AERO的油耗經驗分享

FIGHTER騎乘方式也是跟AERO差不多喔,
不怎麼大灌油門,因為之前看過有板友分享,
說FT在定速行駛時會很省油,所以除非趕時間,
我大都騎60上下的速度喔~
而訓車方法也是一樣的,當然我的體重也....

小弟也很同意開板大所公佈的FT油耗,因為我的FT油耗也跟他所講的差不多= ='
以前能到35就很開心了,線再車子即將進入三歲了,能到30我就要痛哭流涕了
AERO真的好省阿!!

哇！這樣子看來AERO真的在油耗方面有很漂亮的成績呢

看的我都已經有種衝動想要把代步的汽車改賣掉

然後換成GTR AERO了，

在這不知道油價什麼時候又會漲回去的時候

讓我每加一次油都在淌血與膽顫心驚的

大大想要油耗漂亮
可以考慮台鈴address喔
聽說那台更可以衝到6xkm/l的成績呢︿︿

嗯嗯 address也是台省油的好車~
曾經也聽過朋友的address可以上到快60的紀錄,
不過我想address會這麼省,除了他的控油電腦好之外,
一部分原因應該也是因為他的車身小又輕的關係~
不過address不方便的地方就是車廂小,車子也小,
男生騎可能會卡卡的,外出也比較不方便~

想要有省油又大車廂,目前的選擇看來只有AERO了

AERO真的很誇張耶~
有著125的車身,居然可以達到一公升56以上的實力,
真是太省了!!! 好棒阿

我朋友最近也牽了一台AERO,還在訓車階段,里程約58X左右~
油耗表現雖然沒有到56以上,但聽說還是有到45喔~
希望未來可以跟版大一樣提升到56~
我們都愛AERO啦

[ 本文最後由 googooE 於 2009-4-21 17:12 編輯 ]

想省油又大車廂!?GSR FI 或者 NEX吧...AERO兩者都比不上 應該是贏在起步

五期GSR省油不輸address...看過能源部的實驗資料發現NEX市區油耗和address G差不多，卻贏AVZ很多...雖然Z版比較耗油是早就知道的事，但不知道為什麼...車比較重還能有如此創舉，可能是車上高科技的東西太多了吧!畢竟address已經開發出來5年多了，五期GSR是使用了比較前衛的SKYWAVE供油系統吧...

但address隨便騎油耗都不差XD 殺山路一路全油門衝高速彎道油耗依然4X...市區狂衝急煞油耗依然4X...

[ 本文最後由 knifer136 於 2009-4-20 16:07 編輯 ]

我是絕得兩台車各有各的優點啦~
但是每個人的騎乘方式以及車主的體重對於油耗的表現,是會有一定的影響,
這種影響是就算噴射電腦已經把供油控制到了一個極限,還是會有些許差異的,
所以如果今天是兩台車用相同的騎乘方式+一樣體重的車主去騎,
我相信結果會一目暸然....大家應該都了解我的意思吧

至於NEX以及GSRFI的油耗表現我就不清楚了,
想知道了可以去SUZUKI版爬爬文,
因為畢竟這裡是YAMAHA的地盤阿

原文由 knifer136 於 2009-4-15 22:31 發表
想省油又大車廂!?GSR FI 或者 NEX吧...AERO兩者都比不上 應該是贏在起步

五期GSR省油不輸address...看過能源部的實驗資料發現NEX市區油耗和address G差不多，卻贏AVZ很多...雖然Z版比較耗油是早就知道的事，但不知道為什麼...車比較重還能有如此創舉，可能是車上高科技的東西太多了吧!畢竟address已經開發出來5年多了，五期GSR是匯集SUZUKI最新引擎科技於一身的產品...

但address隨便騎油耗都不差XD 殺山路一路全油門衝高速彎道油耗依然4X...市區狂衝急煞油耗依然4X...

address與gsr是同一個引擎.........