在改裝霧燈、HID頭燈上, 色溫vs亮度 的差異.
提供給改燈的車友一點小小的參考.
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1.) 哪一款燈色的破霧能力比較好 ???
2.) 哪一款燈色地面光型比較明顯 ???
3.) 哪一款燈色的 HID可蓋過路燈 ???
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首先，針對『破霧』這個詞，我們來討論幾件事:
1.) 您要破霧的效果為何 ??
大霧之中也要清晰可見?? 還是怎麼樣呢??
2.) 您『破霧』的需求到哪個程度 ???
光線能夠突破車前 15公尺以上而不衰弱?? 還是怎麼樣呢???
3.) 您要將購買的HID置於何種燈具之中呢 ???
近燈型燈具??
遠燈型燈具??
強光型燈具??
還是什麼呢??
破/除霧的效果好壞, 並不是單純的裝了高亮度HID就可以改善的問題.
比方近光型的燈具, 因為取向的關係, 光線的分配利用, 是"一擴散面" 在車前的設計,
這時即便裝了黃橘光的HID, 光線的運用還是僅在用於照明車前的路面狀況.
1.光束的強度減低,
2.照明範圍較近而廣,
3.路面反饋訊息多,
這三個特色是近光燈型燈具設計的結果.
能真破霧嗎?? 我想...答案是淺而易見的.
真的需要在霧中能夠讓光線「穿透濃霧」,
唯有『強光型』的燈具才有辦法,(遠光勉強還行,但還是略遜一籌)
因為光束特集中, 強度較高, 唯有如此才能夠在惡劣的環境下,
讓光線即使被大量水氣折射後, 依然保有一定水準的照明效果.
但也不是毫無上限...同樣會有一個最遠的照明距離在.
若您認為「原廠燈具」裝上亮度較高的黃金HID, 就是很好的破/除霧燈具,
也許在心理上可以滿足您改裝的欲望跟需求, 心理上的層面達到滿足.
但我個人認為, 充其量這僅在於使 反/投射的光束變成金黃光、
讓下雨時還能保有一點點地面照明的辨識性.
因為黃光較容易讓我們感覺到 "車有開燈"！
但實際上照明效果不論哪種燈色，
地面上如果是全濕的狀態下, 大部分的光線同樣都是折/反射掉,
只是黃光以上的光束折射掉之後變得很不明顯,是相形之下所呈現的結果.
但等當您遇到真正的起霧天候,不妨請您試試看用在『近光型燈具』的黃金HID
破霧到什麼程度 ???. ...也僅是在車頭前一面『黃色的小牆』！
相信您就可以體會到實際的效果,
影響最大的是『燈具』而不是『光源』.
(當然低色溫的光束比高色溫的在霧中的辨識效果佳,這我是抱肯定態度的)
所以說, 在燈具不變的前提之下(照明取向不變), 您要選擇哪一款燈色的光源,
偏好黃光?? 還是偏好暖黃白光??
就完全取決於您自己的喜好囉！ ^^
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[2]--『哪一種光束投/反射出來的光型較明顯 ??? 』
我『個人』的感覺、評比如下：
[天氣晴朗的夜路裡]
單論辨識性：白光＞暖黃≧金黃
眼睛舒適性：暖黃＞白光＞金黃
照明絢麗性：金黃≧白光≧暖黃
光型明顯度：白光路燈下--
金黃≧暖黃＞白光
黃光路燈下--
金黃≒暖黃≒白光
[下雨、起霧的道路中]
單論辨識性：金黃＞暖黃＞白光
眼睛舒適性：金黃＝暖黃＝白光
照明絢麗性：白光＝暖黃＝金黃
光型明顯度：白光路燈下--
金黃≒暖黃≒白光
黃光路燈下--
白光≒暖黃≒金黃
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[3] -- 哪款燈色的HID可以蓋過路燈???
咳～這一點, 洨弟個人認為, 每一款都能說可以蓋路燈,但也能說蓋不了路燈.
我忘了在哪裡曾看過規格表, 一般道路用的路燈有好幾種, 其中有一種也是
氣體放電式的燈款 (好像水銀燈還是什麼我忘了...)
說明上面寫著標準輸出亮度：22000.Lum
若純論亮度的比較, 汽車用的HID跟路燈,
相比之下就有如拿懶叫比雞腿.
--何以說可以蓋路燈???
因為車燈距離地面近, 光束照明會隨著車輛晃動而起伏
或者是照明距離調整較近, 比較容易發現到己車的光型.
再者, 路燈的高度較高, 光束不集中, 照明範圍較廣,
相形之下車燈的光束就顯得比較集中, 而且HID之於鹵素燈泡,
也是亮度較高的光源, 燈具夠優的話, 光型看得見，自然可說是能夠蓋過路燈.
--何以說無法蓋路燈???
原因同上述, 若以相同的照明距離比較, 單純路燈的亮度,
一般車用HID是難以望其項背的.22000.Lum /3200.Lum ≒ 6.8~6.9倍
所以, 碰到廣告說的可以蓋路燈...信與不信,
就是非常主觀的一件事情,
端看您自己用什麼論點跟角度來看囉!!
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希望這篇可以讓改燈的朋友, 對於黃金光 vs 破霧兩者間的關係
能夠有一個小小的參考作用. 至於『主觀看法』的部份,
則是各人的自由, 洨弟並無爭論的意思. ^^ |
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