找回密碼
 註冊

G-max 220集中討論區

原文由 enshion 於 2009-2-15 00:02 發表
照大大您這樣講! 雙缸又雙管! 重量很難壓喔!! 而且雙缸雙管!雙化油不只車價難定! 也不好維修!

13吋胎已經夠貴夠難買了! 來個14吋應該不會有人接受吧?


我是覺得喔~
一個220cc的汽缸總成,應該也不比兩個110cc汽缸總成輕到哪去...
整體控制在10kg內應該不難吧我猜想G-max 220集中討論區8813
維修應該也不是個問題啦~化油車,只是多了顆汽缸~自己的單缸G-max還不是可以拆的精光G-max 220集中討論區1867
大大您還不是跳脫10吋跟12吋的標準,來到13吋的G-max~~正所謂第一次會痛第二次會送G-max 220集中討論區5525
甜蜜的負擔麻G-max 220集中討論區9124
希望220的性能不要再像200那樣鳥了
200那什麼爛馬力.扭力
光是三陽HD171cc
馬力.扭力都比gmax200還大(數據參考自鐵騎網誌)
如果gmax200(199cc)目前的馬力.扭力排氣量如果是170cc到是能讓人接受
算中規中舉的
慘的是配個199cc的氣缸
給的性能大約等同果慘150~170cc

至於外形部份個人覺車尾不一定要很翹
也就是後座不一定要比前座高很多
這樣可以額外多點實用性
讓後座的人可以舒適點
對銷售量也會有點幫助
不是翹就一定殺
端看外觀線條如何去設計

[ 本文最後由 kf060527 於 2009-2-15 19:25 編輯 ]

回覆 #28 jason_kuo 的文章

再誇張一點:
引擎前置(後中置單槍)
軸傳動
前37mm倒叉+仿B幅卡X2
後仿B小對四
249cc 16V DOHC水冷鋁合金汽缸體.鎂合金汽缸頭+缸內直噴(BMW大7)
+橢圓形活塞(HONDA NR750)+每缸雙火星塞(YAMAHA V-MAX)
+每缸雙噴油嘴(SUZUKI 隼)
Carbon+鎂合金編織式主車架(類BIMOTA DB7 CARBON)
Carbon13"輪框
鎂合金鷗翼後搖臂(類YAMAHA R6+R1)
主動轉向式雙魚眼(類TOYOTA CAMRY)
底置式箱型鈦合金排氣管(類KTM RC8)
一體快拆式尾燈大牌組

會不會太過份......G-max 220集中討論區2843

[ 本文最後由 a8y399454 於 2009-2-16 00:34 編輯 ]
原文由 a8y399454 於 2009-2-16 00:23 發表
再誇張一點:
引擎前置(後中置單槍)
軸傳動
前37mm倒叉+仿B幅卡X2
後仿B小對四
249cc 16V DOHC水冷鋁合金汽缸體.鎂合金汽缸頭+缸內直噴(BMW大7)
+橢圓形活塞(HONDA NR750)+每缸雙火星塞(YAMAHA V-MAX)
+每缸雙噴油嘴(SUZUKI 隼)
Carbon+鎂合金編織式主車架(類BIMOTA DB7 CARBON)
Carbon13"輪框
鎂合金鷗翼後搖臂(類YAMAHA R6+R1)
主動轉向式雙魚眼(類TOYOTA CAMRY)
底置式箱型鈦合金排氣管(類KTM RC8)
一體快拆式尾燈大牌組

會不會太過份......G-max 220集中討論區318


何止過分~是太緊繃了G-max 220集中討論區9281 你當PGO是要賣市售廠車嗎G-max 220集中討論區9236
引擎前置後座的重心來自?(車架灌水泥G-max 220集中討論區3069 )
不必那麼高科技我倒覺得無所謂~
給我二行程雙缸我會更高興G-max 220集中討論區6237 G-max 220集中討論區7233

回覆 #35 jason_kuo 的文章

再追加:
HYPER VTEC可變汽門
CARBON車殼
玻璃纖維內裝
可調式車架

D牌市售廠車都還沒有這種規格呢!
今年新的MOTO GP廠車才開始試用碳纖維車架

引擎前置車體重心比較容易讓車手掌握呀!
就像一般檔車一樣嘛!!G-max 220集中討論區4110

249CC二行程雙缸要驗過五期環保想必還得加上"缸內直噴"(光陽XMODE)
這樣的動力與車體......踢媽都不是對手!
只是應該很難駕馭吧!

[ 本文最後由 a8y399454 於 2009-2-16 10:17 編輯 ]
66#
hotmal 2009-2-16 11:14 只看這個作者

回覆 #7 騎豬打網球 的文章

圖一 我好喜歡~ 有r1的味道??G-max 220集中討論區9085    不過 傳動箱很大~~G-max 220集中討論區5698

G-MAX 220以上...單槍?雙槍?傻傻分不清楚....

剛剛發現
外銷版的G250是雙槍....
http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... 5_gmax250/p/03.htm?

希望220出來後不會變成雙槍...不然就失去這種特殊的FU了

另外也發現,外銷版的前土除
比台灣賣的好看...
不知道原廠能不能訂的到
http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... /04_gmax150/02.htm?

空濾跟傳動蓋也都比台灣的漂亮,有流線感
http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... 5_gmax250/p/05.htm?

回覆 #1 wrh7415369 的文章

220應該還不會是雙槍 ..
250不是沿用DINK 250引擎 ..
因為"關羊"合約關係~所以無法在台上市嗎?
而因為沿用那顆引擎~所以無法搞中置避震 ..
使不少GM愛好者失望 ..
220的圖不是出來了嗎?
可以參考看看呀!
如果是外銷的料 ..
至於外銷板空濾~板上有文 http://forum.jorsindo.com/viewth ... 8&highlight=250
可以請小何大幫忙看看^^
他很厲害的 ..G-max 220集中討論區9065

[ 本文最後由 bravehugh 於 2009-3-26 23:35 編輯 ]
〝改車難 .. 維持原廠更難 ..〞

今天在高雄車展問 G-MAX 4V 220

今天高雄鳳山有一個活動賞車展看甩尾的活動
在車展上看見熟西的字眼PGO
跟車友第一個想法是一樣的
搞不好有G220的可以看
抱太大的希望往往失望越大
問的一下公司的人
G220今年會出
價錢一定10W以上
車體的寬度應該沒變
其他版討論的220芬蘭有賣那是假的
全世界都還沒有G220的存在
以上是今天在車展上的資訊
這麼快就有人問啦G-max 220集中討論區3678
我今天下午也有去車展  但忘了問
想說星期日還要再去順便在問就好了
價錢如果十萬左右
又是五期的還有之前150電噴的問題改善的話應該還可以接受



話說今天的甩尾真好看也跟冠軍合照真是高興G-max 220集中討論區6914