48 編輯 ]

原文由 wellpang 於 2009-5-11 02:39 發表
太好了
這兩天改了三相
用豪漢的飛盤修改凸點
動作正常
整流器用LDB5
但有一個疑問是
當我小燈或大燈時
我的奔馳LED七彩儀表和開小燈的時候後煞車燈
卻不動作
我想請問一下
是原來的儀表燈與後煞車燈吃發電機的電嗎
還是直接吃電池的電
如果吃發電機的電
我該怎樣做呢
是要直接把鎖頭的電接到以前線圈的線組嗎
還是
順帶一提
我把LDB5的參考電壓接在鎖頭的正電
應該可以相對的提升線組損耗的壓差
鎖頭正電是未開電門的時候就有電的那一條線
也有個疑問是
這樣接法
會損耗功率嗎
還是不會
感謝各位的觀看以及協助
謝謝

電壓參考線的部分請參考 KM1 電壓參考線不同接法之電壓比較
燈系的部分請看站內有關改三相的文章中關於"直流點燈"的部分了

恩..........


謝謝ROX大的大力協助


這些文章我有事先爬過了

直流點燈我也有事先研究過

有些文章權限不足就無法觀看


我現在最大的問題就在於

本來吃發電機的電系

現在都不亮了

我在想

這樣我是否要另外從鎖頭拉線到以前整流器的接頭上面

還是拉線到以前發電機接的線組

這個問題我想很久都想不出來

感謝各位的協助

沒那麼難啦...就只是把原本供應燈系的黃線的電力來源改接至
鎖頭正電黑線(開關ON 才量的到電瓶電壓的)就可以了, 別想太多

請問 wellpang 你凸點是找那家店修的

我想把手上的電盤凸點加長

給可程式化電腦用

謝謝

GOT IT  ！！

感謝ROX大的幫助

對於chen0337 的問題

凸點加長的話

給焊接店用就好了

只是你要做好凸點那邊要到的記號

然後跟焊接店老闆說一下

回家在用挫刀挫出該有的形狀就OK了

原文由 wellpang 於 2009-5-12 22:17 發表
對於chen0337 的問題
凸點加長的話
給焊接店用就好了
只是你要做好凸點那邊要到的記號
然後跟焊接店老闆說一下
回家在用挫刀挫出該有的形狀就OK了

跟我一樣純手工用挫刀喲

如果也有要修飛輪中心卡到的地方的話, 或許可以改成
先焊接店加長凸點, 再到搪缸店修飛輪中心卡到的地方
以及處理凸點形狀和長度.這樣就不用自己用花時間,
又很費力的處理凸點了.

哈哈

恩阿

那時候用游標卡尺量很久

就怕有誤差凸點就會點火不順

用挫刀挫雖然比較慢

但誤差會比較小

ROX大應該也是怕這樣才用挫刀的吧



所以只要接再黃線就OK了吧

是主線組那邊的黃線嗎

感謝摟

因為MCU-PEI點火系統對凸點的品質要求很高

在大陸幾乎都是用換軟鋼片的方式

推焊幾乎都不行

至於精度是還好

因為全域可調

因為下半年我打算帶我那臺陸制引擎的多點閉回路噴射來改成電噴

所以三相非改不可

但野狼的曲軸箱不能裝嘉陵的18極電機及磁缸

不然原廠凸點就已經有4~5CM長了

改都不用改阿