fighter缸壓和缸頭.活塞閃角.氣門間隙的關係

想請問各位高手缸壓和活塞閃角.氣門間隙的關係

1.如果活塞有車閃角,那其他條件不變缸壓是不是會降低?
2.汽門間隙如果沒調整好,太緊或太鬆會怎樣?和缸壓有關係嗎?

解答1:閃角的確影響到缸壓跟壓縮比 降低

解答2:鳥仔太鬆 會無力或不順  而且鳥聲很大~~就不是鳥了  是老鷹
          鳥仔太緊  在熱車後會在氣門緊閉時卻有推開的距離  缸壓會降  外加無力

那請問各位大大一個問題
調整鳥仔間隙會引響缸壓
以沒有過大或過小為前提
是調整進氣還是排氣會引響剛壓??
然後是間隙大缸壓會變大  還是間隙大缸壓會變小呢??
請知道的大大為小弟解惑吧^^

沒記錯的話.進排氣調太緊都會引響缸壓!
間係過大鳥聲會很大.也不太順.缸壓應該不會變大或小.
但間係過小的話.缸壓會變小因為氣門漏氣了.所以缸壓會變小.
(鳥仔先把氣門推開了.所以缸壓會降低).
2V光陽氣門間係約進0.08MM排0.10MM.山葉約0.10-0.13