RV180EFI武嶺之旅,好像有高山症

看來要來搞個快拆式...
上山"裝上改裝用空濾"
下山"裝回原場"
我以前也有這想法
但是好懶

多個含氧感知器真的有差, 只是價格不便宜

拿掉空濾太危險了,拿掉空濾蓋就可改善高山症了

拆空濾蓋.也很麻煩吧...我騎化油180的.

差不多一個月花蓮台中兩趟來回.

觀察結果.高山症..所有車子都會有.只是大馬力的車.

過了鳶峰後,可以重灌油門彌補馬力降低的缺點...

另外.油門控制跟取線也很重要.

在大坡度髮夾彎.油門半含.走最大圈.

過合歡山莊往武嶺的連續上坡...水晶宮

用這個方法.可以表速四十以上爬到武嶺

其實只要在騎的當中不要停,都還可以保持40左右的速度前進,也不要刻意的將油門轉到底,只是平時都在平地跑,突然遇到40就上不去的情況,真的有點挫折感,不過那不會降低我出遊的興致,下次計劃是到高雄夢時代跟找朋友,開始準備吧

靠背看起來似乎感覺還不賴唷~!!加裝行李箱對整台車的操控協調性不知道有沒有引響~??

正常吧
小弟我G5雙載  化油 125 喔@@
上武嶺最高速也才3X
斜坡上雙載起步幾乎不會動
但到最後還是慢慢龜上去了2X.....
小弟化油這樣成績算O了
板大噴射加上cc大一點
那樣算正常

不知道線上有沒有大大是騎有含氧感知器的車種,而且有爬過武嶺的經驗,期望你們能提供一些心得讓大家分享,謝謝

其實上武嶺，只要有在清靜，或是霧社加滿油是不愁沒油的

還有剩可以跑回家，就算在上去到大禹嶺(應該沒記錯)還是有加油站的不過好像只開到6點，在往花蓮去，都還有剩.............

因為我騎過好幾次，而且我住員林

因為我很多時候都是心血來潮的亂跑,也很多都是去到像達邦ˋ特富野等較山中的地方,那些地方都是沒有加油站的,甚至要找個補胎店都很難,所以我出門才會隨時準備副油箱跟補胎工具,甚至拆傳動的工具跟備用零件,因為太多到外地車子出問題的,通常都是會被當地的機車行剝一層皮的,所以算是未雨綢繆啦