三相發電電壓電流

其他 · 2009-3-26 23:33

我的車子是SYM 高手125 1期約2000年7月出廠
之前改了三相發電(12極的發電線圈 LDB5 直流CDI )但電壓始終沒辦法破14V的大關

再爬文了之後弄了升壓手術 /http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=25642&extra=page%3D20
而完工時電壓表一:
但是過了不到五天什麼東西都沒動電壓就變成了表二了

而我之前爬文好像有看過電瓶和發電機和整流器相隔至車頭和車尾那麼遠的話
電壓就會有衰退或減少
所以我就把整流器從前斜板移到車廂內
但是開HID待速時電壓始終不會正常的回到13V以上
可是回沖電流在車上電器全開時還會有9A以上(我的電表只有10A 當時9A還一直往上沖不敢量了)

所以這樣到底是什麼的問題呢???
這個問題我困擾很久了~~因為只要晚上開燈待速就沒有喇叭了阿!!
我目前還有一些數值可以参考的:

開電門(含阻封門喔) 耗電電流 0.3~0.6A
開小燈耗電電流 1.4A~1.6A
HID 耗電電流 6A~4.2A

表一:
單位(Ｖ) 沒開燈
開電門
12.4
發動怠速(約2000rpm)
14.7
吹油門 (約5500rpm)
14.9

開小燈	開小燈+HID40W
12.1	11.6
14.2	13.5
14.4	14.2

表二:

單位(Ｖ)	沒開燈
開電門	12.4
發動怠速(約2000rpm)	14.7
吹油門 (約5500rpm)	14.9

[/td][td]

開小燈	開小燈+HID40W
12.1	11.6
14.2	12.4
14.4	14.2

jack90195 · 2009-3-27 00:32

怎麼感覺跟我目前車上的狀態很像，
但不至於沒電，
不過我沒有用三相昇壓法，
電瓶庄頭量出來保持在14.2V( 怠速2100rpm )
HID (55W) 開下去會掉到12.9V ( 怠速2100rpm )，
然後會慢慢爬升到13.2V( 怠速2200rpm )，
如果催油門後還是一樣維持13.2V (5000rpm) 。

至於你量回充，量出超大電流是正常的，
因為你有說電壓過不到五天就掉到不正常電壓，
那就代表說你正好量到電瓶沒電的時候~:)
所以你量到的回充電壓是整流器正在對電瓶全程最大輸出回充，
建議你檢查回充永久正電紅線，
最好可以的話拉一條獨立回充，
或者也可以像我一樣，
與原車線路並聯，
雙管齊下，並且兩條末端保險絲都改為10A(原廠單一保險絲為7A)，
這樣迴路就變成最大耐電流20A。