RV180EFI武嶺之旅,好像有高山症

我的RV180EFI利用這禮拜五(4/3)的無薪假,原本想到武陵農場逛一下,結果到武嶺就折回了,因為發覺天氣有點變化,加上可能是一路從鹿港直上武嶺,中途沒什麼休息,發現從清境農場開始,車子有點力不從心,原本爬坡都還可以一路70.80的跑,一過清境,轉速就拉不太起來,一路就只能50左右,甚至更低,還發現有時從爬坡處要起步,幾乎騎不動,所以才只到武嶺就折回,等下到台14甲線跟台14線交接處,也就是往廬山的交接口,有停下來休息, 在下來到這裡的中途,有發現油門怪怪的,就是下坡稍加油門時,會發覺有點不順,有斷油的感覺,等到往廬山交接口停下來要去廁所時,一停下來,機車就自動熄火,我不管它,先發洩一下再說,過一會兒,再來發動,一發就起,繼續往回家的路走,剛剛斷油不順的情況不見了,等到埔里時一切都恢復正常了,我心想,也許真的是高山症所引起的無力感吧,這倒是第一次感到我愛車的無力感啦,供大家參考, 以下是旅途中的一些手機照

[ 本文最後由 bigping60 於 2009-4-4 12:24 編輯 ]

RV180 EFI 是屬於4期噴射的吧
4期噴射還是會有高山症的現象(沒含氧感知器)
5期噴射有含氧感知器來做補正 比較不會有高山症的現象喔

很正常吧!!
因為我發現 DINK180也有類似的問題,爬坡無力感,
習慣就好囉

我後天也要去武嶺，有什麼補強辦法嗎? 因為還要載一個同事

樓主的車保養的真好 水

原文由 bigping60 於 2009-4-4 12:21 發表
我的RV180EFI利用這禮拜五(4/3)的無薪假,原本想到武陵農場逛一下,結果到武嶺就折回了,因為發覺天氣有點變化,加上可能是一路從鹿港直上武嶺,中途沒什麼休息,發現從清境農場開始,車子有點力不從心,原本爬坡都還可以一路70.80的跑,一過清境,轉速就拉不太起來,一路就只能50左右,甚至更低,還發現有時從爬坡處要起步,幾乎騎不動,所以才只到武嶺就折回,等下到台14甲線跟台14線交接處,也就是往廬山的交接口,有停下來休息, 在下來到這裡的中途,有發現油門怪怪的,就是下坡稍加油門時,會發覺有點不順,有斷油的感覺,等到往廬山交接口停下來要去廁所時,一停下來,機車就自動熄火,我不管它,先發洩一下再說,過一會兒,再來發動,一發就起,繼續往回家的路走,剛剛斷油不順的情況不見了,等到埔里時一切都恢復正常了,我心想,也許真的是高山症所引起的無力感吧,這倒是第一次感到我愛車的無力感啦,供大家參考, 以下是旅途中的一些手機照

樓主你腳踏位置黃黃一大筒
那是不是傳說中戰鬥機的副油箱呀

原廠出的只有靠腰
你那個靠背改的不錯
靠腰.靠背....好像在罵人唷

[ 本文最後由 kf060527 於 2009-4-4 16:47 編輯 ]

去年我也曾雙載騎乘RV180EFI(2007年出廠)從臺中經武嶺前往花蓮，過鳶峰後，無力感大量湧現，近武嶺時，儀表版上的EFI燈開始閃爍，似乎泣訴著它喘不過氣來，到武嶺時只見水溫表快速上升，只好稍作休息，再往花蓮出發，不過還是順利完成往返花蓮之旅。回到臺中後，經車行以電腦檢測，並無故障，判定應為高山症。

kf060527

樓主你腳踏位置黃黃一大筒 那是不是傳說中戰鬥機的副油箱呀 原廠出的只有靠腰 你那個靠背改的不錯 靠腰.靠背....好像在罵人唷

是的,那是我的預備油箱啦,因為有時候到的地方都是較山裡面,沒有人煙的地方,更不可能有加油站,所以只要出遠門到山裡面就一定會帶個預備油,不然到時候顧路可是很慘的,至於腰靠是直接將原廠的後腰靠移到前面來,平時沒有裝,有要出門旅遊時才會裝上去的,還不錯用,改天我拍一下結構的照片讓大家參考

lulu6862

發表於 2009-4-4 16:11 我後天也要去武嶺，有什麼補強辦法嗎? 因為還要載一個同事 樓主的車保養的真好 水

我想應該要給愛車適當的休息啦,不要一下子就從低海拔直接到高海拔,中途休息一下讓電腦適應一下空氣的含氧量,應該就能讓情況好一點了,至於車子謝謝啦,保養的還好啦,因為車子 本身烤漆是賓士級的晶鑚烤漆,所以比較耐久,平時只要洗一洗就很亮了,但也是要多上蠟啦

stevenson

發表於 2009-4-4 22:00 去年我也曾雙載騎乘RV180EFI(2007年出廠)從臺中經武嶺前往花蓮，過鳶峰後，無力感大量湧現，近武嶺時，儀表版上的EFI燈開始閃爍，似乎泣訴著它喘不過氣來，到武嶺時只見水溫表快速上升，只好稍作休息，再往花蓮出發，不過還是順利完成往返花蓮之旅。回到臺中後，經車行以電腦檢測，並無故障，判定應為高山症。

我的檢測燈也是會亮,大部分是在下坡沒有加油門的時候,但是只要一加油門他就會熄掉,等回到平地就一切正常了,下次有機會我也想到花蓮走一下,不過我會讓他中途多休息的,不然看到她快喘不過氣也是很心疼的

我的車和大大一樣是RV180efi，原本也有類似的計畫但是看到大大的車有以上的些症頭，想必
我的出出現此問題的機率也應該滿高的，所以還是再考慮一下好了，因為有前車之鑑。

不過看到＂還發現有時從爬坡處要起步,幾乎騎不動＂這一點會不會是引擎溫度過高皮帶軟掉造
成的呢?騎山路油門收放太頻繁造成碗公組件太熱的種種副作用？

原文由 schuang 於 2009-4-5 11:39 發表
我的車和大大一樣是RV180efi，原本也有類似的計畫但是看到大大的車有以上的些症頭，想必
我的出出現此問題的機率也應該滿高的，所以還是再考慮一下好了，因為有前車之鑑。

不過看到＂還發現有時從爬坡處要起步,幾乎騎不動＂這一點會不會是引擎溫度過高皮帶軟掉造
成的呢?騎山路油門收放太頻繁造成碗公組件太熱的種種副作用？

這個就不大了解了, 就是油門一加下去轉速提不起來,要等轉速慢慢提高後扭力才會出來,不過等轉速提起來後,速度是還可以保持40到50前進,只要不停下來都還可以很順利的前進,有可能是你說的引擎太累了啦,下次我會讓他多一些機會休息的, 希望有機會看到你出遊的心得,或許只是我車車的緣故也說不定

大大 !!  小弟我有各疑問   黃黃那一桶是什麼東西阿...  我想說是汽油  可是汽油是白色的吧  想說沙拉油  啊沒事帶沙拉油幹麻= =???　那就只剩下一各可能！！！ 　是排遺嗎？？。。。。。