一、前言：
其實小弟做的不是新聞，去年十月就有人提到碟煞會卡，尤其後碟車款，是因為來令片上小鐵片的問題。當時也比較相信是這個原因。不過因為本人的車卡的不嚴重，加上其實這個卡的感覺一點也不影響行車，就一直擱置到現在都沒有去驗證。
直到上週後輪磨光，才去拆後輪，組裝回去時，發覺牽車很重，一開始以為輪胎的影響。幾番推敲後覺得事情不是這樣，於是把碟煞拆下來，拔掉了小鐵片，才真的把後碟卡卡的問題解決。
二、施工：
(不附詳細工圖，請參照他人的文章。點到為止，只帶出重點。)
（1）工具：
12mm T桿、8mm內六角、斜口鉗
（2）步驟：
1.先拆排氣管，再來拆卡鉗上面兩顆8mm內六角，再拆12mm的卡鉗座
亦可不拆卡鉗座，退去8mm螺絲後，直接把卡鉗拿起來，會看到來令片還固定在卡鉗座上
2.再把來令片「靠近活塞側」那片取下
另一側來令不用理它，因為它本來就是固定死的不會動，除非光陽給你的是對向卡鉗。
3.用斜口鉗拔去來令片兩端的小鐵片
4.裝回來令片，貼緊碟盤
5.將卡鉗活塞推回到底，方便安裝
6.裝回卡鉗，上緊8mm螺絲
7.將後煞捏幾下，亦即將活塞推回原位，到有煞車的感覺就可以了
8.測試後輪轉的程度，然後...喔～喔～喔～不可思議哩，後輪自己會轉了
（3）注意：
前碟亦如法炮製，但須注意前碟的內六角螺絲有上缺氧膠，鎖回前，建議將螺絲上殘餘的藍色膠清除乾淨，不然螺絲不好對到牙，在這裡嚴禁暴力，不然牙孔就報銷了。後來發現後碟螺絲也有缺氧膠。
小技巧：
這裡如果你是沒拆卡鉗座的人，要裝卡鉗時，記得將卡鉗用左手握住，下端插入來令片後，將上端盡量往裡頭扳，這樣螺絲比較容易對準牙孔。
不好對牙時，請不要一直正轉，試著反轉螺絲幾圈，會有螺絲忽然往裡頭滑一下的感覺，這時就可以正轉鎖緊了。
三、結果
1.拔掉鐵片後，一牽車就有感覺，變好輕，不會很難推
2.起步不會再有原地遲緩一下的感覺
3.輕點煞車時，就會立即效果，不會有前面一段好像被吃掉了。煞車變線性了，市區騎乘比較好操作。
四、引伸與推論
後碟卡不是case上面那塊凸點引起的，我的車凸點一直沒有處理
服務站所謂新版來令，我沒見過，但猜測大概是把來令的邊角修小一點，讓他間隙變大一些，可以讓煞車放掉時，活塞退回去，來令片也可以退掉一點，就不會卡了。
推論：
來令片上兩端掛小鐵片，這種設計不多見。好處是來令片比較不會晃動，可以減少行車時來令片跑去跟碟盤摩擦，而產生沙沙沙的噪音。光陽會在這台車上用這種來令片，是因為A博士或頂客的後碟，騎久了就會有這種聲音。
但是，Racing的卡鉗座並不同與以前的，主要是浮動銷的不同，Racing這種兩根對稱的浮動銷，在煞車放掉後，可以比較平行的退回，騎久了也不會有那種磨差的聲音出現。
但是光陽大概怕以前那種聲音還會有，還是在來令片上設計了小鐵片，甚至還比前碟多了兩片固定薄鐵板，可見光陽是很想解決以前的問題。
只能說原本用意很好，但是小地方疏忽了。
五、後記
其實這個方法我朋友已經用上騎了好幾個禮拜了，沒什麼後遺症。
我在拆的時候，他說：喔，他之前拆完，馬上有感到多5匹的感覺。
結果，我順便把前碟也弄了。啊！這下子多了10匹。可以把1塗掉，改2了。
六、補充
個人想到一個問題，就是前碟為什麼不會卡那麼嚴重，而只是稍微摩擦到而已，雖然把前碟來令小鐵片拔掉後，前輪也可以轉的更順暢。昨天要拆後碟鐵片時就想過兩者的不同，無奈電話響起有人肚子很餓等我回去吃飯了。就沒有做實驗。
我的想法是：會不會只要把活塞那邊那片大鐵片移了除就好？
頂多另一側的大鐵片也拿掉，這樣後碟就跟前碟是同樣的設定了，沒理由再卡住了吧？
假如這樣有效解決卡住的問題，有些比較多慮的人，可以不用去擔心沒有小鐵片，而缺少磨耗指示警告
0320追加實驗結果
1.只拿掉後碟兩片大鐵片，而來令上面的小鐵片都留著--還是會卡
2.拔掉活賽端這邊來令片的小鐵片後，留其中一片大鐵片，無論是留活塞這邊，還是另一邊--不卡，但沒有全拿掉那麼順
所以，車上現在的組合是：
兩片大鐵片全拿掉了，拔掉了活塞端來令片的小鐵片
車子很順，行駛間無異音，煞車做動很正常，輕點就有，操作更線性了
[ 本文最後由 k113tlb 於 2009-3-20 08:29 編輯 ] |
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