2009年addressV125G新手報到及離合器抖動處裡心得文

您可以把傳動外蓋拆下以後,原地加油門觀察一下變速的現象是否正常?看看有沒有裝好?
不過若是傳動有問題不會在50-80才出現問題,會從起步就一直持續的

原文由 knifer136 於 2009-3-22 12:01 發表
我最近發現定速50~80有時候會出現一噸一噸的...加了兩次3M的三效清潔劑也換了一次空濾問題依然存在...且這問題是弄完傳動後才出現的...怎麼會這樣

最近車也開始怪怪的有兩次熄火的跡象，待速也忽高忽低的，看來該回廠了...
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靠X...算了一下油耗剩34多...一樣是跑山，怎麼以前能上4X...

請教小胡大哥一些問題
麻煩指教，3Q

蹄片加溝的目的是在於把一大面積容易變形而分成小等份可以分散減少變形的問題，
來保持與碗公的接合面如此而已嗎？

意思是說只是平均分散受熱嗎？

另外蹄片邊緣倒角加工是為了讓接合時與碗公接合面可以平順的接合，
而不會摩擦接合是嗎？

1.對
2.若是蹄片已吃很開磨一些倒角也沒有作用,做到角是治標不是治本!

原文由 whatkurt 於 2009-4-24 05:30 發表
請教小胡大哥一些問題
麻煩指教，3Q

1.蹄片加溝的目的是在於把一大面積容易變形而分成小等份可以分散減少變形的問題，
來保持與碗公的接合面如此而已嗎？

意思是說只是平均分散受熱嗎？

2.另外蹄片邊緣倒角加工是為了讓接合時與碗公接合面可以平順的接合，
而不會摩擦接合是嗎？

很實用的方法 又不會花到大錢
可惜Y牌的原廠碗公不能這樣做
畢竟材質偏軟
劃下去不知道會如何093.gif
之前也有用過劃線的改裝碗公
蹄片是有吃比較滿(跟原廠碗公相比)
可是太吃蹄片了 原廠離合器粉塵又多
過沒多久又開始抖了 只好回過頭來用原廠碗公才有改善
感謝樓主的文章分享

趕快來去加工蹄片 跟碗公...謝謝大大無私的分享

回開板大大  請問一下 割碗公的方法  適不適合改換碗公鑽洞?

小弟有點想嚐試看看 不知道有沒有人試過可以分享的呢?

原文章由 lexwu0919 於 2009-3-7 22:54 發表
我們附近的車行是  把蹄片用砂紙磨一磨  再把碗公的也磨一磨  然後每次拆離合器都有吃滿 抓力自然好
我覺得address鐵架版的起中比較猛... 那種加速不是溫和阿  後期的好像就沒那麼猛

越來越環保，怎麼會猛？？？後普利最後也改成大組，這樣就更差啦!!!

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2011-8-28 00:12 編輯 ]

原文章由 magicalboy 於 2009-3-8 13:17 發表
我有換了ncy的離合器
但還是會抖
改天再來試試樓主的方法~感謝

另外~我覺得以我自己騎address的感受
動力真的普普
常看到一些文章~有點過度把address"神化"了
好像速克達最速之王@@
或許是我買到車王吧
純粹個人觀感~
但這種車買來代步的話就不用太在意動力了說:)

你是台北人嗎？是的話，車騎來我免費幫你調整，只是料錢自已出~~~保證滿意!!!

原文章由 法拉利 於 2009-3-12 15:56 發表
剛好有空先小施工一下，這樣做對嗎？還要在鋸深一點嗎？
我是第一次做，實在不太有信心‧

這種鋸開的方法，主要是要讓磨擦的粉屑可以排出，減低打滑的程度，單對咬合部份不是直接的幫助；想想你用手指勾手指跟手掌勾手掌就知道我在說啥啦!!!我之前在市貿訂做的碗公已經沒落了嗎？我覺得很好用耶？怎麼沒啥人在詢問？？？哈哈~~~

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2011-8-28 00:14 編輯 ]

我在用^^
配NCY皮