這就是鈦合金的強度??

我想請問鈦汽門斷掉時，除了怪聲還會有什麼症狀?
我也是四支汽門都是鈦合金的，所以想請問....

呵呵!!

你還算好運!

我的迪爵用市售改裝缸頭汽門帽也是像你一樣裂掉

不過不是鈦的是黑色的(原廠是有點深色銀)

只不過碎片掉到區軸箱裡,抽缸用"吊魚磁桿"吸也吸不到

只好拆電盤case看,結果碎片掉到機油汞附近,被短內鍊卡住

拆下來,內鍊裂掉(變爆鬆)內鍊附近的case被磨深快1mm磨損

我覺得汽門帽用"原廠貨"的最穩

因為目前還沒聽過原廠會爆的

像我有了這樣經驗,只要買來的改裝缸頭一定先把改裝的汽門帽拆下

換原廠的,尤其汽門帽買來是黑色的那種,二話不說,先換再說

[ 本文最後由 007 於 2009-3-19 09:46 編輯 ]

再補充一點,我那改裝缸頭爆汽門帽是約使用5~6千km才爆的

與樓主你使用300km就爆感覺還耐用些

所以說鈦汽門帽比一些改裝缸頭附的便宜汽門帽還差???

ps:

而且該缸頭是承受61缸400條配重且只有強制氣冷的而已

原文由 MEYAMATO 於 2009-3-19 08:38 發表
我想請問鈦汽門斷掉時，除了怪聲還會有什麼症狀?
我也是四支汽門都是鈦合金的，所以想請問....

阿就喀啦喀啦敲活塞

甚至息火,出怪手........等

我沒怪你阿~是我自己真的只看圖就回文了 只是覺得這樣不太好所以刪掉
你們有必要這麼生氣嗎? 扣分就扣阿~~我又不在乎這些分數
真搞不懂你們什麼心態 講話一定要這麼衝喔

大家只是在討論氣門帽.你在大東扯西扯一大堆～
被抓包還不知悔改.還跑出來嗆~"~
沒看清楚就在回～你要怪誰呀?!.....

這是個討論區,大家都有言論自由.
但回覆之前先看清內容再回,不是最最最基本的禮貌?
連一點禮貌都沒有了,我該怎麼尊重你呢?還希望你可以教教我.
看你的資料,年紀也不算小了,怎麼還會這樣?
我想你可能考試都考不好,因為題目沒看完就急著做答了...開開玩笑,別介意
人家說不打不相識 誠心希望以後你可以看清處想清楚在回覆
還有,不用去發表"最近這種人怎麼越來越多 "的文章,坦白說對一些資深點的來說
越來越多的反而是....呵呵,點到就好!

這位大大改這樣想必花了不少~
我想確認一下簽名檔內"加大汽缸頭(鈦汽門、鈦彈簧)"
指的是鈦汽門還是鈦汽門帽?這兩個差很多耶~
如果真的是鈦汽門,斷掉當然會熄火發不動沒缸壓.彈簧斷掉也是.甚至活塞會打汽門.
如果像我一樣只是汽門帽裂掉1/3,就只會有怪聲,但那聲音很難讓你不注意到.
如果倒楣點從中間斷掉,狀況就跟上上面一樣.反正汽門不會回彈就嚴重了.

鈦金屬特性說明：

1.      絕佳抗腐蝕性
2.      高強度，純鈦強度約為：275 -735M Pa，鈦合金強度約為：620-1800 MPa
3.      質輕，僅不銹鋼之60%重量
4.      絕佳彈性，比不銹鋼多出50%之反彈係數
5.      超導性
6.      高質感
7.      對皮膚温合
8.      低溫韌性：於低溫中不易脆化

資料來自於 ELUCA 部落格

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用到引擎內部機件
就是看上其　高剛性、高韌度　之特性

正好適合引擎這種高壓力高溫的的環境
真正的1~3級鈦價格過於高昂

應該是"鍍鈦"OR"雜質多的鈦"（4級之後）
前面sturozech 先生已經講過了:)

記得以前看DICCOVERY有談到鐵達尼號
鐵達尼號是怎麼沉的?就是船身用到雜質多的鈦合金

改裝品的耐用程度
真的還是要看用在哪邊
我還真的不太相信某些地方用鈦合金或是鋁合金
例如前輪軸.碟盤螺絲.卡鉗固定螺絲
這些扭力大的地方
不知道有沒有人發出慘案的情形
因為我真的不相信那邊可以用那種材料!!!!
還是其他大大可以提出耐用的程度!!!!