記得好像是有分AC點火還什麼...
Y版幾個月之前有一篇文章吵很兇你去看看
呃... 爬了一下...找到了
http://forum.jorsindo.com/viewth ... B%E6%B2%92%E9%9B%BB
原文由 shouzama3380 於 2008-9-10 20:51 發表
哇...真熱鬧,有點上火了 
小弟來參一腳 
噴射車種...先丟一邊去,它電力不足、沒電瓶=沒搞頭,不提也罷
目前只知道魔王測試SUZUKI某台噴射車踏發發的起來
原文由 shouzama3380 於 2008-9-10 20:51 發表
全晶式點火的車種...也踢一邊去,電瓶電力不足(10V↓)會導致點火能量不足
IC KEY 的車種...滾一邊去,沒電力=辨識 NG=無法發動
先談 #1 樓主的問題
GTR 應該是 DC 點火的 CDI ,正常狀態下,
原廠車的全載中高轉應該是不會沒電,
除非負載有加大,使得原廠的發電力不敷使用,
才會開始消耗電瓶電力,最後沒電。
當電瓶電力不足時,你會先看到大燈暗下來,
燈泡一般的作業環境約 13V,當它到達 10V 左右
就會很明顯變暗很多,這時 CDI 應該還能正常工作,
不過,能夠到達這個程度的話,回充系統大多是失效的,
也就是說,你完全靠電瓶電力在撐,根本沒有回充。
有警覺性一點的,會先關掉大燈,讓車子能動再說,
如果不關燈,等到電瓶降到 8V↓ ,CDI 就開始出現不穩定,
沒力? 會
不順? 也會
論隔空抓藥的話,我的結論是:回充系統故障+不關燈死命撐,
就會出現 #1 的結果 
再來談沒電瓶能不能發動車子的問題,扣除丟掉、踢掉、滾開的,
目前不管是 AC/DC 點火 ,沒接電瓶(或電力不足)都可以踩發發動 
踩發不發動? 原因可多了,族繁不及備載,這些不是重點,
我提幾點你們一一試過再說(步驟有連貫性):
1.接上有電的電瓶,發動車子,催點油門,確定這台車子有電時可以發動,
順便暖一下引擎(不要開燈)
2.量測回充電壓值,至少要比未發動前還要高,表示這輛車子的回充系統
是正常沒問題的
3.關電熄火後再開電,用腳踩發試試(電瓶正常狀態下),如果能踩發,
表示踩發機構正常,如果連電瓶有電都踩不發,就別牽拖電力問題
完成上述三項,確認過引擎能正常發動、有回充、踩發機構正常,再來:
4.發動狀態下,拆掉電瓶 ←引擎應該還能運轉,如果馬上熄火,請回報上來
5.關電熄火,再重開電,踩發 ←引擎應該能發動,如果發不動,請回報上來
(踩發時不必按煞車,煞車燈會吃掉電力)
被回報上來的車,如果經統計能歸納出某個特定廠牌機種,
表示那台車設計上比較異類,或者它應該屬於被丟掉、踢掉、滾開
的族群,只是你自己忽略了。
如果經回報上來的車種很雜很亂,同樣的車有些會動有些不會動,
那可能是你 1~3 項沒確認好。
好了,有問題的人開始回報吧,a6519927 (阿群) 應該有很精彩的
回覆吧,因為他接觸到的車全都發不動
P.S.如果 1~3 項有任何一項有問題,先把車修好再說吧
我想...去那篇看看應該會受益良多吧 |
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詳細說明還要去翻課本.....
